การกู้คืนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเสียของสหรัฐฯ อยู่ที่ 97%

ผู้แต่ง：Iflowpower – ผู้จัดจำหน่ายสถานีพลังงานพกพา

เครือข่ายกักเก็บพลังงานของประเทศเรา เมื่อเทียบกับปริมาณการใช้พลังงานทั่วโลก สหรัฐอเมริกาใช้แบตเตอรี่ประมาณ 2 พันล้านก้อนต่อปี คิดเป็นมูลค่ารวม 10.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเท่ากับประเทศเรา และกำลังเผชิญกับความท้าทายอันยิ่งใหญ่ในการยุติปัญหามลพิษจากแบตเตอรี่ ข้อมูลที่เผยแพร่โดยสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา สมาคมอะลูมิเนียมแห่งสหรัฐอเมริกา สมาคมป่าไม้และกระดาษแห่งสหรัฐอเมริกา สมาคมผู้ผลิตยาง และสมาคมการใช้ประโยชน์จากของเสียแบบหมุนเวียนแห่งสหรัฐอเมริกา ระหว่างปี พ.ศ. 2547 ถึง พ.ศ. 2552 ระบุว่าอัตราการรีไซเคิลแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดของสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 97% ซึ่งต่ำกว่าอัตราการรีไซเคิลของสารต่างๆ เช่น อะลูมิเนียม กระดาษ แก้ว หนังสือพิมพ์ และยางรถยนต์

ผู้บริโภคกลุ่มนี้มีบทบาทสำคัญในการฟื้นฟูสภาพแบตเตอรี่ ซึ่งถูกฟื้นฟูโดยผู้บริโภคกลุ่มเดิมที่สงวนไว้ จำนวนผู้บริโภคทั่วไปมีจำนวนมาก และการบริหารจัดการก็ทำได้ยาก ดังนั้น หลายรัฐจึงได้นำวิธีการเก่ามาปรับใช้ใหม่ เพื่อส่งเสริมให้ผู้บริโภคมีส่วนร่วมในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่เสียแล้วอย่างจริงจัง

ตัวอย่างเช่น เมื่อรัฐคอนเนตทิคัตกำหนดให้ผู้บริโภคซื้อแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด พวกเขาควรใช้แบตเตอรี่เก่าเพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ รัฐโอเรกอนก็กำหนดให้ผู้ค้าปลีกต้องรับคืนแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดให้กับผู้บริโภคอย่างน้อยทุกครั้ง รัฐมินนิโซตากำหนดว่าผู้บริโภคสามารถส่งมอบแบตเตอรี่เสียให้กับผู้ค้าปลีกได้สูงสุด 5 ก้อนในแต่ละครั้ง หากผู้บริโภคไม่ยอมรับการเปลี่ยนแปลง พวกเขาจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น กฎหมายของรัฐวิสคอนซินกำหนดว่าผู้ค้าปลีกต้องขายแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดให้กับผู้บริโภค และคืนเงิน 2 ดอลลาร์ให้กับผู้บริโภคเมื่อรับคืนแบตเตอรี่แล้ว

ในโคลอมเบีย หากผู้บริโภคชำระค่าแบตเตอรี่ให้กับผู้ค้าปลีก ผู้ค้าปลีกสามารถเรียกเก็บเงินได้อย่างน้อย 10 ดอลลาร์สหรัฐ ทั้งนี้ รัฐเท็กซัสได้กำหนดต้นทุนการกู้คืนแบตเตอรี่แต่ละประเภทไว้อย่างละเอียด แบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 12 โวลต์ต้องเสียค่าธรรมเนียม 2 ดอลลาร์สหรัฐ แบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ขึ้นไปต้องเสียค่าธรรมเนียม 3 ดอลลาร์สหรัฐ ตัวเก็บประจุ น้ำหนัก และขนาดเป็นไปตามข้อกำหนดของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดขนาดเล็กบางประเภท จึงไม่มีค่าธรรมเนียม

ในฐานะผู้ค้าปลีกที่มีกฎระเบียบที่เข้มงวด ซึ่งเป็นตัวเชื่อมระหว่างผู้บริโภคทั่วไป ผู้ผลิตแบตเตอรี่ และหน่วยงานรีไซเคิล ผู้ค้าปลีกจึงมีบทบาทสำคัญในการนำแบตเตอรี่กลับมาใช้ใหม่ ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญในบรรทัดฐานทางกฎหมายของรัฐ นอกจากนี้ ตามกฎหมายของรัฐ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่ทิ้งแล้วจะไม่ถูกนำไปกำจัดตามข้อกำหนดของขยะ และจะมีบทลงโทษที่แตกต่างกันออกไป ยกตัวอย่างเช่นในรัฐยูทาห์ ผู้ค้าปลีกจะต้องไม่ทิ้งแบตเตอรี่ที่ทิ้งแล้วของผู้บริโภค แต่ต้องส่งมอบให้กับผู้ค้าส่งแบตเตอรี่ ผู้ผลิต สถาบันรีไซเคิลเฉพาะทาง หรือได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลกลางและรัฐ

หากผู้ค้าปลีกและผู้ค้าส่งฝ่าฝืนกฎระเบียบ จะถูกนำไปทิ้งโดยแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด และจะถูกตัดสินว่ามีความผิดอาญาระดับ B (หนึ่งในความผิดเล็กน้อย) หลังจากรีไซเคิลแบบรวมแล้ว ผู้บริโภคต้องจ่ายเงินค่าแบตเตอรี่ที่เสียแล้วให้กับผู้ค้าปลีก ผู้ค้าปลีกจะต้องนำแบตเตอรี่ไปส่งที่ระบบรีไซเคิล ในการขนส่ง พนักงานต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ได้รับการบรรจุอย่างถูกต้อง ป้องกันความเสียหายของแบตเตอรี่ ไฟฟ้าลัดวงจร การรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์ หรือผงโลหะ

ในเวลาเดียวกัน เครื่องมือจัดส่งแบตเตอรี่และสินค้าต้องได้รับการติดฉลากด้วยฉลากขยะอันตรายและเก็บบันทึกสินค้าคงคลังไว้สามปี เมื่อแบตเตอรี่ชำรุด ต้องบรรจุในถุงพลาสติกโพลีเอทิลีนหนา 6 มม. เพื่อขนส่งร่วมกับแบตเตอรี่ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ หากฝาครอบแบตเตอรี่สูญหาย ต้องเปลี่ยนฝาครอบใหม่และรักษาสภาพแบตเตอรี่ให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์

หลังจากแบตเตอรี่ถึงสถานที่รีไซเคิลแล้ว แบตเตอรี่จะผ่านขั้นตอนต่างๆ ได้แก่ กระบวนการแยก รีไซเคิล และผลิตผลิตภัณฑ์ใหม่ รวมถึงกระบวนการแปรรูปจากแหล่งกำเนิดมลพิษไปสู่ผลิตภัณฑ์ใหม่อย่างสมบูรณ์ หลังจากบดแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วแล้ว แบตเตอรี่จะถูกบรรจุในภาชนะพิเศษ โดยตะกั่วและวัสดุที่หนักที่สุดจะจมลงสู่ก้นภาชนะ จากนั้นจึงแยกส่วนประกอบพลาสติกและของเหลวออกจากกัน และนำตะกั่วเข้าสู่กระบวนการแปรรูปต่างๆ ตามลำดับ พลาสติกจะถูกหลอมหลังจากทำความสะอาดและอบแห้ง จากนั้นจึงอัดให้เป็นรูปทรงมาตรฐาน ขายให้กับผู้ผลิตแบตเตอรี่ นำไปใช้เป็นปลอกแบตเตอรี่ และเข้าสู่กระบวนการผลิตและหมุนเวียนอีกครั้ง

หลังจากทำความสะอาดแล้ว ตะกั่วในแบตเตอรี่เสียจะถูกนำไปหลอมละลาย เทลงในแม่พิมพ์พิเศษ กรองสิ่งสกปรกออก แล้วจึงปล่อยให้เย็นลง หลังจากนั้น ตะกั่วแข็งเหล่านี้จะถูกส่งไปยังโรงงานผลิตแบตเตอรี่ นำไปหลอมอีกครั้ง เพื่อนำไปใช้ผลิตแบตเตอรี่ใหม่ (ที่มา: First Electric Network)