+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
ผู้เขียน :Iflowpower –ผู้จัดจำหน่ายสถานีไฟฟ้าแบบพกพา
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว สื่อบางแห่งรายงานคำปราศรัยของเขาที่งาน International BatterySeminar ในเดือนมีนาคม ในสัปดาห์นี้ เขาได้แนะนำความก้าวหน้าล่าสุดใน tsla ในด้านอายุการใช้งานแบตเตอรี่ในสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ เขาประกาศว่าทีมของเขาได้พัฒนาแบตเตอรี่ที่สามารถเพิ่มอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ที่ใช้ในผลิตภัณฑ์ TSLA ได้เป็นสองเท่า
นอกจากนี้ เขายังได้แนะนำเหตุผลในการตัดสินใจของ TSLA และการทำงานเป็นทีม และเปิดเผยว่า Tsla ได้คัดเลือกนักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา ในหัวข้อ "ทำไม TSLA และกลุ่มคนแคนาดาถึงทำงาน" Darn อธิบายว่าทีมงานได้ออกแบบวิธีทดสอบแบตเตอรี่แบตเตอรี่เพื่อตรวจสอบแบตเตอรี่อย่างแม่นยำในระหว่างการชาร์จและการคายประจุ ดังนั้นจึงระบุสาเหตุของอายุแบตเตอรี่ ในการกล่าวสุนทรพจน์ที่งานสัมมนาแบตเตอรี่ระหว่างประเทศในเดือนมีนาคม ดาร์นอ้างว่าเขาไม่เข้าใจอย่างถ่องแท้เกี่ยวกับการลดทอนประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในการตัดสินใจเกี่ยวกับสารเคมี
อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ที่พัฒนาแล้วสามารถช่วยให้พวกเขาทดสอบสารเคมีชนิดใหม่ได้อย่างแม่นยำและรวดเร็วยิ่งขึ้น และค้นหาวิธียืดอายุแบตเตอรี่ นักเรียนคนหนึ่งของเขากำลังทำงานในทีมวิจัยแบตเตอรี่ภายใน TSLA นักศึกษาอีกคนหนึ่งก่อตั้งบริษัทเพื่อจำหน่ายอุปกรณ์ทดสอบแบตเตอรี่ที่พัฒนาโดยทีมงาน
ลูกค้าของพวกเขา ได้แก่ TSLA, Apple, General Motors, 24M และผู้ผลิตและผู้บริโภคแบตเตอรี่รายใหญ่อื่นๆ ในช่วงครึ่งหลังของคำปราศรัย เขาอธิบายว่าวิธีการทดสอบแบบใหม่ช่วยให้พวกเขาค้นพบกระบวนการเคลือบอะลูมิเนียมที่ดีกว่าวัสดุอื่นๆ ทั้งหมดได้อย่างไร ผลการทดสอบแบตเตอรี่เหล่านี้แสดงให้เห็นว่าที่อุณหภูมิปกติ ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่มีการลดทอนเพียงเล็กน้อย แม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ประสิทธิภาพก็ยังน้อย
เมื่อพูดถึงการค้นพบนี้ส่งผลต่อผลิตภัณฑ์ของ TSLA อย่างไร Darn ปฏิเสธที่จะเปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติม ถาม-ตอบ หลังการกล่าวสุนทรพจน์ คำถามแรกที่ผู้ฟังถามคือเป้าหมายสูงสุดของทีมในเรื่องอายุการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
เขาเริ่มลังเลและตอบในภายหลังว่า: "เราจะส่งโครงการนี้ (TSLA) ให้กับคณะกรรมการวิจัยวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมธรรมชาติของแคนาดา (NSERC) เพื่อสมัครขอรับทุนที่ถูกต้องของรัฐบาล เมื่อแนะนำโครงการนี้ ฉันเขียนเป้าหมายคือ ยืดอายุแบตเตอรี่ของอุปกรณ์ในผลิตภัณฑ์ TSLA ภายในกำหนดเวลาเดียวกัน เราก้าวข้ามเป้าหมายนี้ไปแล้วในการวิจัยรอบแรก
นี่คือเป้าหมายของโครงการและได้ก้าวข้ามขีดจำกัดไปแล้ว เราจะทำงานอย่างหนักต่อไป ชัดเจนมาก เรามีเวลาสี่ปี เราจะพยายามอย่างเต็มที่
"ผลลัพธ์น่าประทับใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความร่วมมือด้านการวิจัยระหว่างทั้งสองฝ่าย โดยเริ่มในเดือนมิถุนายน 2559 และ 2560 เท่านั้น Tsla และ Panasonic GigaFactory1 ในเนวาดาเริ่มผลิตแบตเตอรี่ "2170" ใหม่ในเวลาเพียงหนึ่งเดือนต่อมา Darn อ้างว่าการวิจัยของทีม ผลลัพธ์ได้ถูกนำไปใช้กับผลิตภัณฑ์ TSLA แล้ว สองสิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องกัน
นอกจากนี้ยังควรชี้ให้เห็นว่าการวิจัยของ Darn มุ่งเน้นไปที่แบตเตอรี่นิกเกิล-แมงกานีสโคบอลต์ออกไซด์ (NMC) TSLA ใช้แบตเตอรี่นี้กับผลิตภัณฑ์จัดเก็บข้อมูลแบบตายตัว (Powerwall และ PowerPack) และแบตเตอรี่ที่ผลิตใน GigaFactory1 กำลังกำหนดเป้าหมายผลิตภัณฑ์เหล่านี้ Darn อธิบายว่าการยืดอายุของแบตเตอรี่เหล่านี้ TSLA กำลังลดแบตเตอรี่สำหรับที่พักอาศัยและแบตเตอรี่เชิงพาณิชย์แต่ละก้อน
ตัวอย่างเช่น ตามระดับเทคนิคของโครงการแบตเตอรี่ปัจจุบันของ TSLA ต้นทุนการจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับที่อยู่อาศัยคือ 0.23 ต่อกิโลวัตต์ และต้นทุนแบตเตอรี่เชิงพาณิชย์คือ 0.139 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อกิโลวัตต์
TSLA ยังใช้แบตเตอรี่นิกเกิล-โคบอลต์อลูมินา (NCA) สำหรับผลิตภัณฑ์ยานยนต์ด้วย ดารน์บอกว่ากำลังศึกษาอยู่ มีรายงานว่า TSLA และ Panasonic กำลังวางแผนที่จะผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ใน GigaFactory1 ก่อน GigaFactory1 และขั้นแรกจะผลิตแบตเตอรี่เพื่อติดตั้งใน GigaFactory1
เขาเสริมว่าเมื่อพิจารณาว่า TSLA ใช้อะลูมิเนียมกับแชสซีส์แล้ว ไม่มีเหตุผลใดที่จะบอกว่าอายุของรถและแบตเตอรี่จะอยู่ได้ไม่เกิน 20 ปี
ลิขสิทธิ์ © 2023 iFlowpower - กวางโจว Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.