ผู้แต่ง:Iflowpower – ซัพพลายเออร์สถานีพลังงานแบบพกพา
บนเส้นทางของการพัฒนาด้านเทคโนโลยีที่ไม่อาจแยกจากพลังงาน โดยเฉพาะในปัจจุบันที่การพัฒนาอย่างรวดเร็วและพลังงานบนโลกมีอย่างจำกัด นักวิจัยยังคงพัฒนาพลังงานใหม่ๆ ต่อไป ซึ่งเป็นพลังงานแสงอาทิตย์ที่ดีที่สุด ปรากฏว่าการกู้คืนโลหะโคบอลต์ลิเธียมอันมีค่าจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่สิ้นเปลืองได้กลายมาเป็นความปรารถนาที่จะลดต้นทุนแบตเตอรี่และรับประกันการจัดหาวัตถุดิบ เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัท Li-Cyclecorp ซึ่งเป็นบริษัทรีไซเคิลทรัพยากรแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของแคนาดา ได้ดำเนินการรีไซเคิลวัสดุแบตเตอรี่เชิงพาณิชย์ชุดแรกเสร็จสิ้น ซึ่งรวมถึงวัสดุโลหะ เช่น ลิเธียมนิกเกิลโคบอลต์
Li-cycle ก่อตั้งขึ้นในปี 2016 เป็นบริษัทเทคโนโลยีสะอาด โดยมีพันธกิจในการจัดการกับปัญหาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่เกิดจากชีวิตทั่วโลก และตอบสนองต่อการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของวัสดุแบตเตอรี่หลัก เป็นที่เข้าใจกันว่า Li-cycle ได้พัฒนาเทคโนโลยีอันมหัศจรรย์ที่ทำให้สามารถกู้คืนวัสดุทั้งหมดในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้ 80% ถึง 100% ผ่านกระบวนการทางกลแบบสองขั้นตอนและโลหะวิทยาแบบเปียกและเคมีแบบเปียก เทคโนโลยีโซลูชัน Li-cycle สามารถกู้คืนวัสดุอิเล็กโทรดบวกและลบทุกรูปแบบในสเปกตรัมลิเธียมไอออนได้โดยไม่ต้องจำแนกเคมีเฉพาะ
สำหรับรายละเอียด ขั้นตอนทั้งสองของ Li-cycle จะต้องใช้แนวทางเชิงกลเพื่อปรับขนาดแบตเตอรี่ให้เล็กลงก่อน จากนั้นจึงทำลายแบตเตอรี่เพื่อเอาพลาสติกและโลหะออก ขั้นตอนที่สองคือการใช้โลหะวิทยาแบบเปียก กระบวนการทางเคมีแบบเปียกในการกู้คืนแบตเตอรี่ กำจัดเศษโลหะ กำจัดค่าต่างๆ เช่น ลิเธียมคาร์บอเนต ลิเธียม โคบอลต์ ทองแดง อลูมิเนียม กราไฟท์ เหล็ก เหล็กฟอสเฟต เป็นต้น ปัจจุบันโรงงานสาธิต Li-cycle มีการค้าเทคโนโลยี Li-Cycle<000000>เป็นคู่ ซึ่งมีการตรวจสอบอย่างเข้มงวดและยืนยันว่าสามารถขยายไปสู่ระดับธุรกิจได้
เรียนรู้เทคโนโลยีวงจรลิเธียม แผนงานแบ่งออกเป็นหลายเฟสของแบตเตอรี่รีไซเคิลเพื่อรีไซเคิลทรัพยากรเพื่อรีไซเคิลทรัพยากรเพื่อรีไซเคิลทรัพยากร จนถึงปัจจุบัน Li-cycle ได้เสร็จสิ้นแผนงานการวิจัยและพัฒนา / เวิร์กโฟลว์การตรวจสอบทางกายภาพแล้ว 3 แผน ปัจจุบันบริษัทกำลังดำเนินการเป็นโรงงานสาธิตแบบครบวงจร
แบตเตอรี่นี้มีน้ำหนัก 0.000 ตัน และอยู่ระหว่างการพัฒนาเป็นโรงงานเชิงพาณิชย์ มุ่งเป้าสู่อนาคตของตลาดรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขยะขนาดใหญ่ โดยวางแผนจะสร้างโรงงานแห่งที่สองอย่างเต็มรูปแบบ
เวิร์กโฟลว์การตรวจสอบทางกายภาพของ Li-Cycle ขึ้นอยู่กับการลดลงตามสัดส่วน เช่น สัดส่วนของขนาดธุรกิจ แต่ละขั้นตอนการลดจะมุ่งเน้นไปที่การตรวจยืนยันตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพหลักที่เฉพาะเจาะจง ในความเป็นจริง ด้วยความก้าวหน้าของการใช้ไฟฟ้า ความร่วมมือระหว่างโรงงานหลัก โรงงานผลิตแบตเตอรี่ และบริษัทวัสดุในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ก็ลึกซึ้งยิ่งขึ้น
รวมไปถึงบริษัทผลิตรถยนต์ระดับนานาชาติอย่าง Audi, BMW, Volkswagen, Tesla, Toyota และบริษัทอื่นๆ ที่กำลังรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วในรูปแบบการจัดรูปแบบ ซึ่งจะใช้แบตเตอรี่เหล่านี้เป็นแหล่งวัตถุดิบแบตเตอรี่ที่จำกัด ในเวลาเดียวกัน ยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่ระดับนานาชาติ เช่น Samsung SDI, LG Chemical และ SKI ยังได้ร่วมงานกับบริษัทวัสดุเชิงบวกระดับนานาชาติ เช่น Jimei, BASF รวมถึงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงานเหลือทิ้ง ซึ่งเพิ่มช่องทางการจัดหาวัตถุดิบใหม่ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการจัดหาวัตถุดิบได้อีก ในปัจจุบันพลังงานแสงอาทิตย์ยังไม่ถูกนำไปใช้ประโยชน์โดยมนุษย์มากนัก
จำเป็นต้องศึกษาให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อให้มั่นใจได้ว่าพลังงานของมนุษย์เรามีความจำเป็น