ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่โพลิเมอร์ลิเธียมและแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

  ประการแรก โครงร่างแบตเตอรี่โพลิเมอร์ลิเธียม แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์โดยทั่วไปหมายถึงแบตเตอรี่โพลิเมอร์ลิเธียมไอออน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบ่งออกเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบของเหลว (LiquifiedLithium-Ionbattery เรียกอีกอย่างว่า LiB) และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบโพลีเมอร์ (PLBATTERY, PLB) หรือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบพลาสติก (PlasticLithium) เรียกอีกอย่างว่า PLB ขึ้นอยู่กับวัสดุอิเล็กโทรไลต์ที่ใช้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน วัสดุอิเล็กโทรดบวกและลบที่ใช้ในแบตเตอรี่โพลีเมอร์ลิเธียมไอออนเป็นแบบเดียวกัน และวัสดุอิเล็กโทรดบวกแบ่งออกเป็นลิเธียมโคบอลต์ออร์แกนต์ ลิเธียมแมงกานีส ไตรวัสดุ และวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต และกราไฟท์ขั้วลบสุดขั้ว หลักการทำงานของแบตเตอรี่ก็มีความสอดคล้องกันโดยทั่วไป

ความแตกต่างที่สำคัญคืออิเล็กโทรไลต์นั้นแตกต่างกัน โดยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบของเหลวจะใช้อิเล็กโทรไลต์แบบของเหลว ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโพลีเมอร์จะถูกแทนที่ด้วยอิเล็กโทรไลต์โพลีเมอร์แบบของแข็ง พอลิเมอร์สามารถอยู่ในสถานะ "แห้ง" หรือ "คอลลอยด์" ได้ โดยส่วนใหญ่แล้วพอลิเมอร์เจลอิเล็กโทรไลต์ในปัจจุบัน การจำแนกแบตเตอรี่โพลีเมอร์ลิเธียม: ของแข็ง: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอิเล็กโทรไลต์โพลีเมอร์แบบของแข็ง อิเล็กโทรไลต์เป็นส่วนผสมของโพลีเมอร์และเกลือ แบตเตอรี่ดังกล่าวจะมีอุณหภูมิสูงในอุณหภูมิปกติ จึงสามารถใช้งานได้ในอุณหภูมิปกติ

เจล: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเจลโพลิเมอร์อิเล็กโทรไลต์จะถูกเติมลงในพลาสติไซเซอร์ เช่น พลาสติไซเซอร์ ในอิเล็กโทรไลต์โพลิเมอร์แบบของแข็ง จึงช่วยเพิ่มการนำไฟฟ้าของไอออนได้ ทำให้สามารถใช้แบตเตอรี่ได้ในอุณหภูมิปกติ พอลิเมอร์: เนื่องจากอิเล็กโทรไลต์ของเหลวถูกแทนที่ด้วยอิเล็กโทรไลต์ของแข็ง แบตเตอรี่โพลีเมอร์ลิเธียมไอออนจึงมีข้อได้เปรียบคือบางกว่า พื้นที่ที่กำหนดเอง และสามารถผลิตรูปร่างใดๆ ก็ได้ ฯลฯ โดยผลิตได้ด้วยฟิล์มคอมโพสิตอะลูมิเนียม-พลาสติก

เคสภายนอกจึงสามารถปรับปรุงความจุเฉพาะของแบตเตอรี่ทั้งหมดได้ แบตเตอรี่โพลิเมอร์ลิเธียมไอออนสามารถใช้โพลิเมอร์เป็นวัสดุบวกได้เช่นกัน และมีมวลมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบของเหลวในปัจจุบันมากกว่า 20% แบตเตอรี่โพลีเมอร์ลิเธียมไอออน (Polymerlithium-Ionbattery) มีขนาดเล็ก บาง และมีน้ำหนักเบา ดังนั้นแบตเตอรี่โพลิเมอร์จะค่อยๆ เพิ่มขึ้นในตลาด

หลักการแบตเตอรี่โพลีเมอร์ลิเธียม: ปัจจุบันแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประกอบด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเหลว (LiB) และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโพลีเมอร์ (PLB) แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเหลวหมายถึงแบตเตอรี่รองที่ประกอบด้วยสารประกอบ Li + ที่ฝังอยู่ อิเล็กโทรดบวกใช้สารประกอบลิเธียม LiCoO2, LiNiO2 หรือ LiMn2O4 และอิเล็กโทรดลบใช้ในสารประกอบชั้นลิเธียมคาร์บอน LiXC6 และระบบแบตเตอรี่ทั่วไปคือ: หลักการของแบตเตอรี่โพลีเมอร์ลิเธียมไอออนจะเหมือนกับลิเธียมเหลว ความแตกต่างหลักคืออิเล็กโทรไลต์แตกต่างจากลิเธียมเหลว

โครงสร้างหลักของแบตเตอรี่ประกอบด้วยสามองค์ประกอบ ได้แก่ อิเล็กโทรดบวก อิเล็กโทรดลบ และอิเล็กโทรไลต์ แบตเตอรี่โพลีเมอร์ลิเธียมไอออนที่เรียกว่าเป็นแบตเตอรี่ที่มีโครงสร้างหลักอย่างน้อยหนึ่งโครงสร้างขึ้นไปจากสามโครงสร้างที่ใช้วัสดุโพลีเมอร์เป็นระบบแบตเตอรี่หลัก ในระบบแบตเตอรี่โพลีเมอร์ลิเธียมไอออนที่พัฒนาอยู่ในปัจจุบัน วัสดุโพลีเมอร์ส่วนใหญ่ใช้ในอิเล็กโทรดบวกและอิเล็กโทรไลต์

วัสดุอิเล็กโทรดบวกประกอบด้วยโพลิเมอร์ที่มีคุณสมบัติเป็นสื่อกระแสไฟฟ้าหรือสารประกอบอนินทรีย์ที่ใช้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป ซึ่งสามารถใช้อิเล็กโทรไลต์โพลิเมอร์แบบของแข็งหรือแบบคอลลอยด์ หรืออิเล็กโทรไลต์อินทรีย์ เทคโนโลยีลิเธียมไอออนทั่วไปที่ใช้อิเล็กโทรไลต์แบบของเหลวหรือแบบคอลลอยด์ จึงมีบรรจุภัณฑ์รองที่แข็งแรงเพื่อรองรับส่วนประกอบที่ติดไฟได้ ซึ่งเพิ่มน้ำหนักและยังจำกัดความยืดหยุ่นของขนาดอีกด้วย แบตเตอรี่โพลิเมอร์ลิเธียมไอออนรุ่นใหม่มีรูปร่างบางได้ (แบตเตอรี่ ATL มีขนาดบางได้ 0.5 มม. ซึ่งเทียบเท่ากับความหนาของการ์ด) สามารถใช้กับพื้นที่ทางเคมีใดๆ และมีรูปร่างใดๆ ก็ได้ ช่วยปรับปรุงความยืดหยุ่นในการออกแบบแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ทำให้คุณสามารถทำงานร่วมกับความต้องการของผลิตภัณฑ์ได้ ผลิตแบตเตอรี่ที่มีรูปร่างและความจุใดๆ ก็ได้ และมอบความยืดหยุ่นในการออกแบบและการปรับตัวในระดับหนึ่งให้กับผู้พัฒนาอุปกรณ์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ให้สูงสุด

ในเวลาเดียวกัน พลังงานต่อหน่วยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโพลิเมอร์ก็สูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไปในปัจจุบันมากกว่า 20% และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยังมีคุณสมบัติด้านสิ่งแวดล้อมและประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่เหนือกว่าอีกด้วย ข้อดีของแบตเตอรี่โพลิเมอร์ลิเธียม: ข้อดี: 1. แรงดันไฟฟ้าในการทำงานของแบตเตอรี่โมโนเมอร์สูงถึง 1

แรงดันไฟฟ้า 2V ของแบตเตอรี่นิกเกิลไฮโดรเจนและนิกเกิลแคดเมียม 2. ความหนาแน่นความจุขนาดใหญ่ ความหนาแน่นของความจุคือ 1

5 ถึง 2.5 เท่าของแบตเตอรี่นิกเกิลไฮโดรเจนหรือแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมหรือสูงกว่า 3.

การคายประจุเองขนาดเล็ก การสูญเสียความจุมีเพียงเล็กน้อยหลังจากหยุดใช้งานเป็นเวลานาน 4. อายุการใช้งานยาวนาน อายุการใช้งานปกติสามารถมากกว่า 500 ครั้ง

5. ไม่มีเอฟเฟกต์หน่วยความจำ คุณไม่จำเป็นต้องนำปริมาณไฟฟ้าที่เหลือออกก่อนชาร์จ ใช้งานง่าย 6.

ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์คุณภาพดีในโครงสร้างพร้อมบรรจุภัณฑ์แบบอ่อนที่ทำจากอลูมิเนียมและพลาสติก แตกต่างจากปลอกโลหะของเซลล์ไฟฟ้าของเหลว เมื่อเกิดอันตรายด้านความปลอดภัย แบตเตอรี่ของเหลวจะระเบิดได้ง่าย และแบตเตอรี่โพลิเมอร์จะมีเพียงถังบรรจุเท่านั้น 7. ความหนาเล็กน้อย สามารถทำบางๆ ได้อีกมากมาย ประกอบแบตเป็นบัตรเครดิตได้

แบตเตอรี่ลิเธียมแบบเหลวธรรมดาใช้กรรมวิธีแบบบุกเบิกโดยใช้ปลอกหุ้มภายนอก โดยมีวัสดุอิเล็กโทรดบวกและลบที่ด้านหลัง ซึ่งมีความหนา 3.6 มม. หรือต่ำกว่า และไม่มีแบตเตอรี่โพลีเมอร์ โดยมีความหนาเพียง 1 มม. หรือต่ำกว่า ซึ่งสอดคล้องกับทิศทางความต้องการของโทรศัพท์มือถือ 8.

น้ำหนักเบาใช้แบตเตอรี่โพลีเมอร์อิเล็กโทรไลต์โดยไม่มีเปลือกโลหะจึงได้รับการปกป้อง น้ำหนักแบตเตอรี่โพลีเมอร์น้อยกว่า 40% ของเปลือกเหล็กที่มีความจุตามสเปกเดียวกัน 20% เบา 20% ของแบตเตอรี่เปลือกอลูมิเนียม 9.

แบตเตอรี่โพลีเมอร์ความจุสูงมีความจุมากกว่าแบตเตอรี่เปลือกเหล็ก 10 ถึง 15% สูงกว่าแบตเตอรี่เปลือกอลูมิเนียม 5 ถึง 10% จึงกลายเป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับโทรศัพท์มือถือจอสีและโทรศัพท์มือถือ MMS ในปัจจุบันหน้าจอสีใหม่และ MMS โทรศัพท์มือถือส่วนใหญ่ยังใช้เซลล์ไฟฟ้าโพลีเมอร์อีกด้วย 10.

ความต้านทานภายในของเซลล์โพลิเมอร์ขนาดเล็กที่มีความต้านทานภายในมีขนาดเล็กกว่าเซลล์ของเหลวทั่วไป ในปัจจุบันความต้านทานภายในของเซลล์โพลิเมอร์ภายในประเทศสามารถบรรลุถึง 35MΩ ได้ ซึ่งช่วยลดพลังงานแบตเตอรี่ที่ใช้พลังงานเองได้อย่างมาก และขยายโหมดสแตนด์บายของโทรศัพท์ ถึงเวลาแล้วที่คุณจะสามารถเข้าถึงระดับนานาชาติได้อย่างเต็มที่

พอลิเมอร์ที่รองรับลิเธียม-ลิเธียมนี้ซึ่งรองรับกระแสคายประจุขนาดใหญ่ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่นควบคุมระยะไกล ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีแนวโน้มดีที่สุดของแบตเตอรี่นิกเกิล-ไฮโดรเจนทางเลือก 11. รูปร่างของผู้ผลิตที่กำหนดเองนั้นไม่จำกัดอยู่แค่โปรไฟล์มาตรฐานเท่านั้น และยังสามารถผลิตให้ได้ขนาดที่เหมาะสมได้อย่างคุ้มทุนอีกด้วย

แบตเตอรี่โพลิเมอร์สามารถเพิ่มหรือลดความหนาของลูกค้าได้ พัฒนาโมเดลแกนแบตเตอรี่ใหม่ มีราคาถูก ช่วงเวลาการเปิดแม่พิมพ์สั้น และบางรุ่นยังสามารถทำได้ตามจำนวนรูปร่างโทรศัพท์มือถือเพื่อใช้พื้นที่ในการวางแบตเตอรี่ได้เต็มที่ และปรับปรุงแบตเตอรี่อีกด้วย ความจุ. 12.

ลักษณะการปล่อยประจุของแบตเตอรี่โพลีเมอร์ที่มีลักษณะการปล่อยประจุจะใช้อิเล็กโทรไลต์แบบคอลลอยด์ เมื่อเปรียบเทียบกับอิเล็กโทรไลต์ของเหลว อิเล็กโทรไลต์แบบคอลลอยด์จะมีลักษณะการปล่อยประจุที่ราบรื่นและมีแพลตฟอร์มการปล่อยประจุที่สูงกว่า 13. การออกแบบแผ่นป้องกันแบบเรียบง่าย เนื่องจากใช้วัสดุโพลีเมอร์ ทำให้เซลล์ไม่ส่งผลต่อไฟ ไม่ระเบิด เซลล์แบตเตอรี่เองก็มีความปลอดภัยเพียงพอ ดังนั้นการออกแบบเส้นป้องกันของแบตเตอรี่โพลีเมอร์จึงสามารถละเว้น PTC และฟิวส์ได้ ช่วยประหยัดต้นทุนแบตเตอรี่

ข้อเสีย : 1. ต้นทุนแบตเตอรี่สูง ความยากในการทำให้ระบบอิเล็กโทรไลต์บริสุทธิ์ 2.

จำเป็นต้องมีการควบคุมสายป้องกัน การชาร์จเกิน หรือการทับซ้อนของสารเคมีภายในแบตเตอรี่ ซึ่งจะส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ ประการที่สอง แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นภาพรวมของเซลล์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ซึ่งหมายถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นวัสดุอิเล็กโทรดบวก วัสดุอิเล็กโทรดบวกของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประกอบด้วยลิเธียมโคบอลต์เตต กรดลิเธียมแมงกานีส ลิเธียมนิกเกิล วัสดุสามมิติ ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ เป็นหลัก

ลิเธียมโคบอลต์เป็นวัสดุบวกที่ใช้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนส่วนใหญ่ โครงสร้างช่องว่างของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต: สำหรับวัสดุเชิงบวกของ LifePo4 วัตถุดิบนั้นค่อนข้างกว้าง อายุการใช้งานยาวนาน ดัชนีความปลอดภัยสูง และมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมน้อย และประสิทธิภาพโดยรวมที่แข็งแกร่งมากนั้นสะท้อนให้เห็นในวัสดุเชิงบวกจำนวนมาก เป็นวัสดุที่เป็นจุดร้อนในการเตรียมขั้วบวกของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมาโดยตลอด

ภายใต้การพัฒนาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา วัสดุเชิงบวกของ Lifepo4 ได้เข้าถึงระดับการใช้งานจริง และเริ่มมีการนำไปใช้เชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการ LiFePO4 เป็นโครงสร้างโอลิวีน และโครงสร้างเชิงพื้นที่แสดงอยู่ในรูปที่ 1 ความจุจำเพาะทางทฤษฎีคือ 170mahh เมื่อมีการชาร์จ ปฏิกิริยาออกซิเดชันจะเกิดขึ้น และระดับลิเธียมไออน Feo6 จะถูกปล่อยออกมา ไหลเข้าไปในอิเล็กโทรไลต์ และในที่สุดก็ไปถึงอิเล็กโทรดลบ ในวงจรภายนอก จะไปถึงอิเล็กโทรดลบทางอิเล็กทรอนิกส์ เหล็กจากไอออนเหล็กที่มีประจุสองสถานะจะกลายเป็นไอออนเหล็กที่มีประจุสามสถานะ ปฏิกิริยาออกซิเดชันจะเกิดขึ้น กระบวนการปล่อยประจุจะตรงข้ามกับกระบวนการชาร์จ ซึ่งจะเกิดปฏิกิริยาการลดประจุ

หลักการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต: แบตเตอรี่ลิเธียมเฟอร์ไรต์ฟอสเฟตหมายถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นวัสดุบวก วัสดุอิเล็กโทรดบวกของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประกอบด้วยลิเธียมโคบอลต์เตต กรดลิเธียมแมงกานีส ลิเธียมนิกเกิล วัสดุสามมิติ ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ เป็นหลัก ลิเธียมโคบอลต์เป็นวัสดุบวกที่ใช้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนส่วนใหญ่

ตลาดการซื้อขายโลหะที่สำคัญ โคบอลต์ (CO) มีราคาแพงที่สุด มีปริมาณการจัดเก็บไม่มาก นิกเกิล (Ni) แมงกานีส (MN) ราคาถูกกว่า และปริมาณการจัดเก็บเหล็ก (Fe) ก็มีมากขึ้น ราคาของวัสดุอิเล็กโทรดบวกยังสอดคล้องกับราคาโลหะเหล่านี้ด้วย ดังนั้นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ทำจากวัสดุอิเล็กโทรดบวก LIFEPO4 จึงควรมีราคาถูกมาก

อีกคุณสมบัติหนึ่งคือมลพิษที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เนื่องจากแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้มีความจุสูง แรงดันไฟขาออกสูง ประสิทธิภาพการชาร์จและการปล่อยประจุที่ดี แรงดันไฟขาออกเสถียร ประหยัดพลังงานในการชาร์จ มีเสถียรภาพทางเคมีไฟฟ้า ปลอดภัย (จะไม่ชาร์จมากเกินไป ไม่ปล่อยประจุมากเกินไป และไฟฟ้าลัดวงจร การทำงานที่ไม่เหมาะสม ทำให้เกิดการไหม้หรือระเบิด) มีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้าง ปลอดสารพิษหรือเป็นพิษน้อย ไม่เป็นมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม เซลล์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ใช้ LiFePO4 นั้นดีสำหรับความต้องการด้านประสิทธิภาพเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งอัตราการคายประจุที่สูง (คายประจุ 5 ~ 10c) แรงดันคายประจุมีเสถียรภาพ ปลอดภัย (ไม่ติดไฟ ไม่ระเบิด) อายุการใช้งาน (จำนวนรอบ)) ไม่มีการปนเปื้อนของสิ่งแวดล้อม ถือเป็นแบตเตอรี่ที่มีกำลังขับกระแสสูงที่ดีที่สุด และยังถือเป็นแบตเตอรี่ที่มีกำลังขับสูงสุดอีกด้วย

โครงสร้างและหลักการทำงานของ LIFEPO4 ใช้เป็นอิเล็กโทรดบวกของแบตเตอรี่ และเชื่อมต่อจากอิเล็กโทรดบวกของแบตเตอรี่ ตัวกลางคือไดอะแฟรมของโพลิเมอร์ ซึ่งแยกจากอิเล็กโทรดบวก แต่ลิเธียมไออน Li สามารถผ่านได้และอิเล็กโทรดอิเล็กทรอนิกส์ไม่สามารถผ่านได้ ด้านขวาเป็นคาร์บอน (กราไฟต์) อิเล็กโทรดลบของแบตเตอรี่เชื่อมต่อด้วยอิเล็กโทรดลบของแผ่นทองแดงและแบตเตอรี่ ระหว่างปลายด้านบนและด้านล่างของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่คืออิเล็กโทรไลต์ และแบตเตอรี่ถูกปิดผนึกด้วยตัวเรือนโลหะ

เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ LifePO4 ลิเธียมไอออน Li ในขั้วบวกจะถูกเคลื่อนย้ายไปยังขั้วลบผ่านไดอะแฟรมโพลีเมอร์ ในระหว่างกระบวนการคายประจุ ลิเธียมไอออน Li ในขั้วลบจะเคลื่อนย้ายผ่านไดอะแฟรม แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้รับการตั้งชื่อตามการเคลื่อนที่ของลิเธียมไอออนไปมาในการชาร์จและการคายประจุ โครงสร้างภายในของ LifePO4 ประสิทธิภาพหลัก แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของแบตเตอรี่ LifePO4 อยู่ที่ 3

2V, การสิ้นสุดแรงดันการชาร์จคือ 3.6V, แรงดันหยุดการปล่อยคือ 2.0V

ประสิทธิภาพอาจแตกต่างกันบ้างตามคุณภาพและกระบวนการของผู้ผลิตแต่ละราย คุณภาพและกระบวนการของวัสดุอิเล็กโทรไลต์ ประสิทธิภาพของวัสดุอิเล็กโทรไลต์ เช่น ในกรณีของรุ่นหนึ่ง (แบตเตอรี่มาตรฐานในแพ็คเกจเดียวกัน) ความจุของแบตเตอรี่จะมีค่าต่างกันมาก (10% ~ 20%) ที่นี่จะอธิบายว่าเซลล์พลังงานลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ผลิตโดยโรงงานต่างๆ จะมีข้อแตกต่างอยู่บ้าง นอกจากนี้ ยังไม่รวมประสิทธิภาพของแบตเตอรี่บางประการ เช่น ความต้านทานภายในแบตเตอรี่ อัตราการคายประจุเอง อุณหภูมิในการชาร์จและคายประจุ เป็นต้น

ความจุของเซลล์พลังงานลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีความแตกต่างกันมาก ซึ่งสามารถแบ่งได้เป็น 3 ประเภท คือ จุดศูนย์เล็ก ๆ ถึงหลายมิลลิแอมป์ ขนาดกลางหลายสิบมิลลิแอมป์ และจำนวนมากถึงหลายร้อยมิลลิแอมป์ ยังมีความแตกต่างกันบ้างในพารามิเตอร์ที่คล้ายคลึงกันของแบตเตอรี่แต่ละประเภท ทดสอบการปล่อยประจุเกินจนถึงแรงดันไฟศูนย์: ทดสอบการปล่อยประจุเกินจนถึงแรงดันไฟศูนย์โดยใช้เซลล์พลังงานลิเธียมไออนฟอสเฟต STL18650 (1100 mAh)

เงื่อนไขการทดสอบ: แบตเตอรี่ STL18650 ความจุ 1100mAh เต็ม โดยมีอัตราการชาร์จ 0.5C จากนั้นปล่อยประจุจนถึงแรงดันแบตเตอรี่ที่ 0C ด้วยอัตราการปล่อยประจุ 1.0C

จากนั้นแบตเตอรี่ 0V จะถูกแบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม กลุ่มหนึ่งมีระยะเวลา 7 วัน อีกกลุ่มหนึ่งจะถูกเก็บไว้เป็นเวลา 30 วัน เมื่อหมดระยะเวลาการจัดเก็บ ให้ใช้อัตราการชาร์จ 0.5C จากนั้นจึงปล่อยประจุด้วย 1.0C

สุดท้าย ให้เปรียบเทียบความแตกต่างที่แตกต่างกันของเงินฝากแรงดันศูนย์ที่แตกต่างกัน ผลการทดลองคือแบตเตอรี่ไม่มีการรั่วไหลหลังจาก 7 วันที่ไม่มีแรงดันไฟฟ้าและประสิทธิภาพดี ความจุ 100%; หลังจากเก็บไว้ 30 วันไม่มีการรั่วไหล ประสิทธิภาพดี ความจุ 98%; แบตเตอรี่จะถูกเก็บไว้ 30 วันและแบตเตอรี่จะถูกใช้ในการชาร์จและปล่อยประจุ 3 รอบ กำลังการผลิตกลับคืนสู่ระดับ 100%

การทดสอบนี้บ่งชี้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีการคายประจุมากเกินไป (แม้กระทั่งถึง 0V) และเมื่อเก็บไว้เป็นเวลาช่วงระยะเวลาหนึ่ง แบตเตอรี่จะไม่รั่วหรือเสียหาย นี่เป็นลักษณะเฉพาะของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประเภทอื่น ประการที่สาม แบตเตอรี่โพลิเมอร์ลิเธียมและแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์สร้างขึ้นโดยการแทนที่อิเล็กโทรไลต์อินทรีย์เหลวแบบธรรมดาที่ใช้อิเล็กโทรไลต์โพลิเมอร์บนพื้นฐานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

พอลิเมอร์อิเล็กโทรไลต์ดังกล่าวสามารถใช้เป็นตัวกลางที่นำไอออนได้ แต่ยังใช้เป็นฟิล์มตัวคั่นได้ด้วย โดยจับกับปฏิกิริยาที่ต่ำมากกับโลหะลิเธียม จึงหลีกเลี่ยงการเผาไหม้ได้ง่ายของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและปรากฏการณ์การรั่วไหลได้ง่ายได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโพลิเมอร์ถูกดูดซับไว้บนเมทริกซ์โพลิเมอร์ อิเล็กโทรไลต์จึงไม่ใช่อิเล็กโทรไลต์ของแข็ง ดังนั้นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโพลิเมอร์จึงไม่เพียงแต่มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังสามารถทำเป็นรูปร่างและขนาดใดก็ได้ ผลิตภัณฑ์บางเฉียบทำให้มีขนาดกว้าง และมีแนวโน้มการพัฒนาที่ดีอีกด้วย นอกจากนี้ความปลอดภัยยังดีกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอีกด้วย

หากใช้ไปเป็นไข้จะเกิดเพียงอาการบวมหรือแสบร้อนเท่านั้นโดยไม่ระเบิด แบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟตหมายถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งหมายถึงลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นวัสดุอิเล็กโทรดบวก แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดอายุการใช้งานยาวนานมีรอบอายุการใช้งานประมาณ 300 ครั้ง หรือแบตเตอรี่ฟอสเฟตสูงสุด 500 ครั้ง ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีรอบอายุการใช้งานมากกว่า 2,000 ครั้ง การชาร์จมาตรฐาน (5 ชั่วโมง) สามารถชาร์จได้ถึง 2,000 ครั้ง

แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดคุณภาพเดียวกันคือ “แบตเตอรี่ใหม่ครึ่งปี แบตเตอรี่เก่าครึ่งปี บำรุงรักษาและบำรุงรักษาอีกครึ่งปี” นานถึง 1 ถึง 1.5 ปี ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตหากใช้งานภายใต้เงื่อนไขเดียวกันจะมีอายุถึง 7 ถึง 8 ปี เมื่อพิจารณาโดยรวมแล้ว ราคาประสิทธิภาพจะสูงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดถึง 4 เท่า

นอกจากนี้ แบตเตอรี่โพลิเมอร์ลิเธียม (3.7V) ยังมีน้ำหนักเบา และอัตราส่วนแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าลิเธียมฟอสเฟต (3.2V)

ทนอุณหภูมิสูงต่ำกว่าลิเธียมเหล็กฟอสเฟต .