Таркиши модели 3: Технологияи асосии мошинсозии электрикӣ "Нуқсон" ошкор карда шуд!

Муаллиф: Iflowpower - Таъминкунандаи истгоҳи барқии сайёр

Пешбар: Дар бораи корбарони мошинҳои барқӣ, мо умедворем, ки ҳама ба зарбаҳои шасси мошинҳои барқӣ аҳамият медиҳанд, чизе нашавед, гарчанде ки стандарти миллӣ вуҷуд надорад, аммо мо бояд озмоишгар бошем, барои ҳаёти шумо масъул бошем. Муҳаррир: Хабарнигори гули хурдакак: Даззао истеҳсол кард: WXID-Dianxiaoer01) Бегоҳӣ, модели Tesla3 ба таври стихиявӣ дар Шанхай, Шанхай ва сипас якчанд таркишҳои ҷиддӣ. Дар Weibo @ 我们 корбаре ҳаст, ман умедворам, ки мавҷро таҳлил мекунем.

Дар якҷоягӣ бо model3, тибқи мусоҳибаи қаблии мо бо муҳандиси марбут ба батарея ва дар муҳокимаи гурӯҳи мухлисони эҳтимолии барқ, мо чунин мешуморем: "Ин таркиши худсӯзии MODEL3 як нуқси бузурги техникиро фош мекунад, ки мошини барқӣ ҳал нашудааст. - Маҷмӯи батарея бидуни огоҳии бархӯрди қабати поён. "Ба ибораи дигар, хоҳ он Tesla Model3 бошад, хоҳ ягон мошини электрикии дигар, то он даме, ки батареяи батарея ламс карда, ноқилҳои кӯтоҳро дар ядро ​​ба вуҷуд оварад, мошин наметавонад аз сӯхтори стихиявӣ пешгирӣ кунад.

Ва, ин нуқтаи дард барои саноат аст, дар айни замон ягон воситаи самараноки техникӣ барои пешгирӣ вуҷуд надорад. Илова бар ин, бояд фаҳмонд, ки огоҳии сарпӯши батарея дар бораи бархӯрди манзил огоҳии гармии берун аз назорат нест, фарқият дар он аст: то даме ки гармӣ аз назорат берун аст, мошинҳои барқӣ гарм хоҳанд шуд; ва қабати поёни бастаи батарея ба таври ҷиддӣ бархӯрд шудааст, аммо талафоти гармиро огоҳ намекунад. 1, «3 мошин», сабабе, ки боиси худсӯзӣ шуд.

"Эзоҳ: Ин ҳукми ибтидоии Tesla аст, огоҳии ниҳоӣ нест. Агар шумо то ҳол хотираҳо дошта бошед, чунин садама ду дорад. Дар давоми 8 соли охир, як Xiaopeng G3 ногаҳон дар кӯча паҳн шуд.

Пас аз садама, Xiaopeng расман мошинро бардошт ва муайян кард, ки дар поёни корпуси батарея аломатҳои ҷиддии ҷиддие мавҷуд аст, ки боиси осеби ҷиддии батарея шудааст ва баҳогузорӣ ин сабаби садама аст. Мунтазир шудан. Дар моҳи апрели соли 2019, Сиан Вей ба маркази хидматрасонӣ омад, ки сӯхтани стихиявии ES8 буд, ин ҳам аввалин садамаи сӯхтори стихиявӣ дар Вей Эс8 рух додааст.

Пас аз он, эълони расмии эълони расмӣ: "Шасси мошин зарбаи сахт дидааст, қафаси батарея ва пластини хунуккунӣ деформатсия шудааст, сохтори дохилии батарея пас аз муддате фишурда шудааст ва расиши кӯтоҳ. “Аз замони соҳиби мошин, шасси пас аз бархӯрд ҳаракатро идома медиҳад. Ин ҳам аз гуфтаҳои боло огоҳ аст, онро низ дидан мумкин аст: пас аз муддате ноқилҳои кӯтоҳ.

2, огоҳии гарм аз назорат новобаста аз GB38031-2020, он ҳоло ҳам дар кӯҳнаи GB / T31345-2015 аст, яъне "талаботи бехатарии батареяи барқии автомобил", ба таври возеҳ 5 дақиқа гармии берун аз назорат муайян карда шудааст, агар не, ин маҳсулоти беихтисос аст. Дар бораи се мошини дар боло зикршуда, дар айни замон ҳеҷ гуна огоҳӣ вуҷуд надорад, аз фикру мулоҳизаҳои минбаъда: не. Пас чаро огоњї нафиристодї, магар ин се мошин беихтисос аст? Барои махсулоти бозор ин се мошин бад нест, гуё гуфта наметавонанд.

Ҳамин тавр, ё корбар дурӯғ мегӯяд, ё корбар ба огоҳӣ аҳамият надодааст, ё воқеан бесавод аст. Дар асл, ин мушкилот барои муҳокима нест, он хеле оддӣ аст, то даме ки заминаҳои мониторинг, ман медонам, ки дар он вақт ҳеҷ гуна огоҳӣ вуҷуд надорад, ин истеҳсолкунандагон дарк мекунанд, ин ҳам монеа ва машварати корбар аст. 3, ихтилофи бархӯрди саноатӣ ин ҳолатҳоро воқеан инъикос мекунанд, чаро шумо дар айни замон ба корбар огоҳӣ намефиристед? Агар шумо пешакӣ огоҳӣ дошта бошед, таваққуфгоҳи соҳибхона барои таъмир гирифта мешавад, оё шумо метавонед аз худсӯзӣ озод шавед? Аммо, далел дар он аст, ки дар тарҳи ҳозираи бастаи батарея, ба монанди бархӯрди қабати поёнӣ вуҷуд надорад, аз як тараф, ҳама худро нолозим мешуморанд ва пас стандарти миллӣ талаботи сахт надорад.

Дар GB38031-2020, 8.2.3 Санҷиши аналогии бархӯрди батарея, самти санҷиши бархӯрд самти X-меҳвари ҳаракати мошин ва дигараш ба самти уфуқии самти сафар перпендикуляр аст.

Дар мавриди самти Z-меҳвари перпендикуляр ба замин, он санҷиши бархӯрд нест. Пас, мушкилот пайдо мешавад, чаро шумо огоҳии бархӯрд дар ҳолати поёниро насб намекунед? Дар ин ду нукта вуҷуд дорад, як, як, сахтии батарея кифоя аст, ки барои муқобилат ба бархӯрди умумӣ кофӣ аст; ду, агар бархӯрд махсусан ҷиддӣ бошад, боиси нокомии гармии халтаи батарея ё ихроҷи моеъи сард шавад, ҳушдор медиҳад. Се мошини дар боло номбаршуда худдорӣ мекунанд, сабабаш дар он аст, ки дараҷаи бархӯрд байни "морфизми мобайнӣ" байни бархӯрдҳои умумӣ ва бархӯрдҳои шадид аст, яъне ҳолати поёни деформатсия шудааст, аммо батарея экструдсия шудааст, аммо ноқилҳои кӯтоҳ аз назорат нест, сардкунандаи хунуккунӣ вуҷуд надорад, ки изолятсияро ба вуҷуд орад.

Ба морфизми миёнаи бархӯрд аҳамият надиҳед ё бархӯрд ба кори муқаррарии батарея таъсир мерасонад, ин калиди мушкилотест, ки санҷиши фишурдани батареяро дар бар мегирад. 4, манбаи гуноҳ - extrusion асосии барқ ​​бодиққат таҳлил раванди се ҳолати дар боло зикршуда, пеш аз ҳама, undercar бастаи батарея аст, ҷиддӣ colisted, пас аз гармии берун аз назорати сӯхтани стихиявї. Пас чаро дар ваќташ њушдор нафиристодед? Зеро хангоми деформатсияи корпуси поёни аккумулятор фишурда мешавад, аккумулятор то хол хомуш нест, мошин давом мекунад ва батареяи батарея пас аз холй кардан раги кутох ба амал меояд.

Аз парвандаи ES8, мошин дар қабати поён бархӯрд. Пас аз фишурдани батарея, он ба таври муқаррарӣ анҷом дода шуд ва он пур карда шуд ва оташ дар паҳлӯи чӯбчаи барқгиранда ҷойгир аст. Xiaopeng G3 ва ин Tesla Model3, инчунин пас аз фишурдани батарея, мошин ба сафар идома медиҳад, батарея пайваста холӣ мешавад, ноқилҳои кӯтоҳ дар дохили он, гармӣ аз назорат аст.

Аз ин рӯ, ҳуҷайра фишурда мешавад, калиди ин се садама мегардад. Оё стандарти миллӣ санҷиши экструзияи ҳуҷайра надорад? Бале, на танҳо батарея, балки санҷиши экструзияи бастаи батарея дорад. 5.

Камбудиҳо дар санҷиши ҳуҷайраҳои стандартии миллӣ дар GB38031-2020 мебошанд ва барои батарея ва бастаҳои батарея санҷиши фишурда мавҷуд аст. Санҷиши экструзияи бастаи батарея меҳвари X ва меҳвари Y мебошад ва инчунин меҳвари Z вуҷуд надорад. Бо вуҷуди ин, ҷои муҳимтарин он аст, ки санҷиши стандартии миллӣ дар зери ҳуҷайраи батарея ва бастаи батарея анҷом дода мешавад ва вазъияти воқеӣ дар "вазъияти динамикӣ" аст.

Ҳолати ба истилоҳ статикӣ иваз кардани батареяи ҳаракаткунанда пас аз санҷиши экструзияи батарея аст ва вазъияти динамикӣ батарея дар мошин аст, ба монанди се беморони дар боло зикршуда. Мувофиқи стандарти миллӣ, стандарти батарея пас аз 1 соат сӯзонда намешавад, худсӯзӣ нест ва стандарти батарея пас аз 2 соат нест, худсӯзӣ нест, ин батарея, батарея аст. ҳолати.

Барои 3 мошини дар боло зикршуда, ман боварӣ дорам, ки батарея ва бастаҳои батареяҳои онҳо барои насб кардани мошин қобилият доранд ва мушкилот дар бархӯрди қабати поёнӣ ба вуҷуд меояд ва он гоҳ ядрои барқ ​​​​экструдсия мешавад ва ядрои батарея холӣ шуданро идома медиҳад, гармӣ аз назорат хоҳад буд, яъне вазъияти динамикӣ. Шахсе, ки бо озмоиши мошини барқӣ ошно аст, ба мо ошкор кард: "Агар стандарти миллӣ пас аз экструдизатсияи санҷиши батарея санҷиши барқ ​​​​ва разрядро идома диҳад, он гоҳ батарея ҳатман хоҳад буд. "Вай ҳамчунин гуфт," стандарти миллӣ пасттарин стандарт аст ва гармии берун аз назорати брендҳои хуб на танҳо 5 дақиқа, балки на камтар аз ним соат аст.

"Мо аз як муҳандиси озмоишии заводи батарея тасдиқ кардем." Пас аз ба итмом расидани батарея, он санҷиши дубораи &39;барқароркуниро&39; такрор намекунад. "6, лутфан ба қабати поёни бастаи батарея диққат диҳед! Hsinwang et al.

Дар Лабораторияи Миллии Оук Риджи ИМА, ҳуҷайраҳои батареяҳо таҳлили озмоишии экструдӣ доранд ва онҳо батареяҳои литий-ионии мураббаъро барои омӯзиши батарея ҳангоми санҷиши тағирёбии сохтор истифода мебаранд. Натиҷаҳои таҷрибавии Ҳсинван нишон медиҳанд, ки ноқилҳои кӯтоҳи дохилӣ вақте рух медиҳанд, ки батарея дар самти экструзия ба 60% ё бештар аз он расидааст. Аммо, хоҳ дар GB / T31345-2015, хоҳ дар GB38031-2020, тағирёбандаи истихроҷи батарея ҳамагӣ 30% -ро ташкил медиҳад ва охирин кӯшиши экструзияи бештар ба 100KN аз 200KN дорад.

Албатта, фарќияти заряди баланд ва кам низ вуљуд дорад, миќдори заряди заряд гуногун аст, ваќти талафи гармї низ гуногун аст. Аммо новобаста аз он, ки стандарти нави миллии мо паст шудааст ва истифодаи он дар санҷиши статикӣ ғайриимкон аст. Ин як ҳадди хеле паст аст.

Мардуми мо андаке аст, набояд бори дигар барои стандарти миллӣ пурсиш кард. Дӯстон вақт кор мекунанд, вақт ҳама чизро исбот мекунад. Дар мавриди истифодабарандагони мошинҳои барқӣ, умедворем, ки ҳама ба зарбаҳои шасси мошинҳои барқӣ аҳамият медиҳанд, чизе нашавед, гарчанде ки стандарти миллӣ вуҷуд надорад, аммо мо бояд озмоишгар бошем, барои ҳаёти шумо масъул бошем.

Бархе аз ин гурӯҳ гуфтанд, ки наметавонанд бо мошинҳои барқӣ ба кросс раванд. Ӯ дар ҳақиқат доно аст! Барои ҳалли вазъияти пинҳонии бастаи батарея, зарур аст, ки лоиҳаи намуди зоҳирии батареяро дар таъминоти нерӯи барқ ​​​​дар садама илова кунед ва бо ширкати олмонии Sigli Carbon барои таҳияи сахтии баландтари пластикаи нахи карбон (CFRP) корпуси аккумуляторӣ ҳамкорӣ кунед. .