Hur ökar man energitätheten hos litiumbatterier?

著者：Iflowpower – Fornitore di stazioni di energia portatili

Vad är energitätheten? Energidensitet avser storleken på energilagringsenergi i ett visst utrymme eller massmaterial i enheter. Batteritätheten är också den elektriska energi som frigörs av batteriets genomsnittliga enhetsvolym eller massa. Batteriets energitäthet är i allmänhet uppdelad i två dimensioner av energitäthet och volymenergitäthet.

Batterivikt energitäthet = batterikapacitet ¡Á urladdningsplattform / vikt, grundenhet är WH / kg (watt / kg) batterivolym energitäthet = batterikapacitet ¡Á urladdningsplattform / volym, basenhet är WH / L (watt / liter) Ju större energitäthet batteriet har, desto mer kraft lagras i enhetsvolym, eller vikten lagrad i vikt. Vad är en monomer energitäthet? Batteriets energitäthet pekar ofta på två olika koncept, det ena är monomerbatteriets energitäthet, det andra är batterisystemets energitäthet. Batteriet är en minimienhet av ett batterisystem.

M-celler bildar en modul, n-moduler bildar ett batteripaket, vilket är grundstrukturen för fordonsbatteriet. Monomerbatteriets energitäthet, som namnet antyder är energitätheten för en enstaka cellnivå. Enligt "China Manufacturing 2025" förtydligade utvecklingsplanen för kraftbatteriet: 2020 nådde batteriets energitäthet 300Wh / kg; 2025 nådde batteriets energitäthet 400Wh / kg; 2030 nådde batteriets energitäthet 500Wh / kg.

Här är det energitätheten för en enstaka cellnivå. Vad är systemets energitäthet? Systemets energitäthet avser vikten eller volymen av hela batterisystemet efter fullbordandet av monomerkombinationen. Eftersom batterisystemet inkluderar batterihanteringssystem, termiskt ledningssystem, hög- och lågtryckskrets etc.

, är batterisystemets energitäthet lägre än batterisystemets enstaka energitäthet. Systemets energitäthet = batterisystemeffekt / batterisystemvikt ELLER batterisystemstorlek Vad är begränsat till energitätheten för litiumbatterier? Det kemiska systemet bakom batteriet är den främsta anledningen till att man inte kan fly. I allmänhet är fyra delar av litiumbatteriet mycket kritiska: positiv, negativ elektrod, elektrolyt, diafragma.

Det positiva och negativa är där den kemiska reaktionen inträffar, vilket motsvarar den andra pulsen, och det viktiga läget kan ses. Vi vet alla att energitätheten för batteripaketsystem med trikolitiskt litium är högre än batteripaketsystemet baserat på litiumjärnfosfat. Varför är detta? Det befintliga litiumjonbatteriets negativa elektrodmaterial är huvudsakligen grafit, det teoretiska grammet grafit 372mAh/g.

Positivt elektrodmaterial litiumjärnfosfat teoretiskt gram är endast 160mAh/g, medan det tredimensionella materialet nickel-koboltmangan (NCM) är cirka 200mAh/g. Enligt teorin om träfat bestämmer den höga och låga vattennivån den kortaste i trätunnan, den nedre gränsen för energitätheten hos litiumjonbatteriet beror på det positiva materialmaterialet. Spänningsplattformen för litiumjärnfosfat är 3.

2V. Denna indikator för den ternära är 3,7V, tvåfasjämförelse, och energitätheten är hög.

: 16 % skillnad. Naturligtvis kan, förutom det kemiska systemet, produktionsprocessnivån, såsom kompaktdensitet, foliens tjocklek, också påverka energitätheten. I allmänhet gäller att ju större kompaktdensiteten är, desto högre kapacitet har batteriet i ett begränsat utrymme, så komprimeringsdensiteten för huvudmaterialet ses också som en av referensindikatorerna för batteriets energidensitet.

I det fjärde avsnittet av "Great Guoda II" använde Ningde Times 6 mikron kopparfolie, med avancerade processnivåer, förbättrad energitäthet. Om du kan läsa den hela tiden så har jag läst här. Grattis, din förståelse för batteriet har varit på en nivå.

Hur förbättrar man energitätheten? Antagandet av det nya materialsystemet, förbättringen av litiumbatteriets struktur, förbättringen av tillverkningskapaciteten är de tre stadierna av forsknings- och utvecklingsingenjörer "långärmad bra dans". Nedan kommer vi att förklara två dimensioner från monomerer och system. - Enskild energitäthet, huvudsakligen beroende av det kemiska systemets genombrott 1.

Öka batteristorleken batteritillverkare kan uppnå effekten av kraftutvidgning genom att öka den ursprungliga batteristorleken. Vårt mest välbekanta exempel är att det är mer än: ta ledningen i att använda Panasonic 18650-batterier för att Tutla kommer att ersätta nya 21700-batterier. Men batteriet är "gain" eller "lång" bara standarden, inte till.

Sugets botten är nyckeltekniken för att förbättra energitätheten från det positiva och negativa material och elektrolytiska vätskekomponenter som utgör batterienheten. 2. Tidigare nämnde den kemiska systemförändringen att batteriets energitäthet är beroende av batteriets positiva och negativa.

Eftersom energitätheten för det nuvarande negativa materialet är mycket större än den positiva elektroden, är det nödvändigt att öka det positiva materialmaterialet för att öka energitätheten. Den positiva elektroden med hög nickel i tre led är ansluten till den stora familjen nickel-kobolt-oxidat, och vi kan ändra batteriets prestanda genom att ändra förhållandet mellan nickel, kobolt, mangan. Förhållandet kapacitet av silikon kol negativ elektrod kisel basmaterial kan nå 4200 mAh / g, vilket är mycket högre än 372 mAh / g av grafit negativ dålig jämförelsekapacitet, så det starka substitut för den negativa elektroden av grafit.

För närvarande är det sätt som batteriets energitäthet används för att förbättra energitätheten i industrin med kiselkolkompositmaterial. Tesla 3 använder kiselkol negativ elektrod. I framtiden, om du vill ha hundra fot längre - bryta igenom porten till monomercellen 350WH / kg, kan branschens kamrater behöva fokusera på litiummetallens negativa polbatterisystem, men detta innebär också hela batteriproduktionsprocessen.

Skapa och förfina. Det kan ses i flera typiska tre-yuan material, och nickel blir högre och högre, och andelen kobolt blir lägre. Ju högre nickelhalt, det betyder att desto högre specifika kapacitet har batteriet.

Dessutom, på grund av de knappa koboltresurserna, förbättra nickelförhållandet, minska koboltanvändningen. 3, systemets energitäthet: grupptestet av batteripaketets grupperingseffektivitetsbatteripaket är kapaciteten för batteriet "belägrar" monomerbatteriet och modulen, och måste utgå från säkerhet. Maximera varje tums utrymme.

Batteripaketets "bantning" har huvudsakligen följande sätt. Optimera arrangemanget utifrån dimensionerna på utsidan, optimera arrangemanget inom systemet, så att de interna delarna av batteripaketet blir mer kompakta och effektiva. Topologioptimering Vi uppnår viktminskningsdesign genom simuleringsberäkning för att säkerställa styvhet och strukturell tillförlitlighet.

Genom denna teknik kan topologioptimering och morfologisk optimering så småningom hjälpa till att realisera batterihöljets ljuskvantifiering. Wositives Vi kan välja lågdensitetsmaterial, som batteripaket har successivt ändrats från konventionell plåtkåpa till komposithölje, som kan slitas 35%. Som svar på lådan under batteripaketet har den gradvis förändrats från den traditionella plåtlösningen till en aluminiumprofil, och vikten är cirka 40%, och lättviktseffekten är uppenbar.

Hela fordonets integrerade design av fordonets integrerade design och fordonsstrukturens design av hela fordonets struktur, delning, delade strukturella delar, såsom anti-kollisionsdesign, inse att det ultimata lättviktsbatteriet är en mycket allsidig produkt, du måste förbättra någon. Aspekter av prestanda kan offra andra prestanda, detta är förståelsen av batteridesign forskning och utveckling. Strömbatterier tillhör bildedikerade, så energitäthet är inte en unik skala som mäter batterikvalitet.