Kumaha cara ngangkat dénsitas énergi dina batré ion litium?

2022/04/08

Panulis: Iflowpower -Portabel Power Station Supplier

Naon dénsitas énergi batré dénsitas énergi (EnergyDensity) nujul kana ukuran énérgi neundeun dina spasi atawa bahan massa nu tangtu. Kapadetan énergi batré ogé énergi listrik anu dileupaskeun ku volume atanapi kualitas unit seragam batré. Kapadetan énergi batré = kapasitas batré Times; platform ngurangan / ketebalan batré / rubak batré / panjang batré, Unit dasar nyaéta WH / kg (watt / kg).

Langkung ageung dénsitas énergi batré, langkung seueur kakuatan anu disimpen dina volume unit. diagram konfigurasi batré litium ion cylindrical patali dénsitas énergi batré, ayeuna urang ngarti yén éta téh industri batré ayeuna, sanajan putus paling béda tina industri mobil listrik, tapi megatkeun eta, éta bener hésé. Ah! △ Desain batré has tina zat non-aktif (iwal lead, jsb.

) Ieu dilaporkeun yén dénsitas énergi batré dasarna ditangtukeun ku kutub positif jeung negatif tina batré, tapi ngan bahan aktif positif jeung negatif teu ngajamin yén batréna bisa Powered. Aya loba zat non-aktif, kayaning adjuvants conductive, binders, mémbran isolasi, Yin jeung foils inferior, cangkang pilem aluminium-plastik atawa casings aluminium baja, jsb Kalolobaan urang sok ngahaja malire eusi bagian tina zat ieu. , sarta kapadetan énergi diturunkeun tina fakta anu badag, nyasabkeun rahayat melon.

Kanyataanna, bagian ieu considerably, butuh leuwih ti sapuluh taun kamajuan teknis. Paningkatan dénsitas énergi batré kahontal ku perbaikan zat aktip. △ Parobihan dénsitas énergi sareng prédiksi batré litium-ion dinamis naekeun dénsitas énergi Batré ion litium ngagentos tanki bahan beuleum dina rasa anu tangtu, sareng paningkatan kapasitas tiasa ngahontal umur anu langkung panjang, tapi desain struktural mobil modéren parantos lami Maneuh teu robih, malah lamun EV murni ngembang, spasi perenah ditangtayungan pikeun batré litium ion kakuatan ukur posisi tetep antara hareup jeung as pungkur.

Dina premis yén rohangan perenah henteu robih, kapasitas batréna mangrupikeun dasar pikeun ngolah umur batre. Saprak awal 13 taun, mobil listrik murni domestik geus ditingkatkeun tina 150 kilométer ka 400 kilométer, balik deui tina umur batre. Batré litium-ion kakuatan condong kéngingkeun kapasitas batré anu langkung ageung kalayan kualitas anu langkung hampang, sabab pamutahiran inti nyaéta kapadetan énergi batré.

Intina, batré litium-ion ngarujuk kana rakitan batré anu mangrupikeun bahan positip sareng sanyawa anu dipasang ion. Naha éta téh litium tilu diménsi, atawa batré ion fosfat beusi litium. The sakabéh muatan jeung prosés ngurangan téh dasarna sarua, sarta orientasi kinerja ngungudag bahan béda mah béda.

Batré litium ion pageuh digabungkeun ku éléktroda positif + éléktrolit + éléktroda négatip, sarta bahan éléktroda positif multifaceted kalawan sanyawa ngandung litium logam, sarta éléktroda négatip lolobana ngagunakeun grafit atawa bahan karbon. Pangleyur organik antara dua nyaéta éléktrolit. Nalika ngecas, ion litium dianalisis ku éléktrolit, sareng éléktrolit asup kana batré négatip, sareng dipasang dina bahan négatip.

Nalika discharged, ion litium napel dina bahan négatip reflows éléktroda positif ngaliwatan éléktrolit, sarta beuki ion litium balik ka éléktroda positif, kapasitas batré nu leuwih luhur. Tilu jalur utama batré litium-ion kakuatan ningkatkeun dénsitas énergi. Hiji, angkat tingkat lightweight teu langsung ngaronjatkeun kakuatan dénsitas énergi batré litium-ion dina mobil énergi mobil processing parusahaan multi-pamakéan bahan baja keur nyieun kakuatan kandaraan listrik baki batré litium-ion, ayeuna loba pausahaan anu bahan alloy Aluminium.

Kapadetan alloy aluminium nyaéta 2.7g / cm3, sareng bahan alloy aluminium anu saé pisan dina hal komprési atanapi las. Alloy magnésium nyaéta 1.

8 g / cm3, serat karbon nyaéta 1.5g / cm3, bahan ieu dipaké pikeun ngolah baki batré, anu bakal greatly ngaronjatkeun tingkat lightweight kandaraan énergi anyar. Pangeran Dong yakin yén téhnologi lightweight masih tumuwuh, sarta bakal aya bahan leuwih lightweight dina mangsa nu bakal datang.

Anjeunna nyatakeun yén éta henteu ngan ukur kedah diajar beurat baki batré, sanés ngan ukur bahan bahan anu hampang, ku kituna bahan bahan tiasa dianggap maksimalkeun dénsitas énergi batré litium-ion kakuatan. Lightweight pikeun ngurangan beurat bagian, tapi teu bisa ngurangan kakuatan asesoris, jadi ketahanan bahan kudu dianggap. Sajaba ti éta, ngagunakeun bahan torek bakal nyanghareupan masalah kanaékan biaya.

Ku alatan éta, dina kasus dimana biaya batré litium-ion kakuatan teu sakitu legana turun, prioritas wahana nyaeta lightweight pikeun ngembangkeun bahan lightweight leuwih dipercaya jeung ekonomis. Dina 2016, Volvo ngomong yén lamun sakabeh accu mobil listrik ayeuna diganti kana bahan lightweight anyar, éta bisa ngurangan kandaraan leuwih 15%, sarta biaya bahan leuwih handap sarta leuwih ramah lingkungan. Kadua, litium beusi tangled atanapi tilu yuan henteu saé sapertos perenah silikon karbon éléktroda négatip salaku dua rute téknologi mainstream utama, caket dieu, dénsitas énergi ferrite sareng bahan ternary parantos ningkat.

Kusabab dénsitas énergi anu langkung luhur tina ternary, kawijakan subsidi langkung condong kana produk dénsitas énergi anu luhur, ku kituna perusahaan batré utama nganggo batré tilu yuan salaku kakuatan utama generasi perusahaan salajengna. Tapi, manajer umum BYD Co., Ltd.

percaya yén sanajan tilu-yuan jeung beusi litium béda dina variabel dina dénsitas énergi monomér, dénsitas énergi sistem sanggeus grup béda, sarta aya ogé kasusah dina ongkos jeung neundeun batré. Taya bédana badag. Ku alatan éta, Shen Yizu ngusulkeun yén perusahaan tiasa mertimbangkeun panggunaan bahan silikon (sapertos bahan éléktroda négatip silikon oksida, jsb.

) dina produk produksi masal dina produk produksi masal, kukituna ngagunakeun bahan silikon (saperti silikon oksida bahan éléktroda négatip, jsb) dina produk produksi masal. dénsitas énergi sakabéh.

Katilu, Ngarobah ukuran batré Sistim Rapid dénsitas énergi robah ukuran batré masih cara éféktif pikeun ngaronjatkeun dénsitas énergi batré. Sanajan Tesra milih jalur téhnologi 18650 hasil metot nurutan-up loba pausahaan batré litium-ion kakuatan domestik, tapi alatan kapasitas leutik batré 18650, éta umumna 2-4ah, teuing runtuyan, sarta kamungkinan gagalna monomér. leuwih Gede, ngarah kana pamakéan na mainstream mobil panumpang énergi anyar jeung kategori beus. Dina 2017, Tesla, anu nyandak batré 18650, ngancik perhatian na ka 21700 accu sarta geus ngahontal produksi masal.

Numutkeun Topeng CEO Tesla, nalika nganggo mobil Model3 tina batré 21700, éta bakal nga-audit deui naha modél manufaktur batré 21700 sareng kendaraan modél modelx bakal dianggo. Saatos Inok lulus, batré 21700 kamungkinan bakal ngagentos batré 18650 dina mobil Tesla. Kahartos yén Tesla nganggo batré 21700, kusabab énergi anu sami, jumlah batréna dikirangan sakitar 1/3, anu bakal ngirangan jumlah panyambung logam dina sadaya PACK, ku kituna ngirangan beuratna. pak batré.

Kapadetan énergi mobil bakal sawaréh ningkat. Sareng cara ieu ogé mangrupikeun rujukan pikeun perusahaan batré domestik 18650 pikeun ningkatkeun kapadetan énergi sareng ngirangan ieu. Kahartos yén perusahaan batré domestik 18650 dasarna diakui ku cara Tesla sareng ogé aya hubunganana.

TAROS KAMI
Ngan nyaritakeun syarat anjeun, urang tiasa ngalakukeun langkung ti anu tiasa dibayangkeun.
Kirim panalungtikan anjeun
Chat with Us

Kirim panalungtikan anjeun

Milih basa anu sanés
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Basa ayeuna:Sundanese