විදුලි වාහන සඳහා හේතු අටක්

2022/04/08

කර්තෘ: Iflowpower -අතේ ගෙන යා හැකි බලාගාර සැපයුම්කරු

හේතුව 1: ගාස්තුවක් නැත. මුලින් මට කිලෝමීටර් 80ක් දුවන්න පුළුවන්. ඔබ බලයෙන් අඩක් අය කරයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, ජීවිතය බෙහෙවින් කෙටි වේ! බොහෝ පරිශීලකයින්ට ඒත්තු ගැන්වෙන්නේ නැත, පැහැදිලිවම මම පැය හතක් හෝ අටක් පිරී ඇත, එය සෑහීමකට පත් නොවේද? ප්‍රශ්නය තියෙන්නේ චාජර් එකේ.

වර්තමානයේ, බොහෝ විවිධ චාජර් නිෂ්පාදකයින් පිරිවැයට, රේඛීය පුවරුවට සහ අභ්‍යන්තර ඉලෙක්ට්‍රොනික සංරචක ගුණාත්මක භාවයට හානි සිදු කළ හැකි අතර, ආරෝපණ වෝල්ටීයතාව හෝ ඉහළ හෝ අඩු වේ. එවැනි චාජරයක් භාවිතා කිරීම බැටරියේ කල්පැවැත්ම සහ සැතපුම් ගණනට අනිවාර්යයෙන්ම බලපායි! හේතුව 2: මෝටර් පරිභෝජනය. ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ඇලුමිනියම් වැනි මෙම මෝටර් ෂෙල් වෙඩි වැනි පරිපථ පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් බාල මෝටරය ඉතා බලවත් ය, සංශුද්ධතාවය ඉතා අඩු බැවින් විදුලි උණුසුම, නව බලශක්ති පරිභෝජනය ඇති වේ.

එය ප්‍රතිසංස්කරණ මෝටරයක් ​​නම්, එහි වැඩි අලාභ බලය, අඩු ස්ලට් සම්පූර්ණ අනුපාතය, ඉහළ කාබන් චුම්බක, මලකඩ සහිත මෝටර් චුම්බක, වඩා බලවත්! හේතුව 3: තිරිංග තද පරිභෝජනය. තිරිංග ආපසු නොදුන්නේ නම්, රෝද තිරිංග සමඟ ධාවනය වන අතර එමඟින් විශාල බලයක් අපතේ යයි! සමහර පරිශීලක තිරිංග තදයි, තිරිංග නැවත නොපැමිණෙයි, පෙරළීමේ ප්රතිරෝධයක් ඇත, ඉතා මිල අධිකයි. මීට අමතරව, රිය පැදවීමේදී අත් තිරිංග කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, සමහර පරිශීලකයින් අත් තිරිංග කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරයි, විශාල නාස්තියක්! හේතුව 4: අධික බර අධික පරිභෝජනය.

සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, විදුලි වාහන කිලෝමීටර් කීයක් ක්‍රියා කළ හැකිද යන්න අපට පෙනේ, මෙම දත්ත න්‍යායාත්මකව මිනිසුන් නොමැතිව මිනිසුන් කරයි. පුද්ගලයෙකු කිලෝමීටර 80 ක් විදුලි මෝටර් රථයක් පදින්නේ යැයි සිතන්න, පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු මෝටර් රථයක වාඩි වී සිටින විට, වට්ටම් කළ යුතුය. හේතුව 5: බෑවුම් පරිභෝජනය.

මම උඩට යනකොට විදුලි දොර වැඩි කරන්න වෙනවා. ධාරාව ක්ෂණිකව එය වැඩිදියුණු කරනු ඇත, එබැවින් මෙම කාලය විදුලි මෝටර් රථවල වඩාත්ම ආරෝපණය වේ. එය කඳුකරයේ නම්, විදුලි පරිභෝජනය ඉතා විශාල වන අතර, නිමක් නැති සැතපුම් ගණනට බලපායි.

හේතුව 6: අධිවේගී පරිභෝජනය. නිතර තිරිංග භාවිතා නොකරන්න, බැටරි සහ මෝටර් ආයු කාලය දීර්ඝ කරන්න, සහ නියත වේගයකින් ගමන් කිරීම පමණක් බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් වේ. විදුලිය ඉතිරි කර ගැනීමට වග බලා ගන්න, වඩාත් පොදු ක්‍රමය නම්: අඩු තිරිංග, සරල රේඛාවක් ගැනීමට උත්සාහ කරන්න, පැදීමේදී පැයට කිලෝමීටර 25 ක වේගයෙන් ගමන් කිරීමට උත්සාහ කරන්න.

විදුලි මෝටර් රථය ධාවනය කරන විට, එය හදිසි නතර නොකළ යුතුය. සංඛ්‍යාතය කෙටි කාලයක් තුළ නම්, එය බැටරියේ ධාරිතාව වැඩි කරයි, එමඟින් විදුලිය පිරිවැය පමණක් නොව මෝටරයේ ආයු කාලයද අඩු වේ. හේතුව 7: අඩු ටයර් පීඩන පරිභෝජනය.

සාමාන්‍යයෙන්, සාමාන්‍ය නිෂ්පාදකයින් විසින් නිපදවන ටයර් වඩාත් සුදුසු ටයර් පීඩන පරාසයකින් සලකුණු කර ඇත. සුදුසුකම් ලත් තත්ත්වයෙන් යුත් විදුලි වාහන සඳහා, ටයර් පීඩනය 310,880 kPa හි පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ. ප්‍රමාණවත් නොවන ටයර් පීඩනයකදී, විද්‍යුත් වාහනය විදුලි වාහන මෝටරයට වැඩි ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධයක් ගෙන එයි.

හේතුව 8: නිතර ශුන්‍ය ආරම්භ බලශක්ති පරිභෝජනය. Zero starting යනු නිශ්චලව සිට බල ගැන්වීමයි, එය ආරම්භ කරන විට නැවත පැදවීමට උදව් කිරීම වඩාත් සුදුසුය, සහ පහළට නැඟිය නොහැක, විදුළි වාහන පණ ගැන්වීමේ සිට වේගවත්ම, තත්පර දහයක් පමණ පාලනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය, මන්ද ධාරාව ආරම්භය විශාල, විසර්ජනය, වනු ඇත. ඉතා වේගයෙන් පරිභෝජනය!.

අප අමතන්න
ඔබගේ අවශ්යතා අපට කියන්න, ඔබට සිතාගත නොහැකි ප්රමාණයට වඩා අපට කළ හැකිය.
ඔබේ විමසුම යවන්න
Chat with Us

ඔබේ විමසුම යවන්න

වෙනත් භාෂාවක් තෝරන්න
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
වත්මන් භාෂාව:සිංහල