+86 18988945661 contact@iflowpower.comجي +86 18988945661جي
ليکڪ: فلو پاور -پورٽبل پاور اسٽيشن فراهم ڪرڻ وارو
هن سال فيبروري ۾، هڪ TSLAMODELX گوانگزو ۾ باهه ۾ ڀڃي، ۽ گاڏي کي سخت نقصان پهچايو ويو. ٽن مهينن کان پوءِ، اها شيءِ آهي ڇو ته مالڪ کان پڇا ڳاڇا ڪئي وئي آهي. 22 اپريل تي مٿي ڄاڻايل گاڏين جي مالڪ ان معاملي جو انڪشاف ڪيو ۽ ان حوالي سان ٽي سوال رکيا: 1، گهٽ اسپيڊ اسڪريپنگ، گاڏيءَ ۾ ڌماڪو ڇو نٿو ٿئي؟ 2، ڇو نه ٽڙي سگهي ٿو هڪ عقاب ونگ دروازو نه کلي سگهي ٿو، فرار ٿيڻ کي متاثر ڪري ٿو؟ 3.
ڊرائيور جي پوزيشن جو ايئر بيگ ڇو نه کليل آهي، ڊرائيور سخت زخمي؟ هن جي مطابق، مالڪ کي TSLA جي ضرورت آهي ته "خود گاڏي جي معيار" جي غلطي کي سڃاڻي. نه رڳو ايترو، پر مالڪ پڻ TSLA کي معافي ڏيڻ لاء چيو، ڪجهه معاوضو ڏيو. واقعو هن طرح آهي: 19 فيبروري 2017 تي محترمه.
لي ۽ زاؤ TSLA پاران شينزين طرفان گوانگزو ڏانهن واپس آيا. ان وقت، گاڏي Zheng (هڪ سال تائين ڊرائيونگ) جي ذريعي هلائي وئي هئي. ساڳئي ڏينهن 11:50 تي، گاڏي جي رستي Shenhai ايڪسپريس وي Guangzhou برانچ اتر بئنڪ 800mm 800m سيڪشن، گاڏي واپس اچڻ کانپوءِ روڊ سينٽر گارڊ ريل سان ٽڪرائجي وئي، هيڊ وري لين سان گڏ ڪار جي هيڊ سان ٽڪرائجي ويو، گاڏي. ٽڪرائڻ کان پوءِ ٻرندڙ باهه.
"روڊ ٽريفڪ حادثو گاڏين جي رفتار جي تجزيو رپورٽ" جي مطابق، TSLAMODELX جنهن ۾ ٽريفڪ حادثو پيش آيو، ان وقت 75.78km / h جي رفتار سان ٽڪرائجي ويو، جنهن سبب گاڏي ڪنٽرول کان ٻاهر ٿي وئي، ۽ مٿي جو ٽڪر 180 درجا هو. ، هڪ ڀيرو ٻيهر ۽ فورڊ ڪار منهن سان ٽڪرائجي ٿي، فورڊ ڪار پنهنجي ڪار کان پوءِ 70.82km/h جي رفتار سان ڊوڙي رهي آهي.
ٽڪر جي وقت 70.82km / h آهي. ان حادثي جي جواب ۾ مقامي ٽريفڪ ڪنٽرول ڊپارٽمينٽ جو چوڻ هو ته ڊرائيور Zheng Mou وٽ ٽن سالن کان وڌيڪ ڊرائيونگ ايجنسي نه هئي، انٽرن شپ واري دور ۾ تيز رفتاري تي گاڏي هلائڻ، غفلت ۽ حفاظت کي يقيني بڻائڻ ۾ ناڪامي، مٿين غلطي جي رويي جي ڪري، حادثن جي سموري ذميواري کڻندا.
ان حوالي سان محترمه لي لي چيو ته اسان لاڳاپيل ذميواري قبول ڪريون ٿا ڊرائيور جي ڊرائيونگ جي عمر هڪ سال کان گهٽ آهي پر TSLA جو تعداد ظاهر ٿئي ٿو جڏهن حادثو ٿئي ٿو، TSLA کي لاڳاپيل درجي کي برداشت ڪرڻ گهرجي. ذميواري.
محترمه لي جو هڪ پاسو يقين رکي ٿو ته جڏهن هي TSLA ڪار سان ٽڪرائجي ٿي، ته ٻي گاڏي هڪ اهم بريڪ رويي آهي. جڏهن ٽڪراءُ ٿئي ٿو، ٻن ڪارن جي رفتار اٽڪل 70 آهي، ۽ ٽڪراءُ شديد نه آهي.
پر پوء، گاڏي دونھون شروع ڪيو، باهه، ۽ ڌماڪي سان گڏ. هن وقت، محترمه لي جي MODELX ماڊل نه کليل آهي.
ان وقت، محترمه لي کي ڌڪيو هو، ۽ Zhao، جيڪو هن کي گاڏي جي اڳيان دروازي کان وٺي ويو. 10 سيڪنڊن کان گھٽ لاءِ گاڏي جي ٻاهران ڌار ڪريو، گاڏي بي عيب آھي.
ساڳي ئي وقت، سڄي عمل ۾، گاڏي ۾ ايئر بيگز نه ڀڃي، جنهن جي نتيجي ۾ سنگين زخمي، ريپ جي ٽن قدمن جي ڀڃڪڙي، 40 ڏينهن جي اسپتال ۾ داخل ٿيڻ. ان عمل دوران ڀرپاسي جي گاڏين باهه وسائڻ واري مشين کي باهه جي مدد لاءِ ٻاهر ڪڍيو پر حتمي گاڏي کي سخت نقصان پهتو. محترمه جي جواب ۾
لي، Tsla جي لاڳاپيل شخص انچارج NBD ڪارن کي ٻڌايو ته: "مٿي ڄاڻايل گاڏي آٽو موبائيل ٽڪرين تي گاڏين جي ٽڪرين تي حفاظت سان لاڳاپيل معيار جي مطابق آهي، ۽ ٻن گاڏين ۾ 70 کان وڌيڪ ڀيرا آهن، جڏهن ته هڪ ٽڪر ٿي چڪو آهي. 140 جي لڳ ڀڳ پهچي وئي، يعني ٻئي ڪارون انتهائي تيز آهن؛ دروازي کي هلائڻ لاءِ هڪ پل پن آهي، ۽ هدايتن ۾ واضح تعارف آهي؛ حادثي کان پوءِ، مالڪ ايئر بيگز جي مسئلي جو ذڪر ڪيو. گاڏي جي موجوده صورتحال جي ڪري سائيٽ کي بحال ڪرڻ مشڪل ٿي پيو آهي.“ ان سوال جي جواب ۾ وڪيل وانگ هو، جو ان مسئلي جي مطابق اين بي ڊي آٽو موبائيل ۾ وڪيل وانگ هو وانگ ٽائيگر چيو ته: ”حادثي واري گاڏي جي رفتار جو تعداد 75 آهي.
78 ڪلوميٽر / ايڇ. هي هڪ تيز رفتار ٽڪر نه آهي. “ لاڳاپيل کاتن موجب واقعي ۾ ”روڊ ٽريفڪ حادثو گاڏين جي ٽيڪنيڪل انسپيڪشن رپورٽ“ ۾ ڏسجي ته باهه تمام گهڻي خوفناڪ آهي، گاڏي کي سخت نقصان پهتو آهي، ۽ اهو معلوم نه ٿي سگهيو آهي ته گاڏي جي گردش جي ڪارڪردگي، اسٽيئرنگ ڪارڪردگي، ۽ هلڪو ڪارڪردگي قابل آهن.
باهه جو اصل سبب ڇا آهي؟ ڪيترن ئي نيٽينين سوال ڪيو آهي ته ڇا TSLA جي بيٽري گاڏي کي باهه ڏيڻ جو سبب بڻيو آهي. هن مسئلي جي جواب ۾، وو جيان، گوانگزو آٽو موبائيل ريسرچ جي ايگزيڪيوٽو نائب صدر، اين بي ڊي ڪارن کي چيو: "واقعي جي مٿاڇري کان، بيٽري جي جلن جي ڪري ايتري وڏي باهه ممڪن ناهي.
باهه کان وڌيڪ مسافرن کي باهه لڳڻ سبب. پر آخر سبب ڪيئن نه ٿو گهٽجي، نتيجن کي ثابت ڪرڻ لاءِ سڀ ڪجهه ضروري آهي. "TSLA نوٽ ڪيو ويو آهي ته ٽن مهينن ۾، مالڪ بار بار ڪمپني کان معاوضي جي دعوي ڪئي آهي، 8 ملين يوآن کان شروع ٿي، 6 ملين يوآن، 5 ملين يوآن ڏانهن رخ ڪيو.
ساڳئي وقت، مالڪ 22 اپريل، 23، 24 ڏينهن کان اچي ٿو TSLA Guangzhou تجربي جي دڪان جي دروازن جي ترسيل فلائر ڏانهن وڃڻ لاء. اهو معلوم ٿئي ٿو ته ارادي طور تي مصيبت ڳولڻ. ان سوال جي جواب ۾ محترمه
لي جو چوڻ آهي ته "صرف TSLA کان پڇيو ته "TSLA گاڏي پاڻ" جي غلطي کي سڃاڻي، معافي گهرو، ذميوار. ۽ TSLA کان پڇو ته 4.5 ملين روحاني معاوضو ڏيو، تنهنڪري هاڻي نه.
پر ساڳئي وقت، اهو تسليم نه ڪيو ويو ته اتي 8 ملين يوآن، 6 ملين يوآن جو معاوضو هو، ۽ چيو ته اهو مالڪ جي سرڪاري اپيل ناهي. ان حوالي سان TSLA جو چوڻ آهي ته صورتحال جي سنگين صورتحال کي نظر ۾ رکندي TSLA سرڪاري طور تي بيان جاري ڪيو آهي. اصل متن هن ريت آهي: ”ٽريفڪ پوليس جي تحقيقاتي رپورٽ مان ظاهر ٿئي ٿو ته حادثي جو سبب اهو آهي ته ڊرائيور جي غلطي تيز رفتاري سان ٽڪرائجڻ جو سبب بڻيو.
گاڏي پهرين آئسوليشن بيلٽ سان ٽڪرائجي ٿي، پوءِ ٻي گاڏي سان ٽڪرائجي ٿي. هن رپورٽ ۾ اهو پڻ اشارو ڪيو ويو آهي ته ڊرائيور جي لائسنس سان گڏ هاء وي ڊرائيونگ جي قابليت نه آهي. اهڙو سنگين ٽڪر ڪنهن به قسم جي گاڏي کي باهه ڏئي سگهي ٿو ۽ مسافرن کي گاڏي مان نڪرڻ ۾ ڏکيائي ٿئي ٿي.
هن حادثي ۾، ماڊلڪس ڊرائيور ۽ مسافرن کي بچايو، انهن کي باهه کان اڳ گاڏي ڇڏڻ جي اجازت ڏني، سخت جسماني زخم نه آڻيو. ان کان سواء، ايندھن ڪارن برقي گاڏين کان تمام گهڻو وڌيڪ آهن. "TSLA چيو:" اسان جي پاليسي ثبوت جي حمايت ڪرڻ آهي، آخري پاس نه.
اسان قانوني طريقن سان وڌيڪ نقصان واري رويي کي روڪڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهيون. ".
ڪاپي رائيٽ © 2023 iFlowpower - گوانگزو Quanqiuhui نيٽورڪ ٽيڪنڪ ڪمپني، لميٽيڊ