Bateria w miękkim opakowaniu wprowadza metodę CTP

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

Technologia CTP (CellTopack, technologia bez modułu) jest świadoma, że ​​oryginalny akumulator, taki jak akumulator łopatkowy BYD, jest stosowany do określonej wydajności technologii CTP w celu „wyjścia”. Model BYDCK z akumulatorem typu blade cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku. Sprzedaż BYD Han w lipcu osiągnęła 1205 egzemplarzy, w sierpniu zaś sprzedaż przekroczyła 4000 egzemplarzy, co jest bardzo dobrym osiągnięciem biorąc pod uwagę cenę ponad 200 000 modeli.

Już na targach Chengdu Auto Show, Zhao Changjiang, dyrektor generalny BYD Auto Sales Company, wskazał, że liczba zamówień na Han EV przekroczyła 30 000 pojazdów. Zgodnie z danymi podanymi przez BYD, zmieniono kształt akumulatora, co pozwoliło na zmniejszenie akumulatora łopatkowego o kolejne 30%, a gęstość energii jednostkowej wynosi 50%. Odpowiada to pierwotnym 300 000 samochodów elektrycznych.

Teraz można ją obciąć o 3,6 miliona (według kosztów baterii). Podczas konferencji Performance Explanation Conference, która odbyła się w maju tego roku, prezes Ningde Times poinformował, że w 2016 r. Ningde Times rozpoczęło masową produkcję akumulatorów o konstrukcji CTP, obecnie obejmującą CTP-0, CTP-1, CTP-2 itp.

W pojazdach użytkowych szereg produktów wdraża się w samochodach osobowych. Model North Stroke New Energy EU5 to akumulator bazujący na strukturze CTP w Ningde Times. Według informacji podanych przez Ningde Times, wykorzystanie akumulatorów CTP wzrosło o 15%-20%.

Liczba części składowych akumulatora została zmniejszona o 40%, a wydajność produkcji wzrosła o 50%, co znacznie obniża koszty wytwarzania akumulatora litowo-jonowego. Jednakże technologia CTP wprowadzona przez BYD i Ningde Times opiera się na innowacji konstrukcyjnej baterii kwadratowych. Czy zatem innowacja technologiczna CTP może być zastosowana w szybko rozwijającym się akumulatorze do miękkiej torby? Akumulator do miękkiej torby rośnie Chociaż akumulator do miękkiej torby nie jest formą głównego nurtu rynkowego, na przykład w akumulatorze do miękkiej torby z pierwszego lipca w całym nowym pojeździe energetycznym zainstalowanym akumulatorze litowo-jonowym, akumulator do miękkiej torby stanowi tylko 5%, ale nie obejmuje to popytu rynkowego i potencjału akumulatora do miękkiej torby.

Już w 2018 roku firma Fu Can Technology podpisała umowę o współpracy z firmą Daimler. Zgodnie z kontraktem na lata 2021–2027 firma Fu Can Technology dostarczy Mercedesowi produkty o łącznej mocy 140 GWH, co odpowiada 2,8 milionom zainstalowanych akumulatorów w samochodach elektrycznych. Ponieważ Fu Can Technology skupia się wyłącznie na produkcji i sprzedaży akumulatorów do miękkich toreb, firma dostarcza je do akumulatorów Daimlera, które będą jedynie akumulatorami do miękkich toreb.

W maju tego roku Volkswagen był gospodarzem National High Class i stał się największym udziałowcem szkoły średniej w Guoxuan. Podobno akumulator dostarczony do Volkswagena Gaoke będzie akumulatorem potrójnym typu soft bag. W ramach przygotowań, 16 lipca, zakład high-tech Guoxuan uruchomił roczną produkcję 30 000 ton materiału o wysokiej zawartości niobi i wartości 3 juanów, który ma być wykorzystany do produkcji trójfunkcyjnego akumulatora typu soft bag.

18 lipca osoba odpowiedzialna za Wanxiang 123 powiedziała: „Usterka została naprawiona w kwietniu tego roku. W czwartym kwartale 2021 roku rozpoczną się dostawy do Volkswagena. „Wanjin 123 to firma produkująca baterie w miękkich opakowaniach, na którą składa się wiele miliardów zamówień publicznych, a także baterie w miękkich opakowaniach.

30 lipca, według doniesień Yaqi Lithium, firma może zainwestować w sprzężenie zwrotne, Yiqi Lithium może dostarczać akumulatory do Daimlera, nowoczesnej Kii, Xiaopeng Automobile i innych zakładów produkcyjnych, a także akumulatory do miękkich toreb. Ponadto, akumulator Billilite otrzymał oznaczenie BMW Brilliance, co nie wyklucza jego zastosowania w BMW, istnieje również możliwość zastosowania akumulatora w miękkiej torbie. 3 sierpnia Hengda Motor Group ogłosiło premierę sześciu nowych samochodów z napędem elektrycznym.

W oczekiwaniu na nową produkcję energii z akumulatorów, spółka zależna Evergrande, która ma wejść do łańcucha dostaw akumulatorów, nie ma praktycznie żadnego napięcia. Ponieważ nową energią Ka jest firma produkująca akumulatory typu soft-box, to przyszłość samochodów nowej energii Evergrande obsługujących akumulatory w miękkich torbach ma swoje odejście. Ponadto Yuanjing AESC zbudowało projekty akumulatorów typu soft bag o mocy 20 GWH w Jiangsu, w moim kraju, a pierwsza faza produkcji również rozpocznie się w czwartym kwartale 2020 roku.

LG Chemical W 2018 roku w Jiangsu w Nankinie otwarto fabrykę baterii litowych o mocy 32 GWH, która zajmuje się głównie produkcją miękkich baterii litowych. Baochong New Energy wprowadza na rynek metodę CTP akumulatorów w miękkich torbach. Na rynku jest popyt, a technologia napędowa rozwija się wraz z innowacjami. Aby osiągnąć ten cel, firma produkująca akumulatory Baomi, Baochong New Energy, jak pokazują najnowsze doniesienia, wprowadziła na rynek rozwiązanie w postaci technologii akumulatorów w miękkich torbach, które najprawdopodobniej będzie metodą akumulatorów w miękkich opakowaniach opartą na strukturze CTP.

Według opisu nowej energii Baochong, jej metoda CTP dotycząca akumulatorów z miękką torbą ma to samo miejsce co metoda Ningde Times, BYD i Tesla&39;s Pack, ale jest inna. Patrząc całościowo, metoda CTP nowej energetycznej torby Baochuang nie jest bezpośrednią metodą z Cell do PACK, co jest podobne do metody CTP firmy Ningde Times. Patrząc z kąta modułu, metoda CTP miękkiej torby energetycznej Baochuang składa się z wielu modułów wzdłuż szerokości korpusu, tworzących pakiet.

Jest to nieco podobne do metody CTP stosowanej w modelu Tesra Model3, jednak różni się od niej tym, że moduł Tesli umieszczany jest wzdłuż nadwozia, a moduł opatentowany przez Baoli umieszczany jest wzdłuż nadwozia. Rysunek: Metoda Teslamodel3pack W porównaniu z metodą akumulatorową, akumulator nowej energetycznej miękkiej torby Baochuang metodą CTP ma szerokość całego akumulatora, co jest podobne do akumulatora łopatkowego BYD. Jednak w odróżnieniu od baterii ostrzowej BYD, długa bateria baterii skarbowej nie jest oddzielną długą baterią, ale składa się z kilku partii.

Zdjęcie: Nowa bateria energetyczna Baochuang w porównaniu do baterii łopatkowej w układzie szeregowym. Metoda Baochuang New Energy Soft Pack CTP polega na podłączeniu małych ogniw elektrycznych i wykorzystaniu powłoki ochronnej bieguna. Największą zaletą tej konstrukcji jest to, że po zamontowaniu baterii, końcowa część płyty sześciokątnej powierzchni tradycyjnego modułu staje się dłuższa (w szczególności dolna płyta końcowa) i oszczędza tradycyjny moduł. Duża liczba akcesoriów szyn zbiorczych i częściowych modułów, dzięki którym zwiększone jest wykorzystanie przestrzenne całego zestawu akumulatorów, zmniejszona zostaje waga i niższy koszt zestawów akumulatorów.

Jeśli chodzi o to, o ile wzrosło, a o ile zmniejszyło się wykorzystanie konkretnej przestrzeni, to dane na ten temat są niewielkie i nie ma żadnych informacji na ten temat. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo na gorąco, Baochuang New Energy umieszcza płytkę chłodzącą i klej przewodzący ciepło na zewnątrz każdego ze stosów ogniw, a jednostka zarządzania temperaturą nie jest umieszczona naprzeciwko dużego modułu, ale zmniejsza stos baterii. W tradycyjnym module baterii typu soft bag jest to na ogół 12 stosów ogniw, a nowa energia Baochuang jest wynikiem długich serii bitew, z których każda składa się tylko z 3 partii ogniw, co jest stosunkowo gorące.

Lepsza. Podsumowanie: Podobnie jak w przypadku metody CTP dla akumulatorów kwadratowych, metoda CTP dla miękkich toreb ma również na celu redukcję wagi i kosztów oraz poprawę wydajności komponentów. Jednakże, jako coś nowego, problem wytrzymałości rozwiązania CTP w miękkich torbach również wymaga kontroli rynkowej.

Odpowiedni Bao innowacyjny skarb energetyczny innowacyjna energia jest spółką zależną Shenzhen Hongpeng New Energy Technology Co., Ltd. (określana jako „Hongpeng New Energy”), a nowa energia Hongpeng jest ważnym przedsięwzięciem w Baoyong Group w dziedzinie baterii litowo-jonowych.

Spółka Hongpeng New Energy została założona 19 listopada 2018 r., a jej kapitał zakładowy wynosi 3 miliardy juanów. Jest on wystawiony w zarejestrowanej stolicy przez Administrację Nadzoru Miejskiego Rynku w Shenzhen. Baoyong Group płaci 297 miliardów juanów, co stanowi 99% naszych akcji, Baoyong Group Holdings Shenzhen Baoyong Logistics Co.

, Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością płaci 0,3 100 mln juanów, dzieli akcje 1%.

Spółka Bao Chuang New Energy została założona 15 marca 2019 r., jej kapitał zakładowy wynosi 50 milionów juanów, a jej wyłącznym właścicielem jest spółka Hongpeng&39;s New Energy. .