Baterie měkkého obalu spouští metodu CTP

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

Technologie CTP (CellTopack, žádná modulová technologie) si je vědoma původního bateriového bloku, jako je například blade baterie BYD, je aplikována na konkrétní výkon technologie CTP až do "ukončení". Trhem vyhledávaný model BYDCK s lopatkovou baterií. Červencové prodeje BYD Han dosáhly 1205, prodeje přesáhly v srpnu 4000 značek, tento úspěch je velmi dobrý za cenu více než 200 000 modelů.

Již na autosalonu v Chengdu Zhao Changjiang, generální ředitel společnosti BYD Auto Sales Company, poukázal na to, že nahromaděné objednávky Han EV přesáhly 30 000 vozidel. Podle údajů poskytnutých BYD je baterie přetvořena, což snižuje lopatkovou baterii o 30 % více a hustota energie v jednotkovém objemu je 50 %. Je to ekvivalent původních 300 000 elektromobilů.

Nyní to může být sníženo o 3,6 milionu (podle nákladů na baterie); Na konferenci Performance Explanation Conference v roce 2019, která se konala v květnu tohoto roku, předseda Ningde Times řekl, že v roce 2016 byla Ningde Times sériově vyráběna CTP strukturní baterie, v současné době zahrnují CTP-0, CTP-1, CTP-2 atd.

V užitkovém vozidle je řada produktů implementována na osobní automobil. Model North Stroke New Energy EU5 je baterie založená na struktuře CTP v Ningde Times. Podle informací zveřejněných Ningde Times se objemové využití baterie CTP zvýšilo o 15% -20%.

Počet dílů baterie je snížen o 40% a efektivita výroby je 50%, což výrazně snižuje výrobní náklady lithiové baterie. Jedním z nich je však to, že technologie CTP spuštěná společnostmi BYD a Ningde Times je založena na strukturální inovaci čtvercových baterií. Může tedy inovace technologie CTP u rychle rostoucích měkkých vakových baterií? Baterie měkkých vaků roste Přestože baterie měkkých vaků není na trhu běžnou formou balíčků, například v baterii s měkkým vakem z prvního července v celé nové instalované lithiové baterii energetického vozidla je baterie v měkkém vaku pouze 5 %, ale to nepokrývá poptávku a potenciál baterie měkkých vaků na trhu.

Již v roce 2018 podepsala společnost Fu Can Technology se společností Daimler smlouvu o spolupráci, podle smlouvy bude v letech 2021 až 2027 společnost Fu Can Technology dodávat pro Mercedes celkový rozsah produktů 140 GWH, což odpovídá 2,8 milionu instalované kapacity baterií čistě elektrických automobilů. Vzhledem k tomu, že Fu Can Technology se zaměřuje pouze na výrobu a prodej měkkých vakových baterií, dodává se do baterií Daimler, které budou pouze měkkou vakovou baterií.

Letos v květnu Volkswagen hostil National High Class a stal se největším akcionářem Guoxuanské střední školy. Uvádí se, že baterie dodávaná do vozu Volkswagen Gaoke bude ternární baterie s měkkým vakem. Jako jednu z příprav, 16. července, zahájila společnost Guoxuan&39;s high-tech projekt roční produkce 30 000 tun vysoce niobi tří-yuanového pozitivního materiálu, který je navržen pro použití při výrobě třícestné měkké vakové baterie.

18. července osoba odpovědná za Wanxiang 123 řekla: „Bylo to opraveno letos v dubnu. V roce 2021 začnou dodávky do Volkswagenu Q4. „Wanjin 123 je společnost, která vyrábí baterie s měkkými obaly, což jsou supermiliardové objednávky veřejnosti, které také čelí bateriím s měkkými obaly.

30. července mohou novinky podle Yaqi Lithium investovat do zpětné vazby, Yiqi lithium může dodávat baterii Daimleru, moderní Kia, Xiaopeng Automobile a dalších hostitelských závodů, ale také softbagovou baterii. Kromě toho, miliarda lithia obdržela určený dopis BMW Brilliance, nevylučuje dodávku dodávky BMW, je také možnost baterie s měkkým vakem. 3. srpna uspořádala skupina Hengda Motor Group oznámení a bylo odhaleno šest nových energetických vozů.

Čekání na novou energii auto výstup, dceřiná karta Evergrande na novou energii baterie vstoupit do baterie dodavatelského řetězce v podstatě žádné napětí. Vzhledem k tomu, že Ka&39;s new energy je společnost, která vyrábí soft-boxové baterie, tak má Evergrande nový energetický vůz budoucnosti podporující softbagovou baterii. Kromě toho Yuanjing AESC vybudovala projekty 20GWH měkkých vakových baterií postavených v Jiangsu, mé zemi, a první fáze také zahájí výrobu ve čtvrtém čtvrtletí roku 2020.

LG Chemical V roce 2018 měl továrnu na lithiové baterie o kapacitě 32 GWH v Jiangsu Nanjing, která se zabývá především výrobou lithiových baterií s měkkým vakem. Baochong New Energy uvádí na trh měkké vakové baterie CTP metoda trhu má poptávku, hnací technologie má inovace. Aby toho bylo dosaženo, nedávná zpráva ukazuje, že společnost Baomi&39;s Baochong New Energy uvedla na trh řešení technologie baterií s měkkým vakem, což bude pravděpodobně metoda baterií s měkkým obalem založená na struktuře CTP.

Podle popisu nové energie Baochong má její metoda CTP baterie s měkkým vakem stejné místo jako metoda Ningde Times, BYD a Tesla&39;s Pack a je odlišná. Z celkového pohledu, Baochuang new energy soft bag CTP metoda není přímo z Cell to PACK, což je podobné CTP metodě Ningde Times. Z úhlu modulu je metoda CTP nového energetického měkkého vaku Baochuang tvořena množstvím modulů podél směru šířky těla, které tvoří Pack.

To je trochu podobné CTP metodě Tesra Model3, ale jinak je Teslův modul umístěn v délce těla a modul v patentovaném Baoli je umístěn ve směru šířky těla. Obrázek: Metoda Teslamodel3pack V porovnání s metodou battery Pack má baterie metody Baochuang new energy soft bag CTP šířku celého bateriového bloku, což je podobné blade baterii BYD. Na rozdíl od čepelové baterie BYD však dlouhá baterie pokladové baterie není samostatnou dlouhou baterií, ale je tvořena množstvím dávek.

Foto: Baochuang nová energeticky dlouhá baterie ve srovnání s lopatkovou baterií v sérii, metoda Baochong New Energy Soft Pack CTP je zapojena mezi malé elektrické články a používá ochranný obal na póly. Největší výhodou této konstrukce je to, že poté, co je baterie dlouhá, se část koncové desky šestistěnného povrchu tradičního modulu buď prodlouží, jedna z částí (důležitá je spodní koncová deska), a šetří se tradiční modul. Velké množství příslušenství Busbar a dílčích modulů, takže se zvyšuje prostorové využití celého bateriového bloku, snižuje hmotnost a snižuje cenu bateriových sad.

Pokud jde o to, o kolik se specifické využití prostoru zvýšilo a o kolik se snížilo, je nízké a nedochází k uvolnění dat. Pokud jde o horkou bezpečnost, Baochuang new energy umísťuje studenou desku a tepelně vodivé lepidlo mimo každý ze svazků článků a jednotka tepelného managementu není proti velkému modulu, ale snižuje svazek baterií. V tradičním modulu baterie s měkkým vakem je to obecně 12 hromádek těsta a nová energie Baochuang je způsobena řadou dlouhých bitev, z nichž každá je pouze 3 šaržemi článků, což je poměrně horké.

Lepší. Shrnutí: Podobně jako výchozí bod metody CTP se čtvercovými bateriemi má metoda CTP s měkkým vakem také snížit hmotnost a snížit náklady a zlepšit účinnost komponent. Nicméně, jako nová věc, problém pevnosti řešení CTP měkkých vaků, musí také vidět inspekce trhu.

Relevantní Bao inovativní energetický poklad inovativní energie je dceřinou společností Shenzhen Hongpeng New Energy Technology Co., Ltd. (označovaná jako „Hongpeng New Energy“) a nová energie Hongpeng je důležitým uspořádáním ve skupině Baoyong v oblasti napájecích lithiových baterií.

Hongpeng New Energy byla založena 19. listopadu 2018 a základní kapitál je 3 miliardy juanů. Od Správy městského dozoru nad trhem v Shenzhenu se zobrazuje v základním kapitálu. Baoyong Group platí 297 miliard juanů, což představuje 99 % našich akcií, Baoyong Group Holdings Shenzhen Baoyong Logistics Co.

, Ltd. platí 0,3 100 milionů juanů, podíl na akciích 1%.

Bao Chuang New Energy byla založena 15. března 2019 se základním kapitálem 50 milionů juanů, zcela ve vlastnictví společnosti Hongpeng&39;s new energy. .