Wat is de lithium-ionbatterij?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

Strikt genomen is er sprake van overladen als de spanning van de lithium-ionbatterij boven grens B (4,20 V) ligt. Maar overbelasting heeft ook een invloed op de omvang.

De gemiddelde persoon denkt dat een spanning onder de 4,24V niet te hoog is. Of "kan de micro-lading.

De batterijspecificatie van de fabrikant van de lithium-ionbatterij geeft ook aan dat de laadlimietspanning 4,20 V +/- 0,04 V bedraagt.

Tussen grens A en grens B (hoger dan 4,24 V, lager dan 4,35 V) kan dit gebied als medium voor lading worden beschouwd.

Bij lithium-ionbatterijen in dit spanningsbereik is de ontlaadcapaciteit hoger dan bij normale lithium-ionbatterijen. Zie het medium overlaad- en ervaringsgegevensexperiment voor de batterij: GY383450. Nominale capaciteit: 550mAh.

Nominale laadlimietspanning 4,20V laadsysteem: De spanning is lager dan de laadbeperkte druk, nadat de spanning de laadlimietspanning bereikt, blijft de onderhoudsspanning ongewijzigd, de stroom neemt geleidelijk af tot 20 mA Beëindiging van het laden. Dit is een conventionele CC/CV-laadmodus.

Ontladingssysteem: 1C (550mA), ontladingsbeëindigingsspanning 2,75V. Het systeem voldoet volledig aan de nationale normimplementatie. We kunnen proberen de laadlimietspanning opzettelijk te veranderen. Het experimentele product is overladen.

Geef de experimentele vormen als volgt weer: Cyclus oplaadlimiet spanning V laadcapaciteit MAH ontlaadcapaciteit MAH en nominale capaciteitsverhouding% van de eerste 4,204565 Dit is de nominale capaciteit tweede 4,204818% derde keer 4.

20V569564100 % De vierde keer 4,35V633627112% is ter vergelijking en geeft aan dat de nominale capaciteit van de accu weinig variatie vertoont na overladen. Hieruit kan de conclusie worden getrokken dat overladen de capaciteit van de batterij kan vergroten.

Maar deze trend was niet hetzelfde toen ik deze lithium-ionbatterij bleef overladen met een laadlimiet van 4,35 V. De conclusie is niet zo optimistisch.

Na de 50e bedraagt ​​de batterijcapaciteit 480mAh. Het is al 85% van de nominale capaciteit. En toen ik in het verleden een normale circulatie van dit model uitvoerde, was mijn capaciteit bij 150 cycli nog steeds meer dan 88% van de nominale capaciteit.

Het is duidelijk dat de levensduur van de batterij te lang is. Naast het genoemde Ja, de overladen batterij is lichtjes getrommeld, de originele dikte is 3,84 mm, en de dikte is 4.

25 mm na 50 cycli. Omdat de spanning boven de 4,35 V niet wordt bereikt door de lithium-ionbatterij die bij de beschermingslijn hoort, ondervinden alle grote gebruikers dit fenomeen vaak.

Veel niet-gekwalificeerde ei-oplaadapparaten (vaak beschikbaar boven nikkel-waterstof en lithium-ion-apparatuur kan worden geselecteerd) zijn de boosdoener. Su So hoger dan 4.35V Wat is de look? Ik doe het veiligheidsexperiment.

Hierbij wordt de beschermingslijn van de batterij verwijderd en wordt de kern van de lithium-ionbatterij opgeladen met een spanning van 5,0 V. Het resultaat is dat het 3 tot 4 uur duurt voordat de batterij leeg is, de batterij is ernstig beschadigd en sommige niet-gekwalificeerde cellen zijn geëxplodeerd.

Onder elektronenmicroscopie is de elektrische intelligentie van lithium extreem gelaagd. De positieve elektrode is een van de gestapelde hoeken. De vorm varieert afhankelijk van het anodemateriaal. De strakke evolutie van overontlading wordt veroorzaakt door het instorten van een negatieve plaatlaag. Tijdens het opladen is het aantal en het gemak van lithiumionen in de negatieve elektrodeplaat beperkt.

Capaciteitsdaling, nieuwe interne weerstand, verkorte levensduur worden niet hersteld. Erger nog! De batterij is vol. De invoegreactie van de negatieve elektrode leidt tot een afzetting van het lithiummetaal op het oppervlak van de negatieve elektrode, en de hoeveelheid warmte die door het oplosmiddel wordt gegenereerd als gevolg van overbelasting is veel hoger dan die van de warmte van het lithiumion en de oplosmiddelreactie in de omkeerbare toestand): De stijging van de batterijtemperatuur, metaal lithium en oplosmiddel, de reactie van lithiumkoolstof en oplosmiddel vindt plaats, de batterij staat in brand en explodeert.

Bij analyse van de elektrolyt kunnen ook de tanguger en het lithiummetaal reageren. Na de lading ontstaat er op de plaat een naaldvormige kristallisatie van lithiummetaal en ontstaat er een diafragma. Masker, verergerde zelfontlading; zware kristalkortsluitstroom veroorzaakte snelle batterijtemperatuur, elektrolytanalysevergassing.

In deze situatie is de temperatuur te hoog om het materiaal te laten ontploffen of verbranden. Of de granaat slaat eerst in, zodat de lucht geïnvesteerd wordt in en lithiummetalen, die allemaal gebombardeerd werden in verbrandingsexplosie.