डायनामिक लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग च्यानलहरू र प्रमुख प्राविधिक विघटन

2022/04/08

लेखक: इफ्लोपावर -पोर्टेबल पावर स्टेशन आपूर्तिकर्ता

2018 मा, मेरो देशको नयाँ ऊर्जा वाहन प्रशोधनले 1 मिलियन मार्किङहरू पार गर्नेछ. 2020 मा, 2 मिलियन भन्दा बढी एकाइहरू 5 मिलियन भन्दा बढी हुनेछ. 2015 मा, मेरो देशले चीनमा नयाँ ऊर्जाको पहिलो वर्षलाई बढावा दियो.

2018 मा, डायनामिक लिथियम-आयन ब्याट्री ठूलो मात्रामा रिटायरमेन्ट टाइड खोल्न लागेको छ. 2019 मा, यो प्रकोप अवधिमा प्रवेश गर्नेछ. यस पेपरले ज्ञानका तीन पक्षहरूलाई विश्लेषण गर्छ: पहिलो, वातावरणीय प्रदूषणमा गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीको गम्भीरता; दोस्रो गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको पुन: प्रयोगको अर्थशास्त्र हो; तेस्रो गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीको कडा टेक्नोलोजी हो, र पावर लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग प्रस्ताव.

पहिलो, पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीमा लिथियम-आयन ब्याट्रीको ठूलो मात्रामा रिटायरमेन्ट हुन्छ, जसले वातावरणमा नकारात्मक प्रभाव पार्छ, जसले केही वातावरणीय प्रदूषणलाई फोहोरको रूपमा ल्याउनेछ।. यद्यपि लिथियम-आयन संचालित लिथियम-आयन ब्याट्रीमा पारा, क्याडमियम, सीसा र अन्य भारी प्रतिरोधी धातु तत्वहरू, र सापेक्षिक लेड-एसिड ब्याट्रीहरू जस्ता भारी धातु तत्वहरू समावेश गर्दैन, तर वातावरण अनुकूल तुलनात्मक रूपमा उच्च छ, तर धातुको आयनहरू। लिथियम आयन पावर लिथियम आयन ब्याट्रीहरू, नकारात्मक इलेक्ट्रोड बलियो आधार र कार्बन धुलोमा भारी धातु आयनहरू, इलेक्ट्रोलाइटले माटोको pH सहित भारी वातावरणीय प्रदूषण निम्त्याउन सक्छ।. लिथियम-लिथियम ब्याट्रीमा धातुहरू र इलेक्ट्रोलाइटहरू, जस्तै कोबाल्ट तत्वहरूले आन्द्रा विकार, बहिरापन, मायोकार्डियल इस्केमिया जस्ता लक्षणहरू निम्त्याउन सक्छ।.

हाल, मेरो देशको ब्याट्री रिसोर्स रिसाइकलको क्षमता सीमित छ. धेरै प्रयोग गरिएका ब्याट्रीहरू प्रभावकारी छैनन्. हालको वांछनीय ब्याट्री समाधान ठोस बनाउन, फोहोरमैलामा जम्मा गर्ने र अन्य समाधानहरू हो.

यदि स्केल धेरै ठूलो छ भने, यसले प्राकृतिक वातावरण दिन्छ. मानव स्वास्थ्य संग सम्भावित खतराहरू. एक शब्दमा, यदि लिथियम आयन पावर लिथियम-आयन ब्याट्री धेरै हदसम्म रिटायर भएको छ भने, मानिसहरूले उच्च ध्यानमा ध्यान दिन्छन्, गम्भीर हुनुहुन्न, र बलियो समाधान छ।.

दोस्रो, गैर-फेरस धातु रिकभरी र निकल धातु रिफाइनिङ प्रक्रियाको ऊर्जा खपत विश्लेषण गरिएको छ, र टर्नरी ब्याट्रीमा लिथियमको समान सामग्री 1 हो।.9%, निकल 12.1%, कोबाल्ट 2.

३%; साथै, तामा, एल्युमिनियम, आदि. १३.3% र 12.

७%. कोबाल्टमा उत्कृष्ट लचकता र लौह चुम्बकीय गुणहरू, उच्च तापक्रम प्रतिरोध, जंग प्रतिरोध, व्यापक रूपमा एयरोस्पेस, मेकानिकल निर्माण, इलेक्ट्रोनिक्स, रसायन, सिरेमिक र अन्य औद्योगिक कोटीहरूमा प्रयोग गरिन्छ।. 2015 मा, विश्वव्यापी उत्पादन कोबाल्ट खानी 123,800 टन थियो, कङ्गो (जिन) उत्पादन कोबाल्ट खानी, 50% भन्दा बढीको लागि लेखा, र मेरो देशले मात्र 7,700 टन मात्र उत्पादन, 6 को लागि लेखा।.

२%. मेरो देशको लागि, कोबाल्ट एक दुर्लभ स्रोत हो. त्यसकारण, फोहोर ब्याट्रीहरूबाट रिकभरीले अर्थतन्त्र बढाएको छ; लिथियम गतिशील लिथियम आयन ब्याट्रीमा इच्छा तत्व हो, र लिथियम स्रोतहरू प्रकृतिमा व्यापक रूपमा वितरित हुन्छन्, तर लिथियम स्रोतहरूको निकासी प्रक्रिया उद्योग उच्च छ।.

नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको माग बढ्दै गएपछि, अधिक र अधिक कम्पनीहरूले लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको पुन: प्रयोगमा ध्यान दिन थालेका छन्, र कच्चा माल सङ्कलन गर्न, ब्याट्रीहरू प्रशोधन गर्न, ऊर्जा बचत दरहरू 70% ~ 90% बीचमा छन्।. कच्चा मालको ब्याट्री रिकभरी, ब्याट्री प्रशोधन गरेर, ऊर्जा संरक्षण र उत्सर्जन घटाउनमा पूर्ण फाइदा छ, र यसको म्याक्रो स्तर अर्थशास्त्र स्वयं स्पष्ट छ।. तेस्रो, गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग च्यानलले पावर लिथियम आयन ब्याट्रीलाई विघटन गर्दै कारबाट रिटायर भएपछि, चार्ज र डिस्चार्जले गाडीको गतिशील आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दैन, तर ब्याट्री भित्रको रासायनिक संरचना परिवर्तन हुँदैन, जुन हुन सक्छ। अटोमोटिभ ऊर्जा आवश्यकताहरु को लागी प्रयोग गरिन्छ.

तल्लो ठाउँहरू, पावर सप्लाई बेस स्टेशन र सडक बत्तीहरू, कम गतिको विद्युतीय सवारी साधनहरू, इत्यादि प्रयोग गर्दै., र त्यसपछि हटाउने पछि पुन: प्रयोग प्रणालीमा जानुहोस्. घटना, दुई साइकल चलाउने प्रक्रियाहरूमा विभाजित: 1 भर्याङ उपयोग: ब्याट्री क्षमता घटाइएको छ, ताकि ब्याट्री सामान्य रूपमा काम गर्न सक्दैन, अझै पनि अन्य तरिकामा निरन्तर प्रयोग गर्न सकिन्छ, उदाहरणका लागि विद्युत ऊर्जा भण्डारणको लागि।.

(नोट: ब्याट्री आफैं स्क्र्याप गरिएको छैन) 2 विघटन रिसाइक्लिंग: ब्याट्री लगातार प्रयोग गर्न सकिँदैन, मूल गम्भीर छ, तर ब्याट्री समाधान गरिएको छ, मूल्य प्रयोगको पुन: उत्पन्न स्रोतहरू पुन: प्राप्ति गर्दै।. चिनियाँ सरकारले प्रशोधित जिम्मेवारी विस्तार प्रणालीको प्रशोधनलाई स्पष्ट रूपमा अपनाउछ, हेर्नुहोस् चित्र (१). तर यो प्रणाली लागू गर्नुहोस्, कुनै हात छैन.

रिसाइक्लिंग च्यानल अझै स्थापित भएको छैन, यो मुख्य मुद्दा हो जुन हाल जरुरी छ. त्यहाँ हाल त्यहाँ च्यानलहरू छन्: 1 रिसाइक्लिंग सानो कार्यशाला फराकिलो छ, रिसाइकल लागत. जे होस्, यी साना कार्यशालाहरू, त्यहाँ कुनै प्राविधिक सुरक्षा साधन छैन, यो सजिलो छ सुरक्षा प्राथमिकता 2 व्यावसायिक रिसाइक्लिंग कम्पनी टेक्नोलोजी उपकरण उन्नत, प्रक्रिया विशिष्टता, बलियो बल, एक पावर लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग र ब्याकबोन कम्पनी प्रयोग।.

तर यी कम्पनीहरूलाई कसरी जोगाउने नाफा कमाउन सकिन्छ? बजार अझै बढेको छैन, सरकारको नीति कसरी कार्यान्वयन गर्ने आदि. 3 उपयोगी सामग्रीहरूको लागि अपशिष्ट सामग्री पुन: प्रयोग संघ, सदस्यता सामग्री, सदस्यता एकाइ, सम्पर्क अपेक्षाकृत फराकिलो छ, रिसाइक्लिंग नेटवर्क अपेक्षाकृत उत्तम छ. यद्यपि, यो संस्था हाल ड्राइभिङ लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग व्यवसायको लागि गरिएको छैन.

पावर लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइकिलिंग बजार कसरी बिछ्याउने? व्यवस्थापनलाई कसरी व्यवस्थित गर्ने ? गर्नुपर्ने काम धेरै छन्. चौथो, फोहोर लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको स्रोत वर्गीकरणलाई विभिन्न निकासी प्रक्रिया अनुसार वर्गीकृत गरिएको छ, र लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको रिकभरी टेक्नोलोजीलाई तीन कोटीहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ: (१) ड्राई रिसाइक्लिंग टेक्नोलोजी कडा रूपमा मेकानिकल विभाजन र उच्च तापमान थर्मल समावेश छ। समाधान. (वा उच्च तापक्रम धातु विज्ञान), तालिका हेर्नुहोस् (१).

सुख्खा रिसाइकिलिंग प्रक्रिया छोटो छ, र अधिक लक्षित रिसाइकिलिंग बलियो छैन. यो धातु विभाजन रिकभरी प्राप्त गर्ने प्रारम्भिक चरण हो. यो सामग्री वा एक privylene धातु को रिकभरी विधि सन्दर्भ गर्न महत्त्वपूर्ण छ, जुन माध्यम, कलम मा आधारित छैन, र ब्याट्री भाँचिएको छ र ब्याट्री भाँचिएको छ र जैविक पदार्थ हटाइएको छ र जैविक पदार्थ हटाइएको छ। उच्च तापमान विश्लेषण द्वारा.

तत्व पुनर्चक्रण. (२) वेट रिकभरी टेक्नोलोजी वेट रिकभरी टेक्नोलोजी जटिल भएको छ, तालिका (२) हेर्नुहोस्, तर प्रत्येक धातुको मूल्य रिकभरी दर उच्च छ, यो हाल फोहोर निकल-हाइड्रोजन ब्याट्री र लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको प्रविधि समाधान गर्न परामर्श गरिन्छ।. भिजेको रिकभरी प्रविधि इलेक्ट्रोड सामग्रीबाट लिचिंग माध्यममा धातु आयनहरू स्थानान्तरण गर्नु हो, त्यसपछि आयन विनिमय, वर्षा, सोखना, आदि द्वारा।.

, र त्यसपछि नुन, अक्साइड, आदि को रूप मा समाधान बाट धातु आयनहरू. निकाल्नुहोस्. (3) जैविक रिकभरी टेक्नोलोजी: हाल, जैविक रिकभरी टेक्नोलोजीमा अनुसन्धान भर्खरै सुरु भएको छ, र यो लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरी प्रविधिको विकासको लागि आदर्श दिशा हो।.

जैविक रिकभरी टेक्नोलोजीमा कम लागत, सानो प्रदूषण, पुन: प्रयोज्य विशेषताहरू छन्. प्रणालीको उपयोगी भागलाई घुलनशील कम्पाउन्डमा रूपान्तरण गर्न र छनोट गरी घुलनशील बनाउन, लागत-युक्त धातु भएको समाधान प्राप्त गर्न, लक्ष्य भाग र अशुद्धताको भाग छुट्याउन, र अन्तमा लिथियम पुन: प्राप्ति गर्न माइक्रोबियल लिचिंग प्रयोग गर्न आवश्यक छ। , आदि. सम्पूर्ण रिसाइक्लिंग प्रक्रियालाई सामान्यतया ४ भागमा विभाजन गरिएको छ: (१) पूर्व-रिजोल्युसन; (2) इलेक्ट्रोड सामग्री मरम्मत; (3) मूल्ययोग्य धातु लीचिंग; (4) रासायनिक शुद्धिकरण.

पहिलो चरण: पूर्व-रिजोल्युसन प्रक्रिया सुरुमा पुरानो लिथियम-आयन ब्याट्रीको मूल्य भाग अलग गर्न, कुशलतापूर्वक इलेक्ट्रोड सामग्रीको उच्च मूल्य-थप भागहरू संकलन गर्न, ताकि त्यसपछिको रिकभरी प्रक्रिया सहज होस्।. पूर्व-समाधान प्रक्रियाले सामान्यतया फुट्ने, पीस्ने, स्क्रिनिङ गर्ने, र शारीरिक विभाजनलाई जोड्छ।. चरण 2: सामग्री विभाजन.

Co, Li, इत्यादिको सह-रिकभरी अलग गर्नको लागि, सकारात्मक र नकारात्मक इलेक्ट्रोडको मिश्रित इलेक्ट्रोड सामग्री प्राप्त गर्नको लागि प्रिभिभेसन स्टेजलाई समृद्ध बनाइएको छ।., छनोट गरी मिश्रित इलेक्ट्रोड सामग्री निकाल्नुहोस्. ड्राई रिकभरी, वेट रिकभरी र बायोलोजिकल रिकभरी अनुसार पनि सामग्री अलग गर्ने प्रक्रियालाई पुन: प्राप्त गर्न सकिन्छ।.

चरण 3: रासायनिक शुद्धीकरण. यसको उद्देश्य लिचिङ प्रक्रियाद्वारा प्राप्त घोलमा विभिन्न उच्च मूल्य-वर्धित धातुहरूलाई अलग र शुद्ध गर्नु हो।. ५.

सारांश 1 लिथियम-आयन ब्याट्री लेड-एसिड ब्याट्री भन्दा बढी पर्यावरण अनुकूल छ, तर यसले वातावरणलाई पनि प्रदूषित गर्दछ. ठूला-ठूला पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको अनुहारमा, प्रयोग गरिएको आधारभूत मार्ग हो: पहिलो, सीढी प्रयोग; दोस्रो फोहोर लिथियम आयन ब्याट्री को स्रोत समाधान छ. 2 अपशिष्ट लिथियम आयन ब्याट्री को स्रोत समाधान परिपक्व छ, धेरै चिन्ता नगर्नुहोस्.

3 नयाँ ऊर्जा वाहनहरू विकास गर्नुहोस्, एउटा मेरो देशको सरकारले अटो (चाइ) तेलमा उच्च निर्भरतालाई प्रतिक्रिया दिनको लागि चालेका उपायहरू हो; दोस्रो हो कि लिथियम-आयन ब्याट्री लेड एसिड ब्याट्री भन्दा बढी पर्यावरण अनुकूल छ; पर्यावरणीय समस्याहरू, परिपक्व प्रविधि समाधान गर्न सकिन्छ..

हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस
केवल हामीलाई तपाईंको आवश्यकताहरू बताउनुहोस्, हामी तपाईं कल्पना गर्न भन्दा बढी गर्न सक्दछौं।
तपाईंको सोधपुछ पठाउनुहोस्
Chat with Us

तपाईंको सोधपुछ पठाउनुहोस्

फरक भाषा छनौट गर्नुहोस्
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
वर्तमान भाषा:नेपाली