2020 volum ta &39;ruttam akkumulat jew 200,000 tunnellata ta&39; rkupru ta &39;batterija tal-litju ta&39; enerġija

Awtur: Iflowpower - Fornitur Portable Power Station

Uża "Ikel" biex jiddeskrivi s-suq dinamiku attwali tar-riċiklaġġ tal-batteriji tal-jone tal-litju. Fil-5 snin li ġejjin, l-irtirar fuq skala kbira tal-batterija dinamika tal-jone tal-litju se jkun il-quċċata tal-irkupru dinamiku tal-batterija tal-jone tal-litju. Kif tirriċikla l-batterija dinamika tal-jone tal-litju biex tindustrijalizza, u huwa wkoll diffiċli li tiffaċċja fl-industrija.

"Ir-riċiklaġġ tal-batterija tal-litju tal-qawwa huwa limitat biss għal kumpanija, biex tiffaċċja l-industrija kollha, tippromwovi b&39;mod konġunt ix-xogħol ta &39;riċiklaġġ ma&39; kumpaniji &39;l fuq u &39;l isfel, filwaqt li tikkunsidra l-mekkaniżmu ta&39; riċiklaġġ dinamiku tal-batteriji tal-litju-jone," Zhejiang Chao Wuli Yugui Industrial Co., Ltd. Sun Yanxian, iċ-chairman tal-kumpanija, esprima d-diskors tiegħu fl-2017 ir-4 Assemblea tal-Industrija tar-Riċiklaġġ tar-Riżorsi tar-Riċiklaġġ tal-pajjiż tiegħi.

It-tqassim attiv tal-kumpanija rilevanti tal-batterija tal-jone tal-litju dinamiku beda jippromwovi mill-2009. il-vetturi elettriċi ta&39; pajjiżna żviluppaw 7 snin. Taħt l-appoġġ qawwi tal-istat, f&39;dawn l-aħħar snin, żdiedu vetturi tal-enerġija ġodda, skont l-istatistika tad-dejta tal-Assoċjazzjoni tal-Industrija tal-Karozzi ta &39;pajjiżi Fl-2016, il-bejgħ tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida ta&39; pajjiżi laħaq 507,000, u l-bejgħ fis-suq ta &39;din is-sena mistenni jkun madwar 800,000.

L-użu tal-batterija tal-jone tal-litju dinamiku huwa ġeneralment ta &39;5-8 snin, li jfisser li mis-sentejn tal-lum, il-batterija tal-jone tal-litju li taħdem f&39;pajjiżi tidħol f&39;perjodu ta&39; ruttam fuq skala kbira. Sal-2020, il-kreditu akkumulat tal-batterija tal-jone tal-litju tal-enerġija tal-karozzi tal-pajjiż tiegħi huwa mistenni. L-iskala se tilħaq 200,000 tunnellata, u bl-iżvilupp u l-ħin tal-vettura tal-enerġija l-ġdida, il-pressjoni tal-irkupru tal-enerġija se tkun akbar.

Cao Hongbin, riċerkatur, istitut ta &39;riċerka, l-Istitut tal-Inġinerija tal-Proċess, qal li l-batteriji tal-karozzi elettriċi jistgħu jiġu skrappjati fi tlieta sa ħames snin, u wara l-irtirar, il-batterija tal-jone tal-litju tal-qawwa tal-vettura hija rtirata, jekk ir-riċiklaġġ u l-ipproċessar meħtieġ, mhux biss jikkawża skart, li jikkawża wkoll l-ambjent. Tniġġis. Il-proċess ta &39;użu mill-ġdid tal-batterija tal-jone tal-litju dinamiku huwa ġeneralment invalidu, żarmat, skopert, screening, u mbagħad utilizzat b&39;mod rikombinanti.

"Imma l-batterija tal-jone tal-litju tal-qawwa ta &39;vetturi tal-enerġija ġodda hija relattivament perikoluża minħabba volum għoli, densità għolja ta&39; enerġija, u l-proċess ta &39;rkupru huwa aktar perikoluż. Minħabba l-qawwa tal-batterija tal-jone tal-litju tinvolvi metalli tqal, elettroliti u problemi ambjentali, l-irkupru dinamiku tal-batterija tal-jone tal-litju Kull rabta hija kritika. Barra minn hekk, minħabba l-batterija riċevuta mill-kumpanija tar-riċiklaġġ tinkludi diversi forom, daqsijiet, speċifikazzjonijiet, forma ta &39;pakkett, li jagħmilha diffiċli biex tinkiseb varjetà ta&39; klampi tal-ippakkjar, u l-kumpanija hija diffiċli biex tikseb tkeċċija ta &39;lott fuq skala kbira.

Soluzzjoni, ir-riċiklaġġ tal-batterija tal-jone tal-litju dinamiku għadu qed jiffaċċja s-sitwazzjoni li fiha huwa diffiċli li tirrealizza. "Yu Navy, maniġer ġenerali ta &39;Hunan Bangpu Waste Car Cai Co., Ltd.

Għalkemm il-batterija tal-jone tal-litju dinamika hija diffiċli, il-pajjiż issa introduċa xi politiki ta &39;appoġġ u xogħol pilota ta&39; tqassim. Aktar u aktar kumpaniji bdew jibdew ir-riċiklaġġ ta &39;batteriji dinamiċi tal-jone tal-litju. Minbarra l-istabbiliment ta &39;kumpaniji dinamiċi professjonali tar-riċiklaġġ tal-batteriji tal-jone tal-litju, inklużi BYD, Watma, Guoxuan Haoke, Ningde Times, China Aviation Lithium Electric, Bike, eċċ.

Il-qasam dinamiku tal-irkupru tal-batterija tal-jone tal-litju nieda tqassim tas-suq. Huwa urġenti li tiġi standardizzata l-ewwel fażi tas-sistema qawwija ta &39;rkupru tal-batterija tal-jone tal-litju fl-2008 sal-2012, u l-bejgħ tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida inqas minn 30,000, u 80% huwa xarabank. Normalment vetturi tal-enerġija ġodda se jiffaċċjaw il-problema ta &39;sostituzzjoni ta&39; batteriji għal 5 snin, u d-domanda għal mudelli ta &39;użu ta&39; frekwenza għolja bħal taxi, xarabank, eċċ.

jista&39; jitqassar għal 3 snin. Fl-2015, is-suq il-ġdid tal-vetturi tal-enerġija ta &39;pajjiżi huwa fl-2015, għalhekk mewġa ta&39; skambju fuq skala kbira hija stima tal-2018. "Imma anke jekk il-batterija tal-litju-jone tal-qawwa ma tkunx involuta fil-biċċa l-kbira wara l-irtirar, is-sistema ta &39;riċiklaġġ tas-sellum tal-batterija tal-litju tal-qawwa tal-litju trid tlesti t-tqassim minn qabel.

" Qal Sun Huadun, deputat direttur tal-fergħa tal-batterija BYD. Minħabba li ladarba s-suq tal-batterija tal-jone tal-litju tal-enerġija jidħol fil- "perjodu tat-tifqigħa tad-dekummissjonar", dawn il-batteriji se jiffaċċjaw is-sitwazzjoni ta &39;"spostament". Għad hemm ħafna problemi fl-irkupru tal-batterija tal-jone tal-litju dinamiku attwali ta &39;pajjiżi.

L-ewwel, m&39;hemm l-ebda politika legali obbligatorja. Għalkemm il-gvern diġà ħareġ xi politiki u regolamenti, huwa verament impenjat għall-implimentazzjoni tar-responsabbiltà u jiċċara r-regoli tar-regoli tal-penali. It-tieni, l-industrija "aktar tfixkel".

Il-batterija hija ħafna speċifikazzjonijiet, ħafna kumpaniji tal-produzzjoni, ħafna kumpaniji tal-karozzi, kumpanija tar-riċiklaġġ żero, dawn il-kwistjonijiet ma jwasslux għall-irkupru fuq skala ċentralizzata ta &39;batteriji dinamiċi tal-jone tal-litju; it-tielet, il-kanali diffiċli huma immaturi. Għalkemm il-problema tal-irkupru tal-batterija tal-jone tal-litju tal-qawwa hija improbabbli, minħabba li l-batterija tal-jone tal-litju dinamika ta &39;pajjiżi bdiet tidħol fil-perjodu massimu tal-irkupru, is-suq preċedenti mhuwiex matur, u s-sors tal-kumpanija ta&39; daqs huwa problema. "Barra minn hekk, l-ispiża u l-profitabilità hija bla dubju ostaklu importanti għall-irkupru tal-batterija, spiża għolja tal-proċess ta &39;rkupru, valur baxx ta&39; rkupru, sabiex ħafna kumpaniji u kapital huma minkejja, u bħal elettrodu negattiv, manganganat, sistema tal-fosfat tal-ħadid tal-litju, eċċ.

Baxxa, m&39;hemm l-ebda forza ekonomika ta &39;riċiklaġġ, huwa diffiċli li tiġi żgurata r-rata ta&39; rkupru tal-batterija tal-jone tal-litju tal-qawwa u r-riżorsi u l-protezzjoni ambjentali. Huwa jemmen li l-formazzjoni ta &39;skala hija punt ta&39; avvanz importanti tal-irkupru tal-batterija tal-jone tal-litju dinamiku attwali. Huwa urġenti li tiġi stabbilita sistema dinamika ta &39;rkupru tal-batterija tal-jone tal-litju u alleanza tal-industrija.

Fl-industrija rilevanti, huwa li jwassal għall-formazzjoni ta &39;skala, u riċiklaġġ aktar effiċjenti. Huwa jwassal għall-iżvilupp ġenerali tal-industrija u r-riżorsi u l-protezzjoni ambjentali. Għal intrapriżi ta &39;batteriji u vetturi, tista&39; ssolvi l-problema tar-riċiklaġġ minn batteriji tad-dar, iżda wkoll tistabbilixxi istituzzjoni ta &39;riċiklaġġ addizzjonali, żid l-ispejjeż operattivi tal-kumpanija.