Како да рециклирате отпадни батерии?

著者：Iflowpower – Portable Power Station Supplier

Од пазарот, важно е моментално користената литиум-јонска батерија е важна литиум-јонска батерија, која може да се подели на литиум-јонска батерија, литиумска батерија без железо, литиум-јонска батерија, литиум-јонска батерија, литиум-јонска батерија, литиум-јонска батерија, литиум-јонска батерија, литиум-јонска батерија, литиум-јонска батерија, јонска клетка. Во однос на различните типови на литиум-јонски батерии, постои разлика во начинот на обновување. На пример, металот што ја содржи литиумската железна јонска батерија е само литиум, иако вредноста на литиумот не е висока, но неговата изведба на циклусот и стабилноста се подобри.

Може да се користи за користење на методот на користење на градиент по доволна употреба, а тродимензионалната јонска батерија содржи метал со висока вредност како никел, кобалт, манган, но циклусот и безбедноста се лоши, не се погодни за користење градиент, но директна резолуција за отпадоци за трансформација на ресурсите. Врз основа на распаѓањето на документите за патент, овој труд го истражува развојот на рециклирање на отпадни литиум-јонски батерии, со цел да обезбеди референца за релевантните компании. Странските технички мулти-литиум-јонски батерии за појадок се родени во 1970-тите, а ќе започнат со комерцијална употреба по 1990-тите.

Бидејќи раната литиум-јонска батерија е важна за користење на мали батерии како копчиња и помала употреба, вредноста за враќање е ниска, а начинот на враќање е сличен на другите батерии. По физичко демонтирање, екстракција со киселина и друго. Затоа, во оваа фаза, помалку барања за патенти поврзани со обновување на литиум-јонски батерии, бројот на патентирани апликации за глобалната година е околу 20 парчиња, а важно е да се извлече метал со висока вредност со влажна металургија.

Во 2009 година, со големиот број електрични возила и електронски производи, употребата на литиум-јонски батерии покажа драматичен тренд на зголемување, а бројот на барања за патенти поврзани со обновување на литиум-јонски батерии исто така се зголеми на речиси 100 парчиња. Јапонскиот Sumour метал, рок метал, Тојота, Белгија, Германија, Мерк, Институт за истражување на геолошки ресурси на Јужна Кореја и голем број компании, вклучувајќи ги глобалните важни пазари на литиум-јонски батерии, вклучително и мојата земја, се вклучени во истражување за рециклирање на литиум-јонски батерии, поврзаните патентни апликации вклучуваат претходна резолуција на отпадниот раствор на литиум-јонска позитивна екстракција на метална батерија, итн. Технологијата за обновување на батеријата на различни компании е различна.

Земајќи го јапонскиот Summourium како пример, како позитивен снабдувач на материјали на автомобилската батерија на Tesla и Toyota, раната важна употреба на високотемпературно печење во комбинација со прашкаст, скрининг и други суви металуршки методи за враќање на литиум-јонските батерии Никел, кобалт во електродата. Меѓутоа, бидејќи ова решение е поголема потрошувачка на енергија и не е лесно да се повратат литиумот, алуминиумот и другите метали, металите на Шуму почнаа да го обновуваат литиумот во влажни раствори, а екстрактивите се проучувани. Во друга јапонска компанија, рок металот е важен за проучување на влажна металургија.

Ефикасно одвојување и обновување на никел, кобалт, манган, бакар, железо, алуминиум и литиум итн. во отпадот од литиум јонски батерии. По 2013 година, поврзаните истражувања на странски компании се повеќе склони кон подобрување на заштитата на животната средина и економичноста при рециклирање на батериите, како што се употребата на ниски токсични, па дури и нетоксични растворувачи, поедноставување на процесите за обновување и решавање на електролитот што содржи флуор, технологија за обновување Без разлика, прогресија на прогресијата.

Во индустријата, компанијата за рециклирање батерии и компанијата за користење на батерии во низводно постојано се подобруваат во рециклирањето батерии, како што се Shoumou Metal и Toyota, Qikian, BMW, Audi и други меѓународни автомобилски компании постигнаа стратешка соработка за рециклирање батерии, така што материјалите од батериите се рециклираат. Работа во затворен циклус, а странските компании како што е Jimei, исто така, почнаа да вршат индустриски распореди во мојата земја. Пријавата за патент на домашниот патент за почеток на ноќта се крева во Кина е поднесена во 2001 година.

Општо земено, од година во година се повеќе се зголемува, од кои вкупната пријава за патент во мојата земја е помала, по 2009 година Износот на релевантното барање за патент се зголеми, а оригиналниот годишен обем на пријава за патент се искачи на повеќе од 400 парчиња и сè уште е во брз пораст. Може да се види дека домашната апликација за обновување на литиум-јонските батерии е подоцнежна, но трендот на развој во основа е конзистентен со странските земји. За разлика од странските компании, компанијата во мојата земја се заснова на нови енергетски литиумски батерии за возила, а прелиминарното значење се базира на литиум железо фосфат.

Релевантниот распоред на патент е важен за рециклирање на јонската батерија без отпад, а за сув метод Пред-формирање на металуршки, празнење и демонтирање на батеријата, итн., и релативно мал. Вреди да се напомене дека иако вкупниот износ на релевантни барања за патенти за домашните компании има низок износ на апликации, апликацијата на барателот е мала, а релевантната пријава за патент е агрегирана во земјата, нема свест за распоредот на меѓународниот пазар.

Бидејќи домашните компании бараат еколошки ниско-јаглерод и можат да продолжат да се развиваат, истражувањето за рециклирање на компанијата за рециклирање на материјали од литиум-јонски батерии со повторена употребна вредност континуирано се подобрува, како што се Hefei Guo Xuan high-tech, Greenmei, Bond cycle, Tianqi Lithium, BYD Многу домашни компании вклучуваат релевантни технолошки истражувања и развој. Вреди да се спомене дека бројот на пријави за патенти во соодветната категорија на колеџи и истражувачки институти е повеќе од компанијата, како што се Централниот јужен универзитет, Институтот за процесно инженерство, Кинеската академија на науките, Универзитетот Нанкаи, Универзитетот Цингхуа итн. Во споредба со странските компании, бројот на компании и истражувачки институти заеднички развиени и поднесени на бројот на патентни пријави, што ги одразува разликите во насоката на истражување и недостатоците на соработката, а идните потреби за понатамошно унапредување на компанијата и истражувањето.

Заеднички развој на технологија. .