+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661ನ
ಲೇಖಕ: ಐಫ್ಲೋಪವರ್ -ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ
ಈ ವರ್ಷದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಗುವಾಂಗ್ಝೌನಲ್ಲಿ TSLAMODELX ಬೆಂಕಿಗೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಮೂರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ ಕಾರಣ ಈ ವಿಷಯ. ಏಪ್ರಿಲ್ 22 ರಂದು, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಮೂರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು: 1, ಏಕೆ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್, ವಾಹನವು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ? 2, ಹದ್ದಿನ ರೆಕ್ಕೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಲು ಏಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಬಾರದು, ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ? 3.
ಚಾಲಕನ ಸ್ಥಾನದ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಏಕೆ ತೆರೆದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾನೆ? ಇದರ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾಲೀಕರು "ವಾಹನದ ಗುಣಮಟ್ಟ" ದ ತಪ್ಪನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು TSLA ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಮಾಲೀಕರು ಟಿಎಸ್ಎಲ್ಎಗೆ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಲು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. ಈವೆಂಟ್ ಹೀಗಿದೆ: ಫೆಬ್ರವರಿ 19, 2017 ರಂದು, ಶ್ರೀಮತಿ.
ಲಿ ಮತ್ತು ಝಾವೊ ಅವರನ್ನು ಗುವಾಂಗ್ಝೌಗೆ ಶೆನ್ಜೆನ್ TSLA ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನವನ್ನು ಝೆಂಗ್ (ಒಂದು ವರ್ಷ ಚಾಲನೆ) ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅದೇ ದಿನ 11:50 ಕ್ಕೆ, ವಾಹನದ ಮಾರ್ಗ ಶೆನ್ಹೈ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಗುವಾಂಗ್ಝೌ ಶಾಖೆ ಉತ್ತರ ಬ್ಯಾಂಕ್ 800 ಎಂಎಂ 800 ಮೀ ವಿಭಾಗಗಳು, ವಾಹನವು ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ ರಸ್ತೆ ಕೇಂದ್ರದ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ, ತಲೆ ಮತ್ತೆ ಲೇನ್, ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ ಹೆಡ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಬೆಂಕಿ ಉರಿಯುತ್ತಿದೆ.
"ರಸ್ತೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ವೆಹಿಕಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್ ರಿಪೋರ್ಟ್" ಪ್ರಕಾರ, TSLAMODELX ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, 75.78km / h ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಘರ್ಷಣೆಗಳು, ವಾಹನವು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿ, ಮತ್ತು ತಲೆ ಡಿಕ್ಕಿ 180 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. , ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರು ಮುಖಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರು ತನ್ನ ಕಾರಿನ ನಂತರ 70.82 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 70.82 ಕಿ.ಮೀ. ಈ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಭಾಗವು ಚಾಲಕ ಝೆಂಗ್ ಮೌ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲನಾ ಏಜೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಇಂಟರ್ನ್ಶಿಪ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು, ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಮೇಲಿನ ತಪ್ಪು ನಡವಳಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊರಬೇಕು.
ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ಚಾಲನೆಯ ವಯಸ್ಸಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಾವು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು Ms. ಲಿ ಲಿ ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ TSLA ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, TSLA ಅನುಗುಣವಾದ ಪದವಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಜವಾಬ್ದಾರಿ.
ಈ TSLA ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ, ಇನ್ನೊಂದು ವಾಹನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಬ್ರೇಕ್ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು Ms. Li ನ ಒಂದು ಬದಿಯು ನಂಬುತ್ತದೆ. ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ವೇಗವು ಸುಮಾರು 70 ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ನಂತರ, ವಾಹನವು ಹೊಗೆ, ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, Ms. Li ನ MODELX ಮಾದರಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶ್ರೀಮತಿ ಲಿ ತಳ್ಳಿದರು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನಿಂದ ಅವನನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದ ಝಾವೋ. 10 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಾಲ ವಾಹನದ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ, ವಾಹನವು ದೋಷರಹಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು ಬೌನ್ಸ್ ಆಗಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯಗಳು, ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಮೂರು-ಹಂತದ ಮುರಿತ, 40 ದಿನಗಳ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಾಗಿವೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಾಹನಗಳು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವನ್ನು ತೆಗೆದವು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ವಾಹನವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ. ಶ್ರೀಮತಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ.
ಲಿ, Tsla ಅವರ ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯಕ್ತಿ NBD ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ವಾಹನವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡಿಕ್ಕಿಗಳ ಮೇಲೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡಿಕ್ಕಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ 70 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಇವೆ. ಡಿಕ್ಕಿ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ , ಇದು ಸುಮಾರು 140 ತಲುಪಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು; ಬಾಗಿಲನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಾಗಿಲಲ್ಲಿ ಪುಲ್ ಪಿನ್ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪರಿಚಯವಿದೆ; ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಮಾಲೀಕರು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ವಾಹನದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, "ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಈ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಕೀಲ ವಾಂಗ್ ಹೂ, ಎನ್ಬಿಡಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನಲ್ಲಿ ವಕೀಲ ವಾಂಗ್ ಹು ವಾಂಗ್ ಟೈಗರ್: "ಅಪಘಾತದ ವಾಹನದ ಕಾರಿನ ವೇಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 75 ಆಗಿದೆ.
78 ಕಿಮೀ / ಗಂ. ಇದು ಅತಿವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲ. "ಸಂಬಂಧಿತ ಇಲಾಖೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ," ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತ ವಾಹನ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣಾ ವರದಿ "ಈವೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಂಕಿ ತುಂಬಾ ಉಗ್ರವಾಗಿದೆ, ವಾಹನವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಲಘು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿವೆ.
ಬೆಂಕಿಗೆ ಮೂಲ ಕಾರಣವೇನು?. ಟಿಎಸ್ಎಲ್ಎಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ಅನೇಕ ನೆಟಿಜನ್ಗಳು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಗುವಾಂಗ್ಝೌ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ವು ಜಿಯಾನ್, NBD ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಈವೆಂಟ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುಡುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿ ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ.
ಇಂಧನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಉಂಟಾದ ಬೆಂಕಿ ಹೆಚ್ಚು. ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಕಾರಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಎಲ್ಲವೂ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. "ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾಲೀಕರು ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, 8 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್, 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ಗೆ ತಿರುಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು TSLA ಗಮನಿಸಿದೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾಲೀಕರು ಏಪ್ರಿಲ್ 22, 23, 24 ರಿಂದ TSLA ಗುವಾಂಗ್ಝೌ ಅನುಭವದ ಅಂಗಡಿ ಡೋರ್ ಡೆಲಿವರಿ ಫ್ಲೈಯರ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಬರುತ್ತಾರೆ. ತೊಂದರೆ ಹುಡುಕಲು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಶ್ರೀಮತಿ.
Li's ಹೇಳಿಕೆಯು "TSLA ವಾಹನದ ತಪ್ಪನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು TSLA ಅನ್ನು ಕೇಳಿದೆ", "ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿ, ಜವಾಬ್ದಾರಿ. ಮತ್ತು 4.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲು TSLA ಗೆ ಕೇಳಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 8 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್, 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ಪರಿಹಾರವಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಮಾಲೀಕರ ಅಧಿಕೃತ ಮನವಿ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಗಂಭೀರತೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು TSLA ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ ಎಂದು TSLA ಹೇಳಿದೆ. ಮೂಲ ಪಠ್ಯ ಹೀಗಿದೆ: ‘‘ಚಾಲಕನ ತಪ್ಪಿನಿಂದಾಗಿ ಅತಿವೇಗದ ಡಿಕ್ಕಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿರುವುದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸರ ತನಿಖಾ ವರದಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಹನವು ಮೊದಲು ಐಸೋಲೇಶನ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ವರದಿಯು ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಯು ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಾಲನೆಯ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಅಂತಹ ಗಂಭೀರ ಘರ್ಷಣೆಯು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಾಹನವನ್ನು ಬಿಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ, ಮಾಡೆಲ್ಕ್ಸ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು, ಬೆಂಕಿಯ ಮೊದಲು ವಾಹನವನ್ನು ಬಿಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಗಂಭೀರವಾದ ದೈಹಿಕ ಗಾಯಗಳನ್ನು ತರಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇಂಧನ ಕಾರುಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. "TSLA ಹೇಳಿದರು:" ನಮ್ಮ ನೀತಿಯು ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು, ಕೊನೆಯ ಪಾಸ್ ಅಲ್ಲ.
ಕಾನೂನು ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ".
ಕೃತಿಸ್ವಾಮ್ಯ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಟೆಕ್ನಿಕ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.