ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ನಿರ್ವಹಣಾ ಜ್ಞಾನ

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ ಅವಧಿ, ಬಳಕೆಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮೆಮೊರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಲ್ಕನೀಕರಣ ಮತ್ತು "ನೀರಿನ ನಷ್ಟ", "ನಷ್ಟಗಳು" ಮುಂತಾದ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವೇಗವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ "ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ" ಎಂದು ಭಯಪಡುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ "ಲೋಫಿನಿಶ್" ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಬವು ಪ್ಲೇಟ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ 70% ವರೆಗಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಬಲವಾದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು (ಪ್ರಾರಂಭ ಕರೆಂಟ್) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ), ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಪಟ್ಟಿಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ಭೌತಿಕ ಹಾನಿಗೆ ಸೇರಿದೆ, ಈ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, "ದೈನಂದಿನ ಕಾರು, ಪ್ರತಿದಿನ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ", ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ನೀರು ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಳಕೆದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ರೀತಿಯ ಹೇಳಿಕೆ ತಪ್ಪು. ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕರೆಂಟ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಶಾಖವಿದ್ದರೆ, ನೀರಿನ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ, ನೀರಿನ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಮಯ ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸಂಚಿತ ನೀರಿನ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ 6 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕು, ಇದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಮೋಟರ್‌ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್, ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಕರೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಧ್ರುವೀಯ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ ತುಂಬಾ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

ಬೈಕನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದೇ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಖಂಡಿತ, ಅನೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಸವಾರಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಸಕ್ರಿಯ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡೀಪ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 6-8 ಗಂಟೆಗಳಿರುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜ್ ತುಂಬಿದ ನಂತರ, ಚಾರ್ಜರ್ ಹಸಿರು ಬೆಳಕನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಾರ್ಜರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಚಾರ್ಜರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಿಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್ ಖರೀದಿಸಬೇಡಿ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕಂಬದ ತಟ್ಟೆಗೂ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸದೆ ಇಡುವುದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ನಿಯೋಜಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಲ್ಕನೀಕರಣ ಮತ್ತು "ನಷ್ಟ"ಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು.

ಬಿಸಿಲಿನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಷ್ಣತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಬೆಳಗಿನ ಜಾವದ ಪ್ರಕಾರ ಬ್ಯಾಟರಿ ರಕ್ಷಕದ ಆರಂಭಿಕ ಬಳಕೆಯು ಪಲ್ಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವಲ್ಕನೀಕರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಧ್ರುವವು ಯಾವಾಗಲೂ "ಸ್ವಚ್ಛ" ವಾಗಿಡಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಕರೆಂಟ್ ಹಾನಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಧ್ರುವ ಫಲಕಗಳು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ. .