«Зейнетке шыққан бумды» жүзеге асыру кезінде компания компанияны қалай бұзады?

Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі

Егер 2017 жылдың жаңа энергетикалық автокөлік өрісі тақырып сөзі «Тұзды көл литий литийі» болса, 2018 жылғы тақырып сөзі «Литий-иондық батареяларды қайта өңдеу» болып табылады. Ағымдағы жылдың бірінші жартыжылдығында менің елімде «Жаңа энергетикалық автокөлік аккумуляторын қайта өңдеу бойынша уақытша басқару шаралары» (бұдан әрі - «Басқару шаралары») және «Жаңа энергетикалық автомобильді қайта өңдеуді басқару жөніндегі уақытша ережелер» жарияланды. Power Battery» (бұдан әрі – Бақылауды басқару ережелері) ) Ал ресми түрде 1 тамызда орындалды. Ли Вэй, менің елімнің Automobile Technology Research Center Co. бас менеджерінің орынбасары.

, Ltd., «Басқару шаралары» өндірушілердің жауапкершіліктерін, ұзарту жүйелерін және өмірлік циклді басқару тұжырымдамаларын жүзеге асыруға, автомобиль өндірісін, аккумуляторларды өндіруді, автокөліктердің қалдықтарын қайта өңдеуді және бөлшектеуді және кешенді кәдеге жаратуды нақтылауға назар аударды. Тиісті субъектінің жауапкершілігі мен талаптары; «Бағалауды басқару ережелері» динамикалық батареяның толық қызмет ету циклінің барлық фазаларының негізгі қадағалау ақпаратын жинау және жүктеп салу талаптарын нақтылайды және бақылауды басқару жүйесін құрастырады.

Литий-ионды батареяны қалпына келтірудің артында екі негізгі саясатты жүзеге асыру қажет емес. Менің елім Автомобиль қауымдастығының статистикасы бойынша. Маусым айының соңындағы жағдай бойынша менің елімнің жаңа энергетикалық көлік құралдарын сақтандыру 1990 000-ға жетті, оның ішінде 1.

62 миллион таза электр көлігі және 240 000 жаңа энергия жүк көлігі. Жаңа энергетикалық көліктер сатылымының жылдам өсуі, орнатылған қуатты литий-иондық аккумулятордың жылдам өсуі. Менің елімнің Химия және физика-энергетика саласы қауымдастығының деректер дисплейіне сәйкес, ағымдағы жылдың маусым айында отандық жаңа энергетикалық көліктің литий-иондық аккумуляторының орнатылған сыйымдылығы шамамен 2 құрайды.

87 ГВт сағ, бір жылмен салыстырғанда 33,58%-ға жоғары; маусымда орнатылған орнатылғандардың жалпы көлемі 15,45 ГВт/сағ, ал 2017 жылы литий-ионды аккумулятордың орнатылған қуаты 36.

2 ГВт/сағ. Жаңа энергетикалық көлік құралының литий-ионды батареясының қызмет ету циклі әдетте 3-5 жылды құрайтынын ескере отырып, жаңа энергетикалық автокөлікті сақтандырудың жылдам өсуімен литий-ионды аккумулятор кең ауқымды зейнетке шығу кезеңіне енетіні сөзсіз. Гай Ши Автокөлік ғылыми-зерттеу институтының талдауы менің елімнің жаңа энергетикалық көлік құралының литий-ионды аккумуляторы 2018-2020 жылдары «зейнетке шығады», ал 2020 жылға дейін 248 000 тоннадан астам литий-ионды аккумуляторлар жойылады деп санайды.

Егер қоқыспен жұмыс істейтін литий-ионды аккумулятор тек қоршаған ортаға және қауіпсіздікке үлкен қауіп төндірсе, ол құнды ресурстардың ысырап болуына әкеледі деп елестетуге болады. Никель-кобальтты литий сияқты сирек металдар шектеулі екені белгілі және соңғы жылдары бағасы да жоғары, динамикалық литий-ионды аккумуляторды қайта өңдеу батарея шикізатының құнын төмендетіп қана қоймайды, сонымен қатар қалдық батареялардағы улы заттардың ластануы. Динамикалық литий-ионды батареяны қалпына келтіруді бұзудың төрт қиындығы, зейнетке шығу дәрежесіне сәйкес, динамикалық литий-ионды батареяны қалпына келтіруді баспалдақты пайдалану және регенерацияға бөлуге болады.

Баспалдақта энергия сақтау жабдықтары мен төмен жылдамдықты электр көліктерінде қайталама кәдеге жарату үшін пайдалануға болатын жұмсақ сынықтар қолданылады; регенеративті кәдеге жарату ауыр сынықтарға жатады және материалды жою мақсатына жету үшін химиялық әдістермен литий және кобальт сияқты қымбат металды электрод материалына ие. Аккумулятордың физикалық химиясы және сирек элементтердің бағасы сияқты жан-жақты факторларды талдау, өнеркәсіпте әдетте литий темір-иондық батарея трейдер үшін қолайлы, ал үш өлшемді иондық батарея тікелей қайта өңдеуге жарамды деп есептеледі. . Дегенмен, бұл баспалдақты кәдеге жарату немесе қайта өңдеу болсын, әлі де дамудың бастапқы кезеңінде бизнес-модель бар, әлі де бизнес-модель бар, тиімді қалдықтарды жинау арналарының жоқтығы және батареяны бөлшектеу / бөлшектеу сәйкес келмеуі, қалған қызмет мерзімін болжау қиын және т.б.

сұрақ. Өнеркәсіпті дамытудың қиындықтарына қарамастан, соңғы жылдары, негізгі макет ретінде жаңа энергетикалық сала ретінде, жаңа энергетикалық саланың жабық циклін құру арқылы өнеркәсіптік тізбектердегі әртүрлі буындардың мүдделеріне қол жеткізуге үміттенеді. Жаңа энергетика саласында Sander Group аккумуляторлық материалды, батарея жүйесін, баспалдақтарды пайдалануды, моторды, мотор контроллерін, аккумуляторды басқару жүйесін, батареяның бұлтты платформасын, энергия сақтау нарығын инвестициялауды және пайдалануды, интеллектуалды саяхатты, батарея жүйесін қайта өңдеуді қалыптастырды. Регенерациясы бар тұйық циклді экологиялық тізбек.

Аккумуляторды қалпына келтіру сілтемесін ашу үшін Sander Group 2017 жылы литий-ионды аккумуляторларды қайта өңдеуге және жан-жақты кәдеге жаратуға арналған шешімдерді жеткізуге маманданған Hunan Hongji New Materials Co., Ltd. (бұдан әрі - Hongjie New Materials) компаниясын құрды және өз міндеттемесін алды. батареяларды қалдыруға Металл қалдықтарын қайта өңдеу және айналмалы қайта өңдеу, литий-иондық батареяларды өндірудің негізгі шикізаты технологияларды зерттеу және дамыту, жаңа энергетикалық технологияларды ілгерілету, жаңартылатын ресурстарды кешенді пайдалану.

Жыл сайынғы 100 000 тонна қалдық батареяны өңдеу Hongjie New Materials компаниясының бас менеджері Чжао Чаоның айтуынша, Хонджидің жаңа материалдары 100 000 тонна қалдық батареялармен, шамамен 15-тен 200 000-ға дейін таза электрлік жолаушылар көлігімен, соның ішінде 40 акрмен, жұмыс істей алады. Хунань Шаоян экономикалық даму аймағының 1 миллиард юань инвестициясы пайдаланылған аккумулятордың жаңартылатын көздерін пайдалану жобасы қарқынды түрде жүргізілді. Солтүстік база (баламалы) қону мәселелері орындалуда, болашақта солтүстік пен солтүстікте литий-ионды батарея ресурстарын пайдалану саласының үлгісі қалыптасады. «Бірегей жоғары өнімділік, металды регенерациялау технологиясы, көп қырлы жасыл өндіріс технологиясы арқылы Hongjie жаңа материалы қайта өңдеу өнеркәсібінен қалдық батареядан жоғары қуатты литий-ионды аккумулятор материалдарына дейінгі жабық циклды жүзеге асыра алады.

«Чжао Чао атап өтті. Сонымен қатар, Хонджидің жаңа материалы Sand's жаңа энергетикалық өнеркәсіп тізбегінің артықшылықтарын толық ойнай алады, жоғары бірлескен баспалдақтарды пайдалану және қалпына келтіру индустриясын құру үшін қызмет көрсету объектілеріне көлік сынықтары, батареяларды өшіру және т.б. кіреді. құрылыс баспалдақтарын кәдеге жарату және қайта қалпына келтіру өнеркәсібінің экологиялық схемасы бойынша.

Sand Group аккумуляторды қалпына келтіру байланысын ашу арқылы жаңа энергетикалық өнеркәсіп тізбегін тұйық циклге қосып, барлық буындардың мүдделерін жүзеге асырып, жаңа энергетика өнеркәсібінің жоғары және төменгі ағынында жаңа энергетикалық өнеркәсібін ашумен ынтымақтасады. Жасыл, тұрақты үлес. Тұрғындар мен отандық мекемелер қиындықтарға тап болып, динамикалық литий-ионды батарея қалдықтарымен жасалған қайта өңдеу нарықтарының саны 2018 жылы 5 миллиард юаньға жетуі мүмкін және 6-ға жетеді.

2020-12023 жылдары 5 миллиард юаннан 15 миллиард юаньға дейін. Батареялар альянсының деректерінің тағы бір тобы 2018 жылдың наурыз айындағы жағдай бойынша қуаттандырылған литий-ионды аккумуляторларды қайта өңдеумен айналысатын компаниялардың саны 400-ден астамға жеткенін көрсетеді, тек осы жылдың бірінші тоқсанында жаңа қуатты литий-ионды батареяларды шығаратын компаниялардың саны ғана. 2016 жылы әбден. Қазіргі уақытта «Басқару шаралары» және «Қадағалау ережелері» ресми түрде іске асырыла отырып, қуатты литий-ионды аккумулятор саласындағы автомобиль өндірушісі мен қуатты литий-ионды аккумулятор өндірушісінің орналасуы жеделдетіледі.

Қарама-қарсы нарық мүмкіндіктері мен қиындықтарын Sander Group қазірдің өзінде жоспарлаған сияқты. Құм болашақта Интернет пен үш өлшемді шеберхана логистикасының шекаралық тұжырымдамасымен біріктірілген интеллектуалды, бөлінген өндіріс жүйесін енгізетін батареяларды қайта өңдеу өнеркәсібінің ақылды зауытын салады және 2019-2020 жылдары индустрия құруға ұмтылады. Бірінші ақылды зауыт, интеллектке, өнім интеллектіне жету. Сонымен бірге «Internet+» батареясының бұлттық платформасын жасаңыз.

Аккумулятор өндірушілері, электр автомобиль өндірушілері, электр көліктері, аккумуляторларды қайта өңдеу пресстері, электр желілері және басқа да өнеркәсіптік тізбекті пайдаланушылар үшін жақсырақ, экологиялық, ашық аккумуляторлық бұлттық платформаны жасау үшін заттар интернетінің, үлкен деректер технологиясының артуы. .