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著者:Iflowpower –ポータブル発電所サプライヤー
今年2月、広州でTSLAMODELXが爆発し、車両は深刻な被害を受けました。 3ヶ月後、これは所有者が質問されたためです。 4月22日、上記の車両の所有者がこの件を開示し、これについて3つの質問をしました:1、なぜ低速スクレイピング、車両は爆発すらしないのですか? 2、なぜイーグルウィングドアが開くことができず、脱出に影響を与えることができないのですか? 3.3。
ドライバーポジションのエアバッグが開かず、ドライバーに重傷を負わせるのはなぜですか?これによると、所有者は「車両自体の品質」の間違いを認識するようにTSLAに要求します。それだけでなく、所有者はTSLAに謝罪し、一定の補償を与えるように依頼しました。イベントはこんな感じです。2017年2月19日、さん。
LiとZhaoは、TSLAによって深センから広州に返還されました。当時、車両は鄭が運転していた(1年間運転)。同日11時50分、車両ルート深海高速道路広州支部北岸800mm 800m区間、車両が戻った後、道路中央のガードレールに衝突し、車頭が車線、車両の車頭に再び衝突した。衝突後の火災。
「交通事故車両計算車両速度分析レポート」によると、時速75.78kmで交通事故が発生したTSLAMODELXが衝突し、車両が暴走し、頭部衝突は180度でした。 、もう一度、フォード車が顔に衝突すると、フォード車は彼の車の後70.82km/hの速度で運転しています。
衝突時の時速は70.82km/hです。この事故に対応して、地元の交通管制局は、運転手である鄭武は、インターンシップ期間中に高速運転で車両を運転し、安全を確保することを怠り、失敗して、3年以上の運転代理店を持っていなかったと述べました。上記の故障行為により、事故の全責任を負います。
この点で、李李氏は、1年以内に運転者の運転年齢に関連する責任を負うと述べたが、事故が発生したときにTSLAの数が表示されるので、TSLAはそれに対応する程度を負担する必要があります。責任。
Li氏の一方の側は、このTSLAが車と衝突すると、もう一方の車が重大なブレーキ動作をすることを信じています。衝突時の2台の車速は約70で、衝突は激しくありません。
しかし、その後、車両は煙と火を起こし、爆発を伴いました。現時点では、李さんのMODELXモデルは開くことができません。
その時、李さんは突き出し、趙は車の正面玄関から彼を連れて行った。車外から10秒以内に外すと、車は完璧です。
同時に、全過程で、車両のエアバッグは跳ね返らず、重傷、脊椎の3段階骨折、40日間の入院をもたらしました。この過程で、周囲の車両は消火器を取り出して消火しましたが、最終車両は甚大な被害を受けています。さんに応えて
テスラの関係者である李氏は、NBD車に次のように述べています。 、約140に達しました。つまり、2台の車は非常に高いです。ドアを駆動するためのプルピンがドアにあり、指示に明確な紹介があります。事故後、所有者はエアバッグの問題について言及しました。車両の現状により、現場の復旧は困難でした。「この質問によると、この問題に対応している王湖弁護士は、NBD自動車の王湖王虎弁護士は次のように述べています。 「事故車両の車速は75台です。
時速78キロこれは高速衝突ではありません。 「関係部署によると、火災がひどく、車両が甚大な被害を受け、車両の回転性能が判断できなかったため、イベントでは「交通事故車両技術検査報告書」が見られます。ステアリング性能、ライト性能が認定されています。
火災の根本的な原因は何ですか?多くのネチズンは、TSLAのバッテリーが車両を発火させたかどうかを疑問視しています。この問題に対応して、広州汽車研究の副社長である呉建は、NBD車に次のように述べています。
燃料の乗客によって引き起こされた火災以上のもの。しかし、最終的な原因が過小評価されていない場合、結果を証明するためにすべてが必要です。 「TSLAは、所有者が3か月で、800万元から、600万元、500万元に至るまで、会社からの補償を繰り返し主張していることに注意してください。
同時に、オーナーは4月22日、23日、24日からTSLA広州体験ショップのドア配達チラシに行きます。トラブルを見つけるのは意図的なようです。この質問に答えて、さん。
李氏の発言は、「TSLA車両自体の間違いを認識するようにTSLAに依頼しただけで、謝罪し、責任を負います。そして、TSLAに450万の精神的補償を与えるように依頼するので、もはやありません。
しかし同時に、800万元、600万元の補償があることを認めておらず、これは所有者の公式の魅力ではないと述べた。この点に関して、TSLAは、状況の深刻さを考慮して、TSLAの関係者が公式に声明を発表したと述べた。原文は次のとおりである。「交通警察の調査報告によると、事故の原因は、運転手のミスが高速衝突を引き起こしたことである。
車両は最初に隔離ベルトと衝突し、次に別の車両と衝突します。この報告書はまた、保持されている運転免許証には高速道路運転の資格がないことを指摘しています。このような深刻な衝突は、あらゆる種類の車両を発火させる可能性があり、乗客は車両から離れることが困難です。
この事故では、Modelxは運転手と乗客を保護し、火災の前に車両を離れることを許可しましたが、それほど深刻な身体的傷害をもたらすことはありませんでした。さらに、燃料車は電気自動車よりはるかに優れています。 「TSLAは次のように述べています。「私たちのポリシーは、最後のパスではなく、証拠をサポートすることです。
私たちは、合法的な方法でさらなる被害行為を防止しようとしています。 "。
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