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ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mea Hoolako Uku Uku
新エネルギー車の適切な分解は、通常、事前分解(汚染物質の除去 - 液体汚染物質とバッテリーの除去)、分解(解体とも呼ばれる)、金属分離(チョップ)、残留物分解の 4 つのステップに分けられます。 解体された車両は、回収・リサイクル・再生・再利用の各工程を経て生産・エネルギー化することが可能となります。 動力バッテリーは、各種電気自動車でリサイクルされない部品の一つです。
リサイクルした蓄電池は他の用途にも活用できます。 銅、ニッケル、リチウム、コバルトなどの需要を満たすために使用でき、環境が継続的に発展できるため、車両の電源バッテリーを廃棄する必要がありません。 現在、バッテリー回収が直面している問題に対しては、いくつかの対策が取られています。1.
ソリューションは、プロジェクターの責任延長システムを実施し、自動車処理会社が電力貯蔵バッテリーのリサイクルの主な責任を原則的に引き受けます。 2. 完全なライフサイクルの概念を堅持し、経済利益、社会利益、環境利益の原則に従い、処理、使用、利用、保管、貯蔵、輸送から回収まで、この方法に従って十分な市場利用3を解決することを提案し、総合利用の原則を提案し、総合利用を段階利用と再生利用の2つのレベルに分け、両者は相互に関連し、補完し合います。
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