תחזוקת מצבר לרכב חשמלי חורף שכל ישר!

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

שאלה 1: מדוע התלת אופן החשמלי בזמן קר מאורך הקיץ? בטמפרטורה נמוכה, יעילות הטעינה של הסוללה תרד. במידה והמכונית החשמלית שלכם מאוחסנת בחוץ, מערכת בקרת המצבר תיקח יוזמה להפחית את זרם הטעינה על מנת להגן על המצבר בנוסף לפעילות הטעינה של המצבר עצמו. לאחר ערך תקין (10 ¡ã צלזיוס או יותר), זה יכול לאט לאט לשפר את היעילות, כך שזמן הטעינה של הרכב החשמלי בחורף הולך וגדל.

במקרה של קיץ, הטמפרטורה בחורף נמוכה, אפקט הטעינה אינו טוב, כך שניתן להוסיף את מטען הרכב החשמלי לאור הירוק לאחר 1-2 שעות. ש 2: למה זה לא רחוק מאחד לתלת אופן חשמלי לחורף? בסביבות טמפרטורות נמוכות, צמיגות האלקטרוליט עולה, ההתנגדות הפנימית גדולה, התגובה האלקטרוכימית אינה מספקת והקיבולת מופחתת באופן משמעותי. עם טמפרטורת הסביבה 25 ¡ã C, הטמפרטורה יורדת ב- 1 ¡ã C, וקיבולת הסוללה תרד ב-1%.

יחד עם זאת, אם מדובר בסביבת טמפרטורה נמוכה, אפקט הטעינה יהיה גרוע יותר, ההשפעה של טעינת טעינה ב-10 ¡ã C היא רק כ-70% מהטמפרטורה הרגילה. אז החורף ירגיש כמובן שרכבים חשמליים לא רחוקים. לאחר החורף, אם המכונית החשמלית שלך במצב סרק, אנא בצע את טעינת התחזוקה והתחזוקה היומית שלך, אתה יכול לטעון את הטעינה.

אל תחכו עד שנפח החשמל יירד ל-30% מתחת לשימוש היומיומי, כדי לא לגרום נזק למצבר. לאחר אחסון הספר, אנשים רבים מאחסנים רכבים חשמליים, מחכים לקור ורוכבים. Xiaobian מזכירה לכולם שהסוללה טעונה במלואה לפני אחסון המכונית החשמלית, ומבטיחה זאת לפחות כל חודש, כך שגיפור הסוללה גורם לנזק לסוללה.

כאשר המכונית החשמלית הנוסעת מופעלת, היא אמורה להאט את האצה, במיוחד בסביבת הטמפרטורה הנמוכה, הסוללה מתחילה לאט, וצריכה להתחיל לאט. אם יש לך סחורה על המכונית החשמלית שלך או כשאתה נתקל בעלייה, אל תסובב את המכונית לפתע כדי להימנע מפגיעה בזרם גבוה.