מהו הדגם של מצבר הרכב החשמלי?

מחבר: Iflowpower – ספק תחנת כוח ניידת

המצבר הוא מרכיב חשוב ברכב החשמלי. בתור הלב של הרכב החשמלי, איכות איכות המצבר משפיעה ישירות על ביצועי הרכב החשמלי. הסדרה הקטנה הבאה מציגה את ההבדל בין מצברי רכב חשמלי למצבר רכב? מהו הדגם של מצבר הרכב החשמלי? מצבר הרכב החשמלי וסוללת הרכב שונים מכלי הרכב החשמליים הנוכחיים, שהם סוללות עופרת מכיוון שסוללת העופרת נמוכה וחסכונית.

בשנת 1860, ההמצאות הפרונסיאניות של צרפת השתמשו בעופרת כדי לעשות אלקטרודות. הייחודיות של סוללה זו היא שכאשר הסוללה נופלת לאחר סוללה, היא יכולה לתת לה זרם הפוך כדי לגרום למתח הסוללה לעלות. מכיוון שניתן להטעין מצבר זה, ניתן להשתמש בו שוב ושוב, ולכן הוא נקרא "סוללת עופרת-חומצה" מצבר הוא חלק חיוני ברכב, אותו ניתן לחלק למצבר עופרת מסורתי ולסוללה נטולת תחזוקה.

מכיוון שהסוללה משמשת לייצור מסגרת רשת, המים הנוצרים במהלך הטעינה קטנים, גם כמות אידוי המים נמוכה, והמעטפת החיצונית משמשת לשימוש במבנה איטום, וגם גז החומצה הגופרתית המשתחרר קטן מאוד, כך שהוא בהשוואה לסוללה המסורתית יתרונות המצבר לרכב ללא צורך להוסיף שום נוזל לסוללה, אורך נפח אחסון הסוללה, אורך, זמן אחסון סוללה גדול בעיקר, אורך, נפח הרכב הוא זמן רב. הוא גדול, וניתן לבנות את המנוע המובנה במכונית על הסוללה. טְעִינָה. סוללת הרכב החשמלי משמשת לשימוש בסוללת אחסון בחינם.

ראשית, חלל הרכב החשמלי קטן, אין אפשרות לחדש מנוע במהלך פעולת המכונית, והמשתמש אינו שומר על קיבולת המצבר. כעת חלק מכלי רכב חשמליים השתמשו בסוללות ליתיום מכיוון שהוא קטן מסוללות אחסון עופרת, קל משקל, קיבולת גדולה ואינו דורש תחזוקה אנושית, אך מחירי סוללות הליתיום גבוהים יחסית. מהו מפרט המצבר לרכב חשמלי? באופן כללי, יש שלוש דרכים: 1.

לפי מספר הקילומטרים הרכיבה במהלך המכונית החדשה, מדובר בכ-1.30 קילומטרים מדגם הסוללה, המוערך בסוללה 36V12A. בסביבות 2,40 קילומטרים, על פי ההערכות מדובר בסוללה של 48V12A. בסביבות 3,60-80 קילומטרים, אם הסוללה נמצאת מתחת למושב, או ברגל, על פי ההערכות מדובר בסוללה 48V20A.

אם קופסת הסוללות נמצאת ברגל, היא מורכבת על ידי שתי קופסאות ארוכות, ועל פי ההערכות מדובר בסוללה 48V28A. שנית, יכול לזהות את דגם הסוללה על ידי המטען כדי לראות את זרם הפלט של המטען. אתה יכול לדעת איזה דגם של הודעת הסוללה בהתאם לבקרת הפרמטרים הבאה.

צפו במטען: מתח פלט ** VDC36V: מתח פלט 36V-- 42VDC זרם פלט אם הוא 1.5A, אז זרם המוצא של 10AH הוא 1.6A, אז ה-48V של 12AH הוא: מתח פלט 48V - 59VDC זרם פלט אם הוא 1.

7A, זהו זרם מוצא של 48V10AH אם הוא 1.8A האם זרם המוצא של 48V12AH אם הוא 2.0A, זהו זרם מוצא 48V14AH אם הוא 2.

3A, וזרם המוצא של 48V17AH הוא 2.5A, שהם 48V20AH מכיוון שחלק מהמטען המסכן אינו מצוין כלל. הפרמטר או שהוא לא ידוע, יש צורך להשתמש בשיטה השלישית.

שלישית, איך לראות שיטה זו היא השימוש הפשוט והמעשי ביותר בשיטה זו, כלומר: פתח את מארז הסוללה, ומספר סוללות הן שלוש, ואז זה בדרך כלל 36V לראות את הסוללה. האם 12V או 16V (תקן לאומי עבור כל סוללה 12V), אם זה 12V, אז שלושה חלקים הם 36V, אם זה 16V, אז שלושה חלקים הם 48V, אותו דבר, אם זה 4 חלקים, אז בדרך כלל 48V, כמובן, אני צריך להבחין בזה, רק אז רק 12V, 1V, 8 הוא עדיין אם זה 16V, אז 64V זה 5 חתיכות, ואז 60V. המתח נקבע, ואז קובע את הקיבולת, אם הסוללה כותבת 6-DZM-10, אז 10ah, אם זה 6-DZM-12, אז 12ah, בכיתה זו, יש גם כמה יצרנים קטנים קיימים.

תופעה, כמו: 6-DZM-14, הוא למעשה התקן הלאומי 10-12AH, 6-dzm-20, הוא למעשה התקן הלאומי 17AH, ולכן אני מציע שכאשר אתה רוכש את המצבר, אתה חייב לבחור את המצבר הגדול של המפעל. המפעל הגדול לא יהיה וירטואלי.