זו הסיבה שבגללה הסוללה אינה עמידה?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

אנשים רבים מחליפים את המצבר בזהירות רבה, אני חושש להחליף מצבר גרוע או לשפץ את המצבר, אני במיוחד כדי לקנות חנות או סוחר מצברים. למרות זאת, יש אנשים שיכולים להשתמש בסוללה במשך שלוש או ארבע שנים, יש אנשים שיכולים להשתמש רק יותר משנה. ביניהם, יש הרבה גורמים, חלקם בעיית איכות הסוללה, חלקם שפרטי ההתקנה לא נעשים וחלקם נגרמים על ידי אנשים.

מה הגורם? בואו נסתכל. 01 סיבות לירידה בצ&39;י-נשימה של הסוללה בתחזוקה שלנו, המצבר ירד מוקדם, הסיבה לנזק המוקדם היא מגוון גרסאות, הבעיה הנפוצה ביותר היא בעיית איכות הסוללה, פרטי ההתקנה לא נעשים ותפעול אנושי. גורמים אלה נוצרים, יש לו זמן להיות כמה גורמים.

בעיה באיכות הסוללה: יש לו שיעור אובדן מסוים של כל מותג, שיכול להגיע ל-5% בעבר, כעת מסוגל להגיע ליותר מ-10%. למה זה קורה? סוללות אריזת הייצור של היצרן אמורות להיות מצוידות במבחן פריקת טעינה. לעתים קרובות זה לא נעשה טוב, ואחת שתי סוללות יופיעו בשימוש במשך כמה חודשים או חצי שנה, אפילו פלטה קוטבית.

לִשְׁבּוֹר. הפרטים אינם מבוצעים היטב: כאשר הסוללה מותקנת, חלק מהפרטים חייבים להיעשות היטב, ומנקים את החפצים הקשים והלכלוכים של הסוללה והחלק התחתון, ומונעים מהסוללה להתנפץ בחיכוך. בנקודה השנייה, הגופים הקבועים של הסוללה הדוקים מדי, והדיור רקוב ופועל.

פעולה מלאכותית: חלק מהמכוניות מתנגשות ברכיבה, גבשושיות, בלאי שנגרם מהמכות, הטענה אנושית יוצרת, גורמת למים מזוקקים, מצבים אלו שייכים לבעלים. התנהגות תפעולית זו מטופלת בעקיפין גם אם הסוללה נמצאת בתוך הבידוד. ישנם שני מאפיינים בסיסיים של ירידת הסוללה בירידת הסוללה: לא יכול לחסוך בחשמל, ריצה לא רחוק.

1. לא ניתן לחסוך בחשמל, הסוללה מתחילה עם זמן הטעינה בעוד כ-10 שעות עד מלאה, כמו חיי סוללה של 60V20AH יכולים להגיע ל-60 ~ 65 ק"מ. בשנה הראשונה יהיו בעיות.

לאחר שימוש של יותר משנה גיליתי שהסוללה הופכת יותר ויותר אנרגטית. הוא מלא בארבע או חמש שעות. אם אתה לא יכול לרוץ יותר, אין לך חשמל.

2. לרוץ על הכביש, רק להתחיל את הסוללה החדשה, השנתיים האלה עוד יותר לרוץ, אתה יכול להשיג חיי סוללה סטנדרטיים. פחות מהשנה השנייה, כביש ריצת הסוללה מתקצר משמעותית, והוא היה קודם במשך שלושה או ארבעה ימים.

כעת הוא נטען בכל יום. זו התכונה הברורה ביותר. הגורמים לעיל יכולים לגרום לשתי התכונות הללו.

מישהו כאן ישאל, האם ניתן לשלול את הגורמים הללו במהלך ההחלפה, או לא לכלול אותם בשימוש? מותר. 03 הבעיה של בעיות אלה יכולה למנוע או לטפל בכמה תסמינים המתרחשים כאשר התקנת הסוללה נמנעת לחלוטין, רק בצע את הפרטים האלה. 1.

בעת התקנת הסוללה, עליך לנקות את הסוללה ואת החלק התחתון של האבן, ברזל, חומרה ולכלוך; בנוסף לקו החיבור, לא ניתן לערום, הבורג חזק, הרצועה הקבועה צריכה להירגע, ופריטים מסודרים אל תנער את הסוללה מלהיות רקובה, דליפת גז פועלת. 2. המצבר נלקח בין שנה לשנתיים לחנות התיקונים או לפתוח את האריזה, ולמצבר אין מצב בלאי.

אם אנחנו שחוקים, הוא לא נשבר, יש צורך לבצע תיקון ותחזוקה, המצבר אינו פועל דליפת גז, ניתן להשתמש בו יותר מ-3 שנים. אם אתה מוצא שניתן למלא את הסוללה 10 שעות לפני, היא נטענת רק 3 עד 4 שעות, או שהיא לא חזקה מדי ל-15 ~ 20 קילומטרים. בשלב זה, זה ייבדק בזמן.

הבעיה תטופל בהמשך, והיא יכולה גם להשתמש בה במשך יותר משנה אחת. אם יש בעיה באחריות, יש צורך להחליף את החשמל בזמן, להשיג קשר, לתת לו לחכות למכירה. אין נזק, וניתן להגיש את התוף לאחר המכירה, אם יש בלאי בתוף הוא יתכלה.

זה כאן כדי לשתף את זה היום. אם תפגוש את המכונית החשמלית לכמה שעות, אני ארוץ דרך ארוכה. בשלב זה, אני אפתח את תיק המושב או אלך לחנות תיקונים לעשות בדיקות נוספות, למצוא בעיות בזמן, כך שהסוללה תחזיק זמן רב.

כולם מבינים, פשוט שחק "להבין" שלוש מילים באזור ההערות, תן תמיכה בכוח. .