איך מאריכים ביעילות את חיי הסוללה?

Author: Iflowpower - Fornitur Portable Power Station

סוללות ליתיום-יון משמשות בדרך כלל בתעשיות שונות, תוך שימוש במספר רב של מוצרי אלקטרוניקה ניידים ויישומים קטנים ביתיים. המכונית החשמלית הנכונה ורוב האופניים החשמליים משמשים בסוללות ליתיום-יון; בגלל חיי החיים הוא לעתים קרובות אחד הסטנדרטים החשובים של הצרכנים. ראוי להזכיר כי ברוב התלונות על איכות המכוניות החשמליות, בעיית המצבר היא מקור חשוב.

לסוללה כללית צריכה להיות בקשה כזו: א. אבטחה טובה. ללא אלקטרוליט ללא אלקטרוליט, ללא הרחבת סוללה וריסוק בשימוש רגיל.

ב. ביצועי פריקה טובים. מתח הפריקה יציב, פלטפורמת הפריקה עדינה.

C. התנגדות טובה. הסוללה הטעונה במלואה קבועה לחלוטין, באמפליטודה של 5-6 מ"מ.

D. עמידות בפני פגיעה טובה. סוללה טעונה לחלוטין נופלת באופן טבעי שלוש פעמים בעובי 1 ס"מ, אין בעיה.

E. סובלנות טובה. 25 מעלות צלזיוס, הסוללה במצב טעונה במלואה קבועה לפריקה התנגדות 3 שבועות (שווה ערך להתנגדות של דרישות פריקת הסוללה 1CA), יכולת ההתאוששות היא מעל 75%.

F. F. F.

טוב להתנגד. 25 מעלות צלזיוס, סוללה טעונה במלואה 0.1ca טעינה 48 שעות, אין בעיה, וקצב תחזוקת הקיבולת הוא מעל 95%.

אז מה כדאי לשים לב למצבר של הרכב החשמלי? במהלך האחסון הקפדני: חל איסור מוחלט על אובדן סוללות ליתיום-יון (לא נטענות בזמן). מכיוון שאחסון הסוללה נוטה לסולפט במצב אובדן, הוא יגרום לטעינת הסוללה ולקיבולת הסוללה לא מספקת. לכן, כשהסוללה במצב סרק, יש להוסיף אותה אחת לחודש, על מנת שניתן יהיה להשתמש בסוללה להגנה על המצבר.

בדיקה שוטפת: בשימוש יומיומי, אם יש ירידה גדולה בחיים, סביר מאוד להניח שיש קצר חשמלי בחבילת הסוללות, הקוטב, הקוטב, ריכוך, נפילות של חומר פעיל וכו&39;. בשלב זה כדאי לגשת לחנות המקצועית על מנת לבצע תחזוקה, למקסם את חיי המצבר. מנע פריקת זרם גדולה: בהתחלה, מאויש, בעלייה, נסה להתאים את הקרסול כדי לעזור לפריקת הזרם המיידית.

מנע נזק לביצועי הסוללה והגן על הסוללה. חשיפה התרעה: אסור בתכלית האיסור לחשוף בשמש. טמפרטורות גבוהות מבחינה סביבתית יגדילו את איבוד המים, ובכך יגרמו לפעילות הסוללה, יאיץ פאנל קוטבי; אז בעת הטעינה, יהיה נזק קטלני כגון חום, נפילה, דפורמציה וכו&39;.