כיצד מכוניות חשמליות בחורף יכולות להפחית את ההשפעה של הנחתה של סוללת החשמל?

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

בעלי רכב חשמלי רבים אינם פותחים מזגנים בחורף, אינם פותחים ציוד גדול אחר שצורך חשמל. על מנת לשמור על עוד מיילים אינסופיים. אז איך משתמשים במכונית החשמלית החורפית כדי להפחית את השפעת הנחתה של הסוללה? טמפרטורת הסביבה החיצונית בחורף נמוכה, התגובה הכימית של סוללת החשמל של המכונית החשמלית תאט.

זה יכול לגרום להאטה של ​​מהירות הטעינה של הרכב החשמלי, החיים מתקצרים, הטמפרטורה החיצונית היא כ-10 מעלות, סוללת החשמל יכולה להחליש 30% קילומטראז&39; סיבולת. וככל שהטמפרטורה נמוכה יותר, כך הנחתה רבה יותר. אמצעי זהירות לשימוש בכלי רכב חשמליים בחורף תחילה: כדי לנסות "לבודד", כוח הסוללה נובע מטמפרטורות נמוכות, ואז כל עוד הטמפרטורה לא מפחיתה את ההשפעה?.

אנחנו יכולים להתחיל מהיבטים אלה: 1: השתדלו לא לחנות בחוץ, טמפרטורת חוץ בחורף והפרש הטמפרטורה בחדר. אם המצב מותר, עדיף לחנות בתוך הבית. 2: אל תטעין את האוויר הפתוח, טמפרטורה נמוכה, יעילות הטעינה תפחת, וזה עלול לגרום נזק לסוללה.

אם המצב מאפשר לך לבחור בין טעינה פנימית, או טמפרטורה גבוהה. 3: טמפרטורת מיזוג האוויר לא צריכה להגדיר גבוה מדי, כך שתוכל לחסוך בחשמל. עדיף להפחית את ההגדרה של מעט טמפרטורה בעת נהיגה.

שנית: טעינה, עדיף לטעון כל פעם, עדיף להטעין אותה. בשלב זה, הטמפרטורה של סוללת החשמל גבוהה, ויעילות הטעינה תהיה גדולה יחסית. בעת הטעינה, מומלץ להשתמש בטעינה איטית, כדי שהטעינה תהיה גדולה יותר, וסוללת החשמל לא תיפגע.

אם החורף לא נוהג הרבה זמן, עדיף לפגוש חשמל כל 3 ימים, מה ששומר על פעילות הסוללה. חיי המכוניות החשמליות בחורף ירדו ברצינות, והשתמשו בלב כדי להשתמש בלב כדי להשתמש בחטיף. בנסיעה, תוכנית הטעינה תוצב מראש, כך שהכוח יתווסף מהר יותר.

כדי למזער את השימוש במכוניות חשמליות לנסיעה לדרך ארוכה, יש יותר מדי חיי סוללה, והסיכוי לעיגון באמצע הדרך יגדל. האמור לעיל עוסק בהיבטים של שימוש ברכב חשמלי בחורף. למרות שהסוללה לא נמנעת, היא גם יכולה להפחית את השפעת ההנחתה.