סוללת ליתיום לרכב חשמלי שיטת טעינה נכונה

מחבר: Iflowpower – ספק תחנת כוח ניידת

רכבים חשמליים מודרניים הם בדרך כלל רכבים קטנים וקלים. הגוף שלו קצר יותר, קומפקטי, בעיקר מסוג שלוש דלתות לסגנון, המאפשר לארבעה נוסעים מבוגרים להעלות. כאשר כלי רכב חשמליים הפכו בהדרגה לכלי אטרומי עבור אנשים עירוניים, האנרגיה המתעוררת מתקבלת גם על ידי יותר ויותר אנשים, כך שניתן לומר שמכירות סוללות הליתיום בשנתיים אלו הן אדומות.

עם זאת, כיצד סוללת הליתיום נטענת? בשיטת הטעינה מה ההבדל בין סוללת עופרת-חומצה? שיטת הטעינה הנכונה של סוללת ליתיום לרכב חשמלי: ראשית, בעת הטעינה, זה עולה בקנה אחד עם הטעינה הרגילה, ללא טיפול מיוחד, טעינה שמונה עד עשר שעתיים. שנית, יש לטעון את המטען המיוחד שמסופק על ידי יצרני סוללות הליתיום. בעת הטעינה, יציאת היציאה של המטען תחובר לסוללה, ולאחר מכן המטען מחובר לאספקת החשמל.

שלישית, מכיוון שלסוללת הליתיום אין אפקט זיכרון, ניתן לעקוב אחריה, וזה טוב לחיי הסוללה. מומלץ להטעין בכל פעם לטעינה בין שמונה עד שתים עשרה שעות, הארוך ביותר לא יעלה על היום. רביעית, במקרה של שימוש ארוך טווח, יש צורך להטעין את סוללת הליתיום למשך שעתיים כל חודשיים, אחרת ביצועי הסוללה ירדו.

בנוסף, השתדלו לא לטעון כאשר כוח הסוללה נגמר לחלוטין, עדיף להשתמש בו, טעינה רדודה. שיטת תחזוקה יומית של סוללת ליתיום לרכב חשמלי: הופך את הכוח בזמן לאחר הרכיבה, אחרת צריכת הסוללה; יש להימנע מחבילת הסוללות, דבר שיפגע קשות בחיי הסוללה ובביצועים; הימנעות מחפצים כגון נוזל או מתכת לתוך המטען, יש לנסות לבדוק את המארז של המטען התחתון לפני הטעינה, כדי לא לגרום נזק לסוללה. בתפעול ובתחזוקה הרגילים, חל איסור מוחלט לשים את המצבר באופן פרטי; חיבור מטען כשברקים רעמים.

.