Dynamic Lithium Battery Recycling Guide Samráðsflokkur Rekstrarhagkvæmni Tölvurök Áhersla

2022/04/08

Höfundur: Iflowpower -Færanleg rafstöð birgir

Með stöðugri aukningu nýrra orkutækja hefur endurvinnsla á úrgangs kraftmiklum litíumjónarafhlöðum sífellt meiri áhyggjur og leggur áherslu á. Hins vegar er endurheimt afl litíum-jón rafhlöðu frábrugðin venjulegu efni endurheimt, vegna vandamála þeirra eins og endilega, og óviðeigandi aðgerð mun leiða til mengunar og strangari staðla til að tryggja heilbrigða þróun iðnaðarins. Nýlega ræddi iðnaðurinn mörg "New Energy Automobile Power Battery Recycling Service Network Construction and Operation Guide" (hér á eftir nefndur "Leiðarvísir") byrjaði að biðja um skoðanir.

Þetta er önnur mikilvæg stefna eftir innleiðingu á "Bráðabirgðaráðstöfunum til að stjórna endurvinnslu rafgeyma í nýrri orku" (hér á eftir nefnt "Bráðabirgðaráðstafanir"). Eftir að „Leiðsögumaðurinn“ tilkynnti, tók blaðamaður „my country Automobile News“ viðtal við tengda aðila fyrirtækisins, en heyrði tvær mismunandi raddir. Einn aðili telur að "leiðarvísirinn" krefjist strangrar, og aðgerðin er erfið; gagnaðili telur að strangar kröfur séu til þess fallnar að þróa greinina, erfiðleikarnir séu ekki miklir, lykillinn sé hvernig ökutækjaverksmiðjan og endurvinnslufyrirtækið Hvernig eigi að skipta fyrirtækinu.

■ Stöðluð tímanleg kynning til að leiðbeina heilbrigðri þróun iðnaðarins. Í augnablikinu hefur nýja orkufarartækið í landinu mínu meira en 2,1 milljón, sem er orðið heimsins stærsta nýja orkubílaframleiðsla og neysla litíumjónarafhlöðu.

Frá og með lok síðasta árs var rafhlaða í landinu mínu með meira en 150GWH. Hingað til hefur kynning á nýjum orkubílum verið meira en 10 ár, smám saman hófst hámarkstími endurheimts afl litíumjónarafhlöðu. Organity spáir því að frá og með 2018 muni dagblöð með rafhlöðu í landinu mínu, sem eru knúin litíumjónarafhlöður, leiða til hækkunar.

Hins vegar er endurheimt úrgangs kraftmikilla litíumjónarafhlöðunnar ekki auðvelt. Í því ferli að þróa þróun bílaiðnaðarins hafa sársaukafullar lærdómar af blýsýru rafhlöðum komið fram. Samkvæmt gögnum var árlegt land mitt fellt niður 3.

3 milljónir tonna úrgangs blýsýru rafhlöður, hlutfall reglulegrar endurheimtar er minna en 30%, og mikill fjöldi úrgangs blýsýru rafhlöður hefur farið inn í "svartu borgina". Mikilvæg ástæða fyrir þessu fyrirbæri er sú að endurheimtarkerfi rafhlöðunnar er ekki fullkomið. Í því skyni að snúa við óhagstæðri stöðu, koma í veg fyrir gamla veginn til að hætta að endurheimta blýsýru rafhlöðu rusl, á síðasta ári, land mitt hefur kynnt "bráðabirgðaráðstafanir" af Qi Li Ion rafhlöðu endurvinnslu.

Samkvæmt kröfum bráðabirgðaráðstafana er listinn yfir fyrstu lotuna af "New Energy Automobile Waste Battery Battery Comprehensive Utilization Industry" listinn, 5 fyrirtæki eru Zhangzhou Huayou, Hao Peng Technology, Greenmei, Bangu Circulation og Guanghua Technology. Bao Wei, framkvæmdastjóri Zhejiang Huayou Circular Technology Co., Ltd.

, sagði í viðtali við "land mitt Automobile News" skýrslu: "Sum fyrirtæki og fjárfestingarstofnanir héldu ranglega að kraftmikil litíumjónarafhlöðubati væri blár sjór, þjóta inn í kraftmikið litíumjónarafhlöðuendurvinnslusvæði. Á sama tíma , stefna afl litíum-rafhlöðu endurheimt er ekki skýr, staðall er ekki staðlað, sem veldur ákveðinni óreiðu á markaði. "Bao Wei sagði:" Frá opinberum gögnum, landið mitt hefur mikinn fjölda úrgangs dynamic litíum-rafhlöður til endurvinnslu, en miðað við raunverulegt ástand er fjöldi venjulegra fyrirtækja ekki mikið endurunninn.

Þetta er til að kanna ástæðuna, eru upprunalegu áætluðu gögnin? Eru áhrifamestu rásir? "Í ljósi óreiðu iðnaðarins, í því skyni að kynna enn frekar" Guide "," Guidan ", "Leiðbeiningar" um háa staðla og strangar kröfur, hefur haft jákvæð áhrif á heilbrigða þróun iðnaðarins. Í fyrsta lagi, í netskipulaginu, "Leiðbeiningar" krefst þess að ný orkubílaframleiðsla fyrirtæki komi á fót endurvinnslustöðvum í nýju stjórnsýslusvæði fyrirtækisins (að minnsta kosti héraði) og nái 8000 í nýrri orkubílaeign fyrirtækisins. geymsla, öryggisábyrgð, svo sem eða söfnun endurvinnsluþjónustustöðva, getur ekki uppfyllt stjórnsýslusvæði (að minnsta kosti ívilnandi) kröfur um endurheimt úrgangsrafhlöðu. Í öðru lagi, hvað varðar sölustaði, krefst "Leiðarvísirinn" að geymslusvæðið á endurheimtarafgreiðsla af söfnunargerð ætti ekki að vera minni en 15 fermetrar og geymslugeta úrgangsrafhlöðunnar ætti ekki að fara yfir 5 tonn; geymslan Flatarmál samþjöppuðu endurheimtarþjónustunnar ætti ekki að vera minna en 100 fermetrar, úrgangsrafhlaða ætti ekki að fara yfir 40 tonn.

Í þriðja lagi, hvað varðar daglegan rekstur, krefst "Leiðbeiningar" þess að fyrirtæki eins og ný orkubílaframleiðsla og stigar eigi að treysta á endurvinnsluþjónustu og styrkja mælingar á rafhlöðum úrgangsorku á svæðinu. Endurvinnslustöðin ber ábyrgð á að safna, flokka, geyma og pakka rafhlöðuúrgangi og sinnir ekki óviðkomandi meðhöndlun í sundur. Rafhlöður úrgangsafls ættu að staðla flutning til alhliða nýtingarfyrirtækja fyrir stiganotkun eða endurnýjun.

Í fjórða lagi, í öryggi "Guide" kröfur hærri. "Leiðbeiningar" benti á að rafhlaðan úrgangsrafhlöðu ætti að geyma sjálfstætt og má ekki blanda, blanda, ekki leyfa að vera sett og ekki hægt að stafla beint. Class A Waste Dynamic rafhlaða ætti að þrífa, Class B og Class C úrgangsorkugeymsla ætti að framkvæma sérstaka meðferð eins og einangrun, lekaþétt, logavarnarefni, hitaeinangrun.

Eftir meðhöndlunina ætti að setja úrgangsrafhlöðuna á hilluna og rafhlaðan er frátekin. Zhao Yongfeng, framkvæmdastjóri SFDC Co., Ltd.

, sagði fréttamönnum: "Háir staðlar, strangar kröfur" leiðarvísir "hefur jákvæð og jákvæð áhrif á þróun iðnaðarins. "■ Eitt hliðarsjónarhorn: Flest rekstrarskilmála þarf að breyta," Guide "mun spila a jákvæða leiðsögn fyrir þróun greinarinnar, en um sértæka útfærslu hefur fyrirtækið sýnt mismunandi viðhorf. Sum fyrirtæki endurspeglast, ekki eru öll hugtök hagnýt og erfiðleikarnir eru tiltölulega miklir.

Í fyrsta lagi henta litíumjónarafhlöður og blýsýrurafhlöður ekki. Almennt er talið að umhverfismengun af völdum blýsýrurafhlöðu hafi mikilvæga þungmálmamengun og saltamengun. Í þessum tveimur þáttum hefur allt land mitt fengið hörmulega lexíu, svo það eru líka strangar kröfur um endurheimt rusl á blýsýrurafhlöðum.

Framkvæmdastjóri Chengdu New Energy Automobile Extension Industry Promotion Association, varaforseti, Chengdu Yajun New Energy Automobile Technology Co., Ltd., varaforseti Fan Yongjun, sagði fréttamönnum að "Guide" lagði til rafhlöðuna og sömu strangar kröfur um blý-sýru rafhlöður, en Hann telur að þetta ákvæði standist ekki raunverulegt, og það er of strangt.

Fan Yongjun benti á: "Í nýrri litíumjónarafhlöðu fyrir orkubíla er mengun nikkel-kadmíum rafhlöður tiltölulega mikil, en nikkel-kadmíum rafhlaðan hefur í grundvallaratriðum verið bönnuð. Eins og er, eru almennar litíum rafhlöður og nikkel-vetni. rafhlöður eru umhverfisvænni grænar rafhlöður Jafnvel þótt raflausnin leki mun það ekki valda mengun fyrir umhverfið.

"Í öðru lagi hefur endurvinnslufyrirtækið engan flokkunarvinnslumátt. Undanfarin ár hafa af og til verið fréttir af öflugum litíum-rafhlöðum af og til, jafnvel þó að rafhlaða rafhlaðan sé tekin í sundur, getur það líka verið Vitanlega hefur eldur af sjálfu sér orðið stærsta öryggishætta núverandi kraftmikilla litíumjónarafhlöðunnar.

Til að koma í veg fyrir slík öryggisslys leggur "Guide" til flokkunarferli fyrir endurheimt afllitíumjónarafhlöðu. Hins vegar telur Fan Yongjun að rekjanleiki lógósins fyrir kraftmikla litíum-rafhlöðu sé mikilvægur fyrir stiganotkun og "Leiðarvísirinn" tengist kröfum um meðferð í flokki A, flokki C, flokki C og endurvinnslukerfi ef það er engin samsvarandi prófunartæki. Það er erfitt að ákvarða hvers konar rafhlöðu tilheyrir.

Að auki, að dæma hvaða tegund af rafhlöðu er tiltölulega há, eru tæknilegar kröfur endurvinnslustöðva tiltölulega háar og starfsfólk endurvinnslustöðvarinnar hefur almennt ekki þessa hæfileika og fyrirtækið þarf að fjárfesta í miklum fjölda búnaðar, hár kostnaður. "Þessi flokkun ætti að vera lokið af samþættum vinnslustofnunum. Fan Yongjun sagði.

Í sérstökum skilmálum lagði Fan Yongjun einnig til breytingar. "Þar sem endurvinnslustöðvarnar geta ekki tekið þátt í niðurrifsvinnu nema öryggiseftirlit, er engin þörf á að tilgreina vinnslu sorphirðu. " sagði hann.

■ Eitt hliðarsjónarmið: Það er sannkallað að skilja að "Leiðarvísirinn" er langtímaumræða í greininni og megnið af efninu er að fullu miðlað. Þess vegna hefur „Guide“ útgáfan sterkar leiðbeiningar, svo sem margar magntölur, skýrar rekstrarkröfur. Sérstök ákvæði um leiðbeiningarnar, frábrugðin skoðun Fan Yongjun, telur Bao Wei að flokkun og erfiðleikar kraftmikilla litíumjónarafhlöðu sé ekki stór.

Bowei sagði blaðamanni „My country Automobile News“ að öll söguleg gögn um allar kraftlitíumjónarafhlöður séu í ökutækjaverksmiðjunni og mikil gagnagreining með sögulegum gögnum getur ákvarðað tilvik þessara rafhlöðu. Til dæmis hvort það sé leki og einangrunarástandið er í samræmi. Vatnsheldar kröfur, hvort brenna eigi raflausnina.

"Á heildina litið eru þessar prófunaraðgerðir ekki erfiðar. "sagði hann. Í Bao Wei er stærsti erfiðleikinn við að greina úrgangsprófanir á kraftmiklum litíumjónarafhlöðum að sumar rafhlöður geta ekki séð vandamál frá yfirborðinu, en í raun er það öryggishætta.

En hann lagði einnig áherslu á að jafnvel þótt engin vandamál séu í vandræðum getur ökutækjaverksmiðjan einnig greint. "Allt ökutækið hefur fullkomið rafhlöðugögn og samskiptareglur og erfiðleikar við flokkunarpróf eru ekki stórir. "Bao Wei telur.

Samkvæmt kröfum leiðbeininganna er úrgangsdrifnu jónarafhlöðunni skipt í þrjá flokka A, B og C og getur endurvinnslufyrirtækið borið saman endurvinnslurafhlöðuna. "Þetta krefst þess að endurvinnsluprófið á framendanum sé á sínum stað. "Bao Wei benti á," "Framhliðin verður að hafa gott samband, getur ekki búist við afturendaflokkuninni.

Raunin er sú að samskiptasamningurinn hefur aðeins alla bílaverksmiðjuna. Endurvinnslufyrirtækið er ekki með samskiptasamninginn. Það er ómögulegt að flokka úrgangsrafhlöðuna.

Þess vegna hefur framhliða ökutækjaverksmiðjan góða flokkunarvinnu, annars getur endurvinnslufyrirtækið ekki flokkað, mun New bataferli erfiðleikar. "Bao Wei sagði fréttamönnum," Guide "háa staðla, strangar kröfur til að koma til endurvinnslu fyrirtæki í kostnaði við kostnað, hvernig á að stjórna kostnaði inn í fyrirtækið verður að íhuga. Hins vegar, "Guide" er aðeins samfellt stig, og það verða breytingar áður en það verður tilkynnt formlega.

Bowei sagði við blaðamenn: "Verður að breyta til ákveðinna gagna, en sama hversu breytt, breytt stefna mun alltaf umlykja öryggi. "Hins vegar, Bao Wei benti einnig á skort á" leiðbeiningum ". Hann sagði, "Leiðsögumaður" hefur ekki þvingaða bindingu, vegna þess að engin verðlaun og refsingarráðstafanir.

"Leiðbeiningar" getur ekki aðeins beðið um aðeins beiðni, engin verðlaun, þetta mun leiða til þess að auka kostnað við samræmi fyrirtæki, og óreglulega borað í loftið. sagði Bao Wei. .

HAFÐU SAMBAND VIÐ OKKUR
Segðu okkur bara kröfur þínar, við getum gert meira en þú getur ímyndað þér.
Sendu fyrirspurn þína
Chat with Us

Sendu fyrirspurn þína

Veldu annað tungumál
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Núverandi tungumál:Íslenska