Mi az oka az elektromos járművek akkumulátorainak

2022/04/08

Szerző: Iflowpower –Hordozható erőmű szállítója

Először is adja meg az összes körülményt, amelyet meg kell tiltani az elektromos járművek használata során. 1. Ha az elektromos autó akkumulátora 10 órán keresztül tovább töltődik, nincs irányjelző lámpa, azonnal le kell állítani a töltést, ellenőrizni kell, hogy az elektromos jármű akkumulátorházának hőmérséklete nem meleg-e.

Ha a szavakat a lehető leghamarabb meg kell javítani, akkor nem küldhetők javításra, és a teljes töltési idő nem haladhatja meg a 8 órát, ellenkező esetben az akkumulátor tágulási deformáció miatt megsérül. 2. Tilos az elektromos jármű lerakodása feltöltetlen áram esetén elektromos járművek használata 3, megtiltva a túl hosszú üresjárati időt (nem haladhatja meg a három napot, és a maradék elektromos teljesítménynek több mint 40%-nak kell lennie a veszteség elvesztése érdekében) 4 , tiltja Ha a feszültségcsökkenést védő áramkört használják, az csak töltődik 5.

Szigorúan tilos az akkumulátor pozitív és negatív rövidzárlatos elektromos jármű akkumulátorának károsodása. Először is, a vezérlő fontos tényezője az elektromos járművek fontos munkaciklusa. Az egyik, azaz az elektromos járművek vezetési folyamata, a vezetési folyamatban lévő vezérlő pedig az akkumulátor lemerülési paramétereit szabályozza, így az akkumulátor élettartamát is befolyásoló fontos tényező..

És az emberek hajlamosak figyelmen kívül hagyni ezt a tényezőt, amely befolyásolja az elektromos járművek akkumulátorának újrahasznosítási élettartamával kapcsolatos felelősséget, és az akkumulátor és a töltő gyártóját hibáztatják, így az akkumulátor és a töltő gyártója sok embert szenvedett.. Másodszor, az elektromos jármű akkumulátortöltőjének oka (villámlás nélküli töltés) 1, a töltő paraméterei nem egyeznek, sodródás; 2, vonal problémák; 3, akkumulátortényezők: leállás, egyetlen rövidzárlat van az akkumulátorban, a vulkanizálás komolyabb. Vizsgálati módszer: 1.

Ellenőrizze, hogy a töltő nem sérült-e, hogy a töltési paraméterek megfelelnek-e a követelményeknek (egyesek 48 V-os töltőt használnak a 36 V-os akkumulátorok töltéséhez) Ellenőrizze, hogy magas-e a feszültség (14.8V / vagy több, vagy alacsony a csepegtető konverziós áram. 3, ellenőrizze, hogy nincs-e száraz jelenség az akkumulátor belsejében, azaz hiányzik-e az akkumulátor.

A szárazelemhez tiszta vizet vagy 1-et kell hozzáadni.05 g / cm3 hígított kénsavat a karbantartás és a kisütés javításához, és mérje meg a monob feszültséget, hogy ellenőrizze, nincs-e egyetlen rövidzárlat. 4, azt is ellenőrizni kell, hogy a poláris fordítottan reverzibilis szulfát-e.

Ha a vulkanizálás erős, a belső ellenállás megnő, és a töltés komoly hőt okoz. 5, a lemez nem reverzibilis szulfátja képes meghatározni a végfeszültség változását töltéssel és kisütéssel. Töltéskor az akkumulátor feszültsége gyorsan megemelkedik, néhány egykezes feszültség különösen magas, és a feszültségesés különösen gyors.

A fenti esetben megállapítható, hogy az akkumulátor visszafordíthatatlan szulfátot tartalmaz. Ha azt találják, hogy visszafordíthatatlan szulfát van, kiegyensúlyozott töltési módszert kell javítani. 6.

Az akkumulátor maximális kisütési árama a névleges kapacitás több mint 150%-a olyan, mint a 6-DZM-10, amit gyakran mondanak a 12AH-s akkumulátorról. A maximális kisütőáram 10150% = 15A, ha 6-DZM-17-es akkumulátorról van szó A kisülési áram kb. 25A-ig nagy, ha 20AH-s akkumulátorról van szó, akkor a maximális kisülési áram 30A, ami korlátozza a vezérlő határértékének méretét.. Javaslatok: 1. A legjobb, ha nem használunk elektromos járműveket töltetlen áram nélkül.

Van egy megjegyzés, hogy a lámpa nem jelenti azt, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve, csaknem 95% 99% kell tovább lebegnie 1-2 órán keresztül a teljes feltöltéshez. 2, időben töltse fel, az üresjárati idő lehetőleg legfeljebb 12 óra, és a megfelelő lebegési időt hozzá kell adni. 3, kevesebb használat, a legjobb, ha 50-80% -ot használ, majd tölt, ami elősegíti az akkumulátor élettartamának meghosszabbítását.

4. Az akku használata után 2 havonta, lehetőleg egyszeri állandó áramú töltés, áramméret C15 20 óra. 5, kevesebb húzás, a sebesség nem nyílik túl gyorsan, csökkenti az akkumulátor kisülési áramát.

6, lassú gyorsulás, csökkenti a nagy áram hatását az akkumulátorra, a vezérlőre és a motorra. Harmadszor, a motor fontos tényezője egy olyan eszköz, amely átalakítja az akkumulátor elektromos energiáját az elektromos kerékpárban. Ebben az átalakítási folyamatban a motor energiájának egy részét a motor átalakítási hatásfoka fogyasztja el.

A motor különböző áramszakaszokban működik. Különböző átalakítási hatásfok, általában minden elektromos jármű gyár a különböző elektromos járműveknek megfelelően állítja be a maximális üzemi áramot, amikor nagy a külső terhelés, az elektromos kerékpárok üzemi árama eléri a maximumot, a bemeneti teljesítmény eléri a maximumot, pl.: elektromos autó a maximális üzemi áram 12A-re van állítva, a 36V maximális bemeneti teljesítménye: 12 * 36 = 432W, ha a motor elérheti a 85%-ot 432W bemeneti teljesítmény esetén, akkor a kimenet 432 * 0.85 = 367.

2w új autó egy ideig használt A motor teljesítménye és hatásfoka idővel fokozatosan csökken, lehet 75% 65% 55% a motor minőségétől függően. Ekkor a motor maximális kimeneti teljesítménye csak 432 * 0.65 = 280.

8w432 * 0.55 = 237.6W A teljes jármű teljesítménymutatói csökkennek, a motoros elektromos hajtásrendszerek leromlása pedig az akkumulátor üzemi áramának növekedését okozza, rossz hatásfok esetén pedig két vagy több rosszindulatú használat esetén a motor Az állandó mágnes komoly lemágnesezésük van.

A hatékonysági jellemzők romlanak. Emiatt az akkumulátor üzemi árama meredeken megnőtt, a kisülési idő pedig meredeken lecsökkent és folyamatos futásteljesítményt tesz lehetővé. Az ügyfél tévedésből az akkumulátor kapacitása csökkent.

Egyes felhasználók új akkumulátort cseréltek, a teljes jármű futásteljesítménye még mindig nem megfelelő, ami azt jelenti, hogy nem feltétlenül az akkumulátorral van a probléma. 4) Az akkumulátor cellájának önkisülése a lítium-terhelésű lítium akkumulátor modulban befolyásolja a lítium akkumulátor élettartamát, az önkisülés következetlensége miatt a lítium akkumulátor cella kapacitása inkonzisztens. Amikor a lítiumüzemű lítium akkumulátor modul feltöltött állapotban van, a lítiumüzemű lítium akkumulátor cella alacsony kapacitása magas, és a hőmérséklet megnő..

A töltési feszültség beállított értékének elérésekor a töltés megszakad. A lítium akkumulátor modul magja nagy, mert a töltőfeszültsége lassú, a végfeszültséget nem éri el, a töltés leállása miatt nem töltötték fel árammal. Hosszú távon a lítium akkumulátor modul kapacitáscsökkenést eredményez, ami a lítium-üzemű lítium akkumulátor modul előre meghibásodását okozza..

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK
Csak mondd el nekünk az Ön igényeit, többet tehetünk, mint amit el tudunk képzelni.
Küldje el a lekérdezést
Chat with Us

Küldje el a lekérdezést

Válasszon másik nyelvet
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuális nyelv:Magyar