From the battery to the integration, there is "new cooperation" after the opening of the whole vehicle, Wang Chuanfu Wei Jianjun is shaking hands.

2022/04/08

Szerző: Iflowpower –Hordozható erőmű szállítója

Az akkumulátortól a pontokig semmi jele az "új együttműködésnek" miután az egész jármű királya átment az akkumulátorról az integrációba. Március 21-én délben a Great Wall Motor adása (601633.sh) megszólaltak, és a cég bejelentette a cég elnökének, Wei Jianjunnak, hogy fogadja a fontos látogatót, magas gyűrűt és teszthegyet ír elő, hogy megtiltsák a járművek behajtását, és súlyos büntetést róttak ki..

Hamarosan kiderült a rejtély, és a Baodi, aki Baodihoz érkezett, Wang Chuanfu, a BYD elnöke, Shenzhen, Di Di és Wang Chuanfu, aki délután azt mondta, "Csevegés", tesztelték a Nagy Fal Weyp8 új energiájával. SUV. Két ember emlékszik erre az időre. A külvilág találgatása szerint Wang Chuanfu személye meglátogatta az akkumulátort, hogy eladja a céget a Nagy Falnak – 2017-ben a Fujian akkumulátora a Shangning Germany Times meghaladta a BYD-t, a világ legnagyobb akkumulátorszállító cége lett, a Ningde Times pedig számos autógyártó cég akkumulátor megrendelése, beleértve a BMW-t, a nyilvánosságot és még a BYD partnereit is, ha az idei Ningde Times sikeres IPO-ja, piaci értéke nem lesz több, mint BYD.

Emiatt a BYD hatalmas nyomást érez. Maga Wang Chuanfu fog erről elmélkedni. Wang Chuanfu egy belső beszédében úgy véli, hogy a korábbi vertikális rendszer létrejött, és az akkumulátor értékesítési stratégiája nem megfelelő.

2017 második felében Wang Chuanfu elkezdte kinyitni az akkumulátort és más alkatrészeket. „Ahhoz, hogy felszívjuk a Nokia tanulságait, változtassuk meg a hagyományos autógyártó cégek, a viszonylag zárt üzleti modellek tanulságait. "Wang Chuanfu az elmúlt napokban elmondta, hogy a BYD úgy döntött, hogy megnyitja saját intelligens fejlesztési platformját.

De nem számít, hogyan változik, a kérdés, amellyel először szembe kell nézni, az, hogyan találjunk vevőt a BYD akkumulátorokra. Sok autógyártó cég számára úgy tűnik, hogy a BYD akkumulátorainak vásárlása kockázatot jelent – ​​a BYD egész járművet gyárt, és prostituálttá válik.. De lehet, hogy nem ez az első, amelyet Wang Chuanfu javasolt először.

A Economic Observer riportere megtudta, hogy nem ez az első kapcsolat a Nagy Fal és a BYD között. Ebben az esetben a Wei Jianjun embereket küldött a BYD főhadiszállására, "Take the Bicycle" és lépjen kapcsolatba Shenzhenben. "A BYD hatszögletű épületében nem titok, hogy a Nagy Fal meglátogatja a BYD-t.. "Tájékozott emberek mondták újságíróknak.

Wei Jianjunnak sürgősen látnia kell Wang Chuanfut, és őszinte szívvel cserélni kell az utóbbival.. hazám autóipara hivatalosan megkezdi az átlagos üzemanyag-fogyasztási pontok értékelését a „Dupla pont” irányelvben (azaz az átlagos üzemanyag-fogyasztás és az új energiafogyasztású járművek pontjai). Az Ipari és Informatikai Minisztérium a 2016. évi autóipari vállalkozások számvitelében márciusban kerül meghirdetésre.

A Great Wall Motor már hatalmas integrációt hordoz magában, átlagos üzemanyag-fogyasztása elérte a 2-t.345 millió, de az új energiapontok csak a kerületben vannak. 2019-ben megkezdődik az új energiapontok felmérése is, tovább nő a Great Wall Automobile nyomása.

A világ legnagyobb új energiaautó-gyártójaként a BYD nagyszámú új energetikai járművel rendelkezik, összesen közel 300 000 ponttal.. A The Great Wall "Going out" és a BYD különböző döntéseket hozott az új színpad új színpadának hátterében, hogy megnyíljon a nyílt színpadra. Látható, hogy ez a lehetőség nem csak a fainilis stratégia rögzítésére ad lehetőséget a két értéktárgyban a BYD-ben és a Nagy Falban.

Március 21-én Wei Jianjun nem jelent meg a nehéz H4-es modell tőzsdei színterén, és a fordulat napján volt a kezdő ünnepség a Yongchuan gyártóbázison, a Nagy Falon, Chongqingben.. A Chongqing Yongchuan gyártóbázis építését a Great Wall Car "Az első lépésnek" nevezik.. A Great Wall autók növekedésének problémája, hogy a baodingi indulás miatt szinte minden befektetés Baodingba kerül, de nagyon konzervatív döntés Wei Jianjun nemzetközivé válása..

Bár a Great Wall autóknak is vannak ágai, ez alapvetően egy forma. A produkciós bázison a Nagy Falat még soha nem állították színpadra. A Yongchuan létre a bázis, ez egy lépés a Nagy Fal igaz.

Magától Wei Jianjuntól is van kilátás az új energiaautókra. Idén februárban a Great Wall Motors bejelentette együttműködését a BMW MINI-vel, és a két fél együttműködését új energiajárművekként határozták meg.. Valójában Wei Jianjun hosszú ideje komoly megkérdőjelezést jelent az új energiaautókkal kapcsolatban – annak ellenére, hogy az új energiajárművek területén is lemondásról van szó, de még mindig az új energiajármű "ál-környezetvédelem"-ben van..

Az elmúlt években nem volt új energia a BYD-ben felsorolt ​​valódi autókban, messze elmaradt a BYD-től, legyen szó technológiai vagy piaci szintről. A Great Wall Motor 2018-ban új energiajármű-fejlesztési tervet jelentett be. Wang Fengying, a Great Wall elnöke szerint a Great Wall 2025-ben 2 millió autó eladását tervezi, ebből 700 000 elektromos autó lesz, ami az éves eladások egyharmadát teszi ki..

Ezenkívül a Great Wall Motor 20 milliárd befektetést tervez elektromos járművekbe 2020 előtt.. Az Economic Observer riportere megtudta, hogy a Great Wall Cars hivatalosan bejelentette az új elektromos autók K+F központját Ausztriában, és 2020 előtt 20 millió eurós beruházást terveznek a központba (15.7 milliárd jüan).

A Great Wall Motor az elektromos autók kutatás-fejlesztési központját helyezi a jelenlegi elektromos járművek elterjedtségére, a külső nem optimista. Különösen a Great Wall Motor fejlesztése során az elektromos jármű magjának magját használják az elektromos jármű magjaként - az erős lítium-ion akkumulátor nem fejlődött. Áprilistól hivatalosan is elindul a „Kettős pont” szakpolitikai értékelés.

Ezzel a szigorú értékeléssel szemben a nem szabványos vállalati arc következményei súlyosak, még a személygépkocsi gyártási vagy behozatali tervének módosításához is, különben nem kerül be az Ipari és Informatikai Minisztériumba "Közúti gépjárműgyártás Vállalati és terméktájékoztató". Akár egy új energiapontról van szó a Great Wall Motorban, hiányzik az új energiamag-technológiákból is, mint például a lítium-ion akkumulátorok.. Úgy tűnik, a fent említett kettős előnnyel rendelkező BYD nem két jelölt lett a Great Wall-ra.

A BYD számára a Nagy Fal is megmutatja egyedülálló jelentőségét - bár a Guangzhou Automobile és a Beiqi és más cégek együttműködésre lépett a BYD-vel, de az akkumulátorokat "eladó" BYD-nek még mindig nehéz könnyen beszélni.. Byadi sürgősen szeretne egy igazi nehézsúlyú partnert, hogy kitörje a holtpontot az akkumulátor szektorban, miközben az üzemanyag-trass több mint 1 millió Great Wall-val rendelkezik, de nagyon kevés olyan Great Wall van, ahol az új energiajárművek nagyszerű választások lehetnek. Ez olyan, mint egy jó láb "rossz szedán házas".

A BYD számára további nyitottság várható. Az Economic Observer riportere megtudta, hogy a BYD teljesítményű lítium-ion akkumulátor-szolgáltatás split módszere átment Wang Chuanfu és a menedzsment által.. A későbbi értesítési folyamatok után a felosztott lista is remek választás.

"Jelenleg a BYD fotovoltaikus és dinamikus lítium-ion akkumulátorai a második osztályhoz tartoznak. Fel kell sorolni a teljesítményű lítium-ion akkumulátort és a fotovoltaikus splitet, a dinamikus lítium-ion akkumulátorok területén pedig a BYD minden jelentősebb autótulajdont dokkol, határozottan folyamatosan előrelépés a piacosítás irányába.. "A BYD bennfentesei elmondták a gazdasági megfigyelő riportereknek.

Valójában a BYD megnyitotta a dinamikus lítium-ion akkumulátor mezőt, egyrészt azért, hogy új teljesítmény-emelkedési pontokat keressen, másrészt azért, hogy elfoglalja a dinamikus lítium-ion akkumulátor iparág szabványos fejlesztését és teljesítményét.. "A BYD üteme mindenkinél gyorsabb lesz, legyen szó hagyományos autógyártó cégekről vagy internetes termékekről. A BYD stratégiai együttműködést remél, de nem csak a dinamikus lítium-ion akkumulátor, számos alapvető technológia és a nulla együttműködés terén. a BYD hajlandó együttműködni. "A fenti belső személy felfedte.

A Nagy Fal vagy a BYD megvásárlása együtt van, és a két autó nagy kéz összetart. Az együttműködés nemcsak a lítium-ion akkumulátorok és új energiapontok üzletére korlátozódhat, hanem az autonóm autóipari vállalkozások mélységét is megnyithatja. Az Economic Observer riportere megtudta, hogy a Great Wall Motors egyértelműen kijelentette, hogy fontolóra veszi a BYD lítium-ion akkumulátorainak használatát a legutóbbi teljesítmény bejelentésében..

"Az árról beszélünk, mert az akkumulátor gyártása és ciklusa kritikus, és ezek a részletek megvalósulnak. "A fenti ismeret. Jelenleg a Great Wall Motors tervezése és márkaelrendezése az új energiaautó-termék-elrendezésben felgyorsul..

Az Economic Observer riportere megtudta, hogy a közelgő Pekingi Autószalonon a Great Wall Motors hivatalosan is bejelenti az "Ou] tisztán elektromos márkát, valamint az új energiahordozókat és a megosztott utazási márkákat - "Ou] Travel".. Az új energetikai járművek csúcskategóriás modelljeit tekintve hivatalosan is megjelenik Wang Chuanfu első új energiamodellje, a P8.. Az új energiaautó-termékek átfogó elrendezése értelmében a Great Wall Automobile a BYD teljesítményű lítium-ion akkumulátorok iránti kereslet tovább gyorsul..

Ezen túlmenően a gazdasági megfigyelő riporter kizárólagos abban, hogy a BYD a Great Wall Motorsszal akar együtt dolgozni az új energetikai járművek területén.. "Jelenleg a BYD a dinamikus lítium-ion akkumulátort népszerűsíti egy átfogó autóalkatrész-promóciós és technológiai cseretalálkozó, nem csak a dinamikus lítium-ion akkumulátorok, a motor, az elektromos vezérlés és az alváz alapvető technológiája folytat együttműködést.. – árulta el az aláíró.

A Economic Observer riportere megtudta, hogy március 28-án a BYD ad otthont egy alapvető autóalkatrész-promóciós és műszaki cseretalálkozónak a Beiqi New Energy K+F épületben.. Amellett, hogy az alkatrészek értékesítése, BYD több remény, hogy az "eladás" a saját platform. 2018 márciusában a BYD autófejlesztői konferenciát tartott, amely megnyitotta saját járműplatformját és érzékelőjét.

A BYD azt mondta, hogy a platformmegállapodás előfeltétele szerint a globális fejlesztők részt vehetnek, megtervezhetik a felhasználók által igényelt különféle szakosodási szoftvereket, például a BYD-ellátást a különféle vezérlésekhez, légkondicionálókhoz, napfénytetőhöz stb.. A külső átadás által kifejlesztett rendszer. Ez is vonzó technológia a Nagy Falhoz stb.

A Great Wall Cars esetében a nagyszámú új energiaponttal rendelkező BYD egy bizonyos kezdeményezést jelent, Wei Jianjun pedig csábító és tranzakciós értékkel szembesül az új energiapontokkal, és úgy dönthet, hogy együttműködik a BYD-vel az új energiahordozók területén.. Jelenleg az új energiaautó pontok értéke 800-1000 jüan, 800-1000 jüan. De a fogyasztással és a pontok csökkenésével a pontok ára emelkedni fog.

Egy év alatt nem éri el a 6000 jüant. Várható, hogy ha a piaci értékesítési volumen fenntartja a status quót, a pontok akár 8000 jüan is lehetnek. Ez óriási kiadás lesz.

Az új energiapontok és az új energetikai alapelemek együttműködése mellett a Great Wall autólátogatások BYD-je is beszélhet egy kis pókselymet ugyanazon a napon. A BYD ugyanazon a napján a Shanghai Si Automotive Engineering Technology Co., Ltd.

(a továbbiakban: "Shanghai Si") a BYD főhadiszállásának hatszögű épületében is megjelent. Külföldi spekuláció, a Shanghai Si Zhifei, mint a Nagy Fallal egy időben megjelent autóipar automatikus teljesítménytesztelési és fejlesztési vállalata, hagyta, hogy a BYD és a Great Wall Motor megvalósítsa a Nagy Fallal való együttműködés lehetőségét.. (Gazdasági megfigyelési hírek / Liu Junjing).

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK
Csak mondd el nekünk az Ön igényeit, többet tehetünk, mint amit el tudunk képzelni.
Küldje el a lekérdezést
Chat with Us

Küldje el a lekérdezést

Válasszon másik nyelvet
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuális nyelv:Magyar