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जहाज को डुबोना

अभिव्यक्त करना स्थानीय सीमा शुल्क और सीमा शुल्क निकासी शुल्क को छोड़कर, डोर-टू-डोर सेवा। जैसे फेडेक्स, यूपीएस, डीएचएल...
समुद्र माल: समुद्री परिवहन की मात्रा बड़ी है, समुद्री परिवहन की लागत कम है, और जलमार्ग सभी दिशाओं में फैले हुए हैं। हालाँकि, गति धीमी है, नेविगेशन जोखिम अधिक है, और नेविगेशन डेटा का सटीक होना आसान नहीं है।
भूमि का भाड़ा: (राजमार्ग और रेलवे) परिवहन की गति तेज है, वहन क्षमता बड़ी है, और यह प्राकृतिक परिस्थितियों से प्रभावित नहीं है; नुकसान यह है कि निर्माण निवेश बड़ा है, इसे केवल एक निश्चित लाइन पर ही चलाया जा सकता है, लचीलापन खराब है, और इसे अन्य परिवहन विधियों के साथ समन्वयित और कनेक्ट करने की आवश्यकता है, और कम दूरी की परिवहन उच्च लागत है।
हवाई माल भाड़ा: हवाई अड्डे से हवाई अड्डे की सेवाएं, स्थानीय सीमा शुल्क निकासी शुल्क और कर्तव्य, और हवाई अड्डे से प्राप्तकर्ता के हाथों तक परिवहन सभी को प्राप्तकर्ता द्वारा नियंत्रित किया जाना चाहिए। कुछ देशों के लिए सीमा शुल्क निकासी और कर भुगतान सेवाओं के लिए विशेष लाइनें प्रदान की जा सकती हैं। हवाई माल ढुलाई सीए/ईके/एए/ईक्यू और अन्य एयरलाइंस जैसी एयरलाइनों द्वारा की जाती है।