ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ બેટરી વિસ્ફોટનું કારણ

લેખક: આઇફ્લોપાવર - પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર

પ્રથમ, લિથિયમ બેટરીની નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ ક્ષમતા લિથિયમ બેટરી પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડ ભાગના નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ ભાગ કરતા ઓછી હોય છે, ચાર્જિંગ દરમિયાન ઉત્પન્ન થતો લિથિયમ અણુ નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ ગ્રેફાઇટના ઇન્ટરલેયર માળખામાં દાખલ કરી શકાતો નથી, અને નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડની સપાટી રચાય છે, જે સ્ફટિકીકરણ બનાવે છે. લિથિયમ બેટરીમાં સ્ફટિકીકરણ થવાથી શોર્ટ સર્કિટ થશે. આ સમયે, બેટરી નાટકીય રીતે ડિસ્ચાર્જ થાય છે, જે મોટી માત્રામાં ગરમી ઉત્પન્ન કરશે, ડાયાફ્રેમને બાળી નાખશે.

ઊંચા તાપમાને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ગેસમાં તૂટી જશે, જ્યારે દબાણ ખૂબ વધારે હશે, ત્યારે બેટરી ફૂટશે. બીજું, ભેજનું પ્રમાણ ખૂબ વધારે છે, ભેજ લિથિયમ સાથે પ્રતિક્રિયા આપી શકે છે, લિથિયમ ઓક્સાઇડ ઉત્પન્ન કરે છે, જેના કારણે બેટરીની ક્ષમતા ખતમ થઈ જાય છે, અને બેટરી સરળતાથી ચાર્જ થાય છે અને ગેસ ઉત્પન્ન થાય છે, અને ભેજનું વિઘટન વોલ્ટેજ ઓછું હોય છે. ઉત્પન્ન થતા ગેસનું વિઘટન કરવું સરળ છે.

જ્યારે ઉત્પન્ન થતા વાયુઓની આ શ્રેણી બેટરીના આંતરિક દબાણમાં વધારો કરે છે, ત્યારે બેટરીના બાહ્ય આવરણને અસર ન થાય ત્યારે બેટરી કોર વિસ્ફોટ થશે. ત્રીજું, આંતરિક શોર્ટ સર્કિટ શોર્ટ સર્કિટ મોટા પ્રવાહના સ્રાવનું કારણ બને છે, જે મોટી માત્રામાં ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે, ખરાબ ડાયાફ્રેમને બાળી નાખે છે, જેના પરિણામે મોટા શોર્ટ-સર્કિટની ઘટના બને છે, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ગેસમાં તૂટી જશે, આંતરિક દબાણ ખૂબ મોટું છે, બેટરી વિસ્ફોટ થશે. ચોથું, જ્યારે લિથિયમ બેટરી ઓવરચાર્જ થાય છે, ત્યારે પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડનું લિથિયમ વધુ પડતું રિલીઝ થવાથી પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડની રચના બદલાઈ જશે, અને વધુ પડતું લિથિયમ નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડમાં ખૂબ સરળતાથી દાખલ થઈ જશે, અને નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સપાટીને લિથિયમ તરફ દોરી જવાનું સરળ બનશે, અને જ્યારે વોલ્ટેજ 4 સુધી પહોંચે છે.

5V ઉપર છે, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ મોટી માત્રામાં ગેસનું વિઘટન કરશે. તે તમામ પ્રકારના વિસ્ફોટનું કારણ બની શકે છે. 5.

બાહ્ય શોર્ટ-સર્કિટ શોર્ટ સર્કિટના પરિણામે પોઝિટિવ અને નેગેટિવ પોલ એરર થઈ શકે છે, બાહ્ય શોર્ટ સર્કિટને કારણે, બેટરી ડિસ્ચાર્જ કરંટ બેટરીને ગરમી આપશે, ઊંચા તાપમાનને કારણે બેટરીની અંદરનો ડાયાફ્રેમ સંકોચાઈ જશે અથવા આંતરિક શોર્ટ સર્કિટને સંપૂર્ણપણે નુકસાન થશે. તેથી, તેથી વિસ્ફોટ થયો. .