યુપીએસ અવિરત વીજ પુરવઠાની સામાન્ય ખામીઓ અને ઉકેલોની વિગતવાર સમજૂતી

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station supplementum

પ્રશ્ન ૧: જ્યારે શહેરનો સમય હોય છે, ત્યારે UPS આઉટપુટ સામાન્ય હોય છે, અને જ્યારે કોઈ બજાર ન હોય, કોઈ આઉટપુટ ન હોય ત્યારે બઝર લાંબો હોય છે. ખામી વિશ્લેષણ: ઘટના પરથી, તે નક્કી થાય છે કે બેટરી અને ઇન્વર્ટરના આંશિક ખામીનું નિરીક્ષણ કરી શકાય છે: સર્કિટ નિષ્ફળતા. ----.

---- જો ઇન્વર્ટર ડ્રાઇવ સર્કિટ યોગ્ય રીતે કામ ન કરી રહ્યું હોય, તો તપાસો કે વેવફોર્મમાં PWM કંટ્રોલ સિગ્નલ આઉટપુટ વિના સર્કિટ છે. જો કંટ્રોલ સિગ્નલ આઉટપુટ હોય, તો ખામી ઇન્વર્ટર ડ્રાઇવ સર્કિટમાં છે. ---- જો વેવફોર્મમાં PWM કંટ્રોલ સિગ્નલ આઉટપુટ ન હોય, તો તપાસો કે તેનું આઉટપુટ પ્રોટેક્શન સર્કિટને કારણે બ્લોક થયેલ છે કે નહીં, જો કોઈ પ્રોટેક્શન કારણ હોય; ---- જો પ્રોટેક્શન સર્કિટ કામ કરતું નથી, તો ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ સામાન્ય છે, અને વેવફોર્મ સર્કિટનું કોઈ PWM વેવફોર્મ આઉટપુટ નથી, જે દર્શાવે છે કે વેવફોર્મ દૂષિત છે ---- ઉપરોક્ત શ્રદ્ધાંજલિનો ક્રમ પણ શક્ય છે, ક્યારેક તે ઝડપથી શોધી શકાય છે.

પ્રશ્ન ૨: બેટરી વોલ્ટેજ ઓછો છે, પણ બુટ ચાર્જિંગ દસ કલાકથી વધુ છે, બેટરી વોલ્ટેજ હજુ પણ ભરાઈ શકતો નથી. ખામી વિશ્લેષણ: બેટરી અથવા ચાર્જિંગ સર્કિટ નિષ્ફળતા તરીકે ઘટનાને ધ્યાનમાં લેતા, તેને નીચે મુજબ ચકાસી શકાય છે: - ચાર્જિંગ સર્કિટનો ઇનપુટ અને આઉટપુટ વોલ્ટેજ સામાન્ય છે કે નહીં તે તપાસો; - જો ચાર્જિંગ સર્કિટ ઇનપુટ સામાન્ય છે, તો આઉટપુટ સામાન્ય નથી, બેટરીને ડિસ્કનેક્ટ કરો અને પછી માપો, જો હજુ પણ ચાર્જિંગ સર્કિટ ચાર્જ કરવું સામાન્ય નથી;. પ્રશ્ન ૩: ઇન્વર્ટર પાવર લેવલ જોડીના પાવર એમ્પ્લીફાયર ટ્રાન્ઝિસ્ટર, સમાન મોડેલ ટ્રાન્ઝિસ્ટરને બદલ્યા પછી, સમય સુધી ચાલવાનું અને બળવાનું કારણ ખૂબ મોટું છે, અને વધુ પડતા કરંટનું કારણ છે: - ઓવરકરંટ પ્રોટેક્શન નિષ્ફળતા.

જ્યારે ઇન્વર્ટર ઓવરકરન્ટ આઉટપુટ કરે છે, ત્યારે ઓવરકરન્ટ પ્રોટેક્શન સર્કિટનો ઉપયોગ થતો નથી; - પલ્સ પહોળાઈ મોડ્યુલેશન (PWM) ઘટક ખામી, આઉટપુટ બે પૂરક તરંગ સ્વરૂપો અસમપ્રમાણ હોય છે, એક સમય પર હોય છે, જ્યારે બીજો સમય પર હોય છે, બે હાથ અસંતુલિત બનાવે છે, બે હાથ પણ એકસાથે ચાલુ થાય છે, જેના કારણે બે ટ્યુબને નુકસાન થાય છે; - પાવર ટ્યુબ પરિમાણ મોટું છે, જો સપ્રમાણ તરંગ સ્વરૂપ ઇનપુટ હોય તો પણ આઉટપુટ અસમપ્રમાણ હશે, વેવફોર્મ આઉટપુટ ટ્રાન્સફોર્મર છે, પરિણામે ગેસ ચુંબકીય, ચુંબકીય પ્રવાહ અસંતુલિત થાય છે, ટ્રાન્સફોર્મરને સંતૃપ્ત કરવા માટે એકઠું થાય છે, વર્તમાન વધે છે, ખરાબ પાવર ટ્યુબ બળે છે, અને એક બળે છે, બીજી પણ ખરાબ બળે છે સમસ્યાઓ 4: UPS ચાલુ છે, પેનલ પર કોઈ ડિસ્પ્લે નથી UPS કામ કરતું નથી. ફોલ્ટ વિશ્લેષણ: ફોલ્ટ ઘટના પરથી નક્કી કરીએ તો, તેનો ફોલ્ટ મેઈન ઇનપુટ, બેટરી અને માર્કેટ ઇલેક્ટ્રિકલ ટેસ્ટિંગ સર્કિટમાં છે: - શહેરનો ઇલેક્ટ્રિક ઇનપુટ ફ્યુઝ બળી ગયો છે કે નહીં તે તપાસો; - જો માર્કેટ અકબંધ હોય, તો બેટરી વીમાનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે કે નહીં તે તપાસો. બર્નિંગ, કારણ કે જ્યારે બેટરી સ્વ-પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે ત્યારે કેટલાક UPS UPS ના બધા આઉટપુટ અને ડિસ્પ્લે બંધ કરશે; સર્કિટ કાર્ય યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યું નથી અને UPS માં માર્કેટ-ફ્રી ફંક્શન નથી, અને UPS બધા આઉટપુટ અને ડિસ્પ્લે પણ બંધ કરશે. - જો સિટી ટેસ્ટ સર્કિટ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું હોય, તો તપાસો કે બેટરી વોલ્ટેજ ડિટેક્ટિંગ સર્કિટ સામાન્ય છે કે નહીં.

સમસ્યા 5: મુખ્ય નેટવર્કનો ઉપયોગ કરવાના કિસ્સામાં, દરેક વખતે જ્યારે UPS ખોલવામાં આવશે, ત્યારે તે રિલેનો વારંવાર થતો અવાજ સાંભળશે, UPS પેનલ બેટરી વોલ્ટેજ ખૂબ ઓછો હશે, પ્રકાશ તેજસ્વી હશે અને બઝર લાંબો હશે. ઉપરોક્ત ખામી ઘટના અનુસાર, એવું નક્કી કરી શકાય છે કે ખામી એ છે કે બેટરી વોલ્ટેજ ખૂબ ઓછું છે, જેના પરિણામે UPS સ્ટાર્ટઅપ અસફળ થાય છે. બેટરી દૂર કરો, આગળ વધો, બેલેન્સ ચાર્જિંગ (બધી બેટરીઓ સમાંતર રીતે જોડાયેલ છે), જો તે હજુ પણ નિષ્ફળ જાય, તો ફક્ત બદલી શકાય તેવી બેટરીઓ.

પ્રશ્ન છ: એક બેકઅપ યુપીએસ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે, કોઈ બજાર આઉટપુટ નથી, પરંતુ આઉટપુટ વોલ્ટેજ ઓછું છે, અને ટ્રાન્સફોર્મરમાં મોટો અવાજ છે. ફોલ્ટ વિશ્લેષણ: ઇન્વર્ટર આઉટપુટ વર્ણન એન્ડ-લેવલ ડ્રાઇવિંગ સર્કિટ મૂળભૂત રીતે સામાન્ય છે, અને ટ્રાન્સફોર્મરમાં અવાજ છે જે સૂચવે છે કે પુશ-પુલ સર્કિટના બંને હાથ અસમપ્રમાણ છે. પરીક્ષણ પગલાં નીચે મુજબ છે: - પાવર સામાન્ય છે કે નહીં તે તપાસો; - સામાન્ય પાવર, પછી પલ્સ તપાસો વાઇડ આઉટપુટ સર્કિટ આઉટપુટ સિગ્નલ સામાન્ય છે; - જો પલ્સ વાઇડ આઉટપુટ સર્કિટ સામાન્ય રીતે આઉટપુટ કરે છે, તો ડ્રાઇવ સર્કિટનું આઉટપુટ સામાન્ય છે કે નહીં તે તપાસો.

પ્રશ્ન 7: જ્યારે પાવર સપ્લાય સામાન્ય હોય, ઇન્વર્ટર વર્ક ઇન્ડિકેટર ફ્લેશ થાય, બઝર વચ્ચે-વચ્ચે ચીસો પાડે અને UPS ફક્ત ઇન્વર્ટરમાં જ કામ કરી શકે, અને શહેરની મુખ્ય સ્થિતિમાં રૂપાંતરિત ન થઈ શકે ત્યારે UPS ખોલો. ખામી વિશ્લેષણ: બજારમાં ઇન્વર્ટર પાવર સપ્લાય, જે દર્શાવે છે કે ઇન્વર્ટર પાવર સપ્લાય માર્કેટ પાવર સપ્લાય કન્વર્ઝન વિભાગમાં નિષ્ફળ ગયો છે, અને મોટર ઇનપુટ ફ્યુઝ ક્ષતિગ્રસ્ત છે કે કેમ તે ચકાસવું જરૂરી છે; - જો મુખ્ય ઇનપુટ ફ્યુઝ અકબંધ છે, તો તપાસો કે શહેર વીજળી પ્રવાહ ફિલ્ટર સર્કિટનું આઉટપુટ સામાન્ય છે; શું તે સામાન્ય છે?. પ્રશ્ન ૮: જ્યારે બેકઅપ UPS સંપૂર્ણ લોડની નજીક હોય છે, ત્યારે મુખ્ય પાવર સપ્લાય સામાન્ય હોય છે, અને જ્યારે બેટરી ચાલુ થાય છે ત્યારે બેટરી ફ્યુઝ ફૂંકાય છે.

ખામી વિશ્લેષણ: બેટરી ફ્યુઝ ફૂંકાય છે, જે દર્શાવે છે કે બેટરી સપ્લાય કરંટ ખૂબ મોટો છે, શોધ પગલું નીચે મુજબ છે: - ઇન્વર્ટર તૂટી જાય છે; - બેટરી વોલ્ટેજ ખૂબ ઓછો છે કે કેમ; - જો બેટરી વોલ્ટેજ ખૂબ ઓછો હોય, તો તે બેટરી ચાર્જિંગ સર્કિટ સામાન્ય છે કે કેમ તે શોધી કાઢશે. જો બેટરી ચાર્જિંગ સર્કિટ સામાન્ય હોય, તો બેટરી વોલ્ટેજ ડિટેક્શન સર્કિટનું સંચાલન સામાન્ય હોય છે. પ્રશ્ન નવ: UPS ફક્ત મુખ્ય વીજળી દ્વારા જ ચલાવી શકાય છે અને તેને ઇન્વર્ટર પાવરમાં રૂપાંતરિત કરી શકાતું નથી.

ખામી વિશ્લેષણ: બજાર-વિદ્યુત ઇન્વર્ટર પાવર સપ્લાય કન્વર્ઝન કરી શકાતું નથી, જે દર્શાવે છે કે શહેરનો વીજળી ઇન્વર્ટર પાવર સપ્લાય કન્વર્ઝન વિભાગ નિષ્ફળ ગયો છે, અને બેટરી વોલ્ટેજ ખૂબ ઓછો છે કે કેમ, બેટરી ફ્યુઝ અકબંધ છે કે કેમ તે ચકાસવું જરૂરી છે; - જો બેટરી સામાન્ય હોય, તો તપાસો કે બેટરી વોલ્ટેજ ડિટેક્ટિંગ સર્કિટ સામાન્ય છે કે નહીં; જો બેટરી વોલ્ટેજ ડિટેક્ટિંગ સર્કિટ સામાન્ય હોય, તો તપાસો કે બજાર-લક્ષી ઇન્વર્ટર પાવર કન્વર્ઝન કંટ્રોલ આઉટપુટ સામાન્ય છે કે નહીં.