TSLA anuncia que a vida útil da investigación da batería duplicarase

2022/04/08

Autor: Iflowpower -Provedor de central eléctrica portátil

A semana pasada, algúns medios informaron do seu discurso no Seminario Internacional de Batería en marzo. Esta semana, presentou o último avance en tsla na duración da batería no Instituto Tecnolóxico de Massachusetts. Anunciou que o seu equipo desenvolveu unha batería que pode duplicarse na vida útil da batería utilizada no produto TSLA.

Ademais, tamén presentou os motivos das decisións de TSLA e o seu traballo en equipo, e revelou que Tsla recrutou un estudante de posgrao.. No título "por que traballan TSLA e un grupo de canadenses?" No discurso, Darn explicou como o equipo deseñou un método para probar as baterías das baterías para controlar con precisión as baterías durante a carga e a descarga, determinando así a causa do envellecemento da batería.. Como un discurso no Seminario Internacional de Batería en marzo, Darn afirmou que non entendía completamente a atenuación do rendemento da batería da decisión de substancias químicas..

Non obstante, o seu equipo desenvolvido pode axudarlles a probar novos produtos químicos con máis precisión e rapidez e atopar formas de prolongar a vida útil da batería.. Un dos seus estudantes traballa actualmente nun equipo de investigación de baterías dentro de TSLA. Outro estudante fundou unha empresa para comercializar os equipos de proba de baterías desenvolvidos polo equipo.

Os seus clientes inclúen TSLA, Apple, General Motors, 24M e moitos outros grandes fabricantes e consumidores de baterías.. Na segunda metade do discurso, explicou como os novos métodos de proba permítenlles atopar un proceso mellor para o revestimento de aluminio que todos os outros materiais.. Estes resultados da proba da batería mostran que a temperatura normal, o rendemento da batería ten pouca atenuación, incluso en ambientes duros, o rendemento é pequeno..

Cando se fala de como estes descubrimentos afectan ao produto de TSLA, Darn négase a revelar máis detalles. Preguntas e respostas despois do discurso. A primeira pregunta suscitada polo público é que o obxectivo final do seu equipo é a duración da batería de ión-litio.

Comezou a dubidar, e máis tarde respondeu: "Enviaremos este proxecto de (TSLA) ao Comité de Investigación de Enxeñaría e Ciencias Naturais de Canadá (NSERC) para solicitar a recadación de fondos correcta do goberno.. Ao presentar o proxecto, escribín que o obxectivo é estender a duración da batería do equipo do produto TSLA no mesmo prazo superior.. Transcendemos este obxectivo na primeira quenda de investigación.

Este é o obxectivo do proxecto, e transcendeuse. Seguiremos traballando duro, moi obvio, temos catro anos. Faremos o posible.

"Os resultados son impresionantes, sobre todo tendo en conta a cooperación investigadora entre as dúas partes, só comezando en xuño de 2016 e 2017.. Tsla e Panasonic GigaFactory1 en Nevada comezaron a producir novas baterías "2170" só un mes despois, Darn afirmou que os resultados da investigación do seu equipo foron aplicados aos produtos TSLA.. Estas dúas cousas están relacionadas con el, pero o momento é realmente interesante.

Tamén hai que sinalar que a investigación de Darn céntrase nas baterías de níquel-manganeso de óxido de cobalto (NMC).. TSLA aplica esta batería ao seu produto de almacenamento fixo (Powerwall e PowerPack) e a batería producida en GigaFactory1 está dirixida a estes produtos. Darn explicou que ao estender a vida útil destas baterías, TSLA está a reducir cada unha das súas baterías residenciais e comerciais..

Por exemplo, segundo o nivel técnico do proxecto de batería actual TSLA, o custo do almacenamento solar residencial é 0.23 por quilovatio e o custo comercial da batería é de 0 USD.139 por quilovatio.

TSLA tamén usa baterías de níquel-cobalto alúmina (NCA) para os seus produtos automotivos. Darn dixo que están estudando. Infórmase de que TSLA e Panasonic planean producir baterías de automóbiles en GigaFactory1 antes que GigaFactory1, e producir primeiro a batería que se equipará en GigaFactory1..

Engadiu que tendo en conta que TSLA usa aluminio no chasis, non hai razón para dicir que a vida útil do coche e da batería non poden durar 20 anos..

PÓÑASE EN CONTACTO CONNOSCO
Díganos os seus requisitos, podemos facer máis do que pode imaxinar.
Envía a túa pregunta
Chat with Us

Envía a túa pregunta

Escolle un idioma diferente
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Lingua actual:Galego