+86 18988945661 contact@iflowpower.com. +86 18988945661
Autor: Iflowpower -Provedor de central eléctrica portátil
A semana pasada, algúns medios informaron do seu discurso no Seminario Internacional de Batería en marzo. Esta semana, presentou o último avance en tsla na duración da batería no Instituto Tecnolóxico de Massachusetts. Anunciou que o seu equipo desenvolveu unha batería que pode duplicarse na vida útil da batería utilizada no produto TSLA.
Ademais, tamén presentou os motivos das decisións de TSLA e o seu traballo en equipo, e revelou que Tsla recrutou un estudante de posgrao.. No título "por que traballan TSLA e un grupo de canadenses?" No discurso, Darn explicou como o equipo deseñou un método para probar as baterías das baterías para controlar con precisión as baterías durante a carga e a descarga, determinando así a causa do envellecemento da batería.. Como un discurso no Seminario Internacional de Batería en marzo, Darn afirmou que non entendía completamente a atenuación do rendemento da batería da decisión de substancias químicas..
Non obstante, o seu equipo desenvolvido pode axudarlles a probar novos produtos químicos con máis precisión e rapidez e atopar formas de prolongar a vida útil da batería.. Un dos seus estudantes traballa actualmente nun equipo de investigación de baterías dentro de TSLA. Outro estudante fundou unha empresa para comercializar os equipos de proba de baterías desenvolvidos polo equipo.
Os seus clientes inclúen TSLA, Apple, General Motors, 24M e moitos outros grandes fabricantes e consumidores de baterías.. Na segunda metade do discurso, explicou como os novos métodos de proba permítenlles atopar un proceso mellor para o revestimento de aluminio que todos os outros materiais.. Estes resultados da proba da batería mostran que a temperatura normal, o rendemento da batería ten pouca atenuación, incluso en ambientes duros, o rendemento é pequeno..
Cando se fala de como estes descubrimentos afectan ao produto de TSLA, Darn négase a revelar máis detalles. Preguntas e respostas despois do discurso. A primeira pregunta suscitada polo público é que o obxectivo final do seu equipo é a duración da batería de ión-litio.
Comezou a dubidar, e máis tarde respondeu: "Enviaremos este proxecto de (TSLA) ao Comité de Investigación de Enxeñaría e Ciencias Naturais de Canadá (NSERC) para solicitar a recadación de fondos correcta do goberno.. Ao presentar o proxecto, escribín que o obxectivo é estender a duración da batería do equipo do produto TSLA no mesmo prazo superior.. Transcendemos este obxectivo na primeira quenda de investigación.
Este é o obxectivo do proxecto, e transcendeuse. Seguiremos traballando duro, moi obvio, temos catro anos. Faremos o posible.
"Os resultados son impresionantes, sobre todo tendo en conta a cooperación investigadora entre as dúas partes, só comezando en xuño de 2016 e 2017.. Tsla e Panasonic GigaFactory1 en Nevada comezaron a producir novas baterías "2170" só un mes despois, Darn afirmou que os resultados da investigación do seu equipo foron aplicados aos produtos TSLA.. Estas dúas cousas están relacionadas con el, pero o momento é realmente interesante.
Tamén hai que sinalar que a investigación de Darn céntrase nas baterías de níquel-manganeso de óxido de cobalto (NMC).. TSLA aplica esta batería ao seu produto de almacenamento fixo (Powerwall e PowerPack) e a batería producida en GigaFactory1 está dirixida a estes produtos. Darn explicou que ao estender a vida útil destas baterías, TSLA está a reducir cada unha das súas baterías residenciais e comerciais..
Por exemplo, segundo o nivel técnico do proxecto de batería actual TSLA, o custo do almacenamento solar residencial é 0.23 por quilovatio e o custo comercial da batería é de 0 USD.139 por quilovatio.
TSLA tamén usa baterías de níquel-cobalto alúmina (NCA) para os seus produtos automotivos. Darn dixo que están estudando. Infórmase de que TSLA e Panasonic planean producir baterías de automóbiles en GigaFactory1 antes que GigaFactory1, e producir primeiro a batería que se equipará en GigaFactory1..
Engadiu que tendo en conta que TSLA usa aluminio no chasis, non hai razón para dicir que a vida útil do coche e da batería non poden durar 20 anos..
Copyright © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.