Mikä sähköauton akku on hyvä? Sähköajoneuvojen akun korjausmenetelmän esittely

Kirjailija: IflowpowerKannettavien voimalaitosten toimittaja

Akku on tärkeä sähköajoneuvojen virtalähde, ja akun laadun laatu vaikuttaa suoraan sähköajoneuvojen ajokilometreihin ja akun käyttöikään. Nykyään markkinoilla on yleisiä sähköautojen akkuja, joissa on lyijyakkuja, litiumioniakkuja, nikkeli-kadmium-akkuja ja nikkelivetyakkuja. Akun merkkivalikoima, valinnainen on myös suhteellisen korkea, miten sähköautojen akut valitaan? Minkä merkkinen sähköauton akku kannattaa aloittaa? Katsotaanpa.

1. Sähköajoneuvon akun tyyppistä sähköauton akkua lyijyakkua lyijyakkua kutsutaan suljetuksi vapaaksi lyijyakkuksi, ja etuna on, että hinta on alhainen, kapasiteetti on suuri ja prosessi on kypsä. Lyijyakut ovat myös tärkeä sähköajoneuvojen lähde markkinoilla, USA:n puutteina ovat lyijyakun paino tai hieman enemmän.

Litiumioniakku Litiumioniakku on akkuluokka, jossa on negatiivinen elektrodimateriaali, jossa käytetään litiummetallia tai litiumseosta ja vedetöntä elektrolyyttiliuosta. Litiumioniakut ovat pieniä, perinteisten lyijyakkujen kannalta merkityksellisiä, tehokkaampia, turvallisempia ja ympäristöystävällisempiä. Nopea istuvuus senioreille ja naisystäville.

Litiumioniakun haittana on hieman korkeampi hinta. Nikkeli-kadmium-akku nikkeli-kadmium-akku on kevyt, käyttöikä on suurin etu. Nikkeli-kadmium-akut voidaan yleensä toistaa yli 500 latausta ja purkamista, kestävämpiä.

Haittapuolena on korkeampi hinta, alhainen kapasiteetti, loputon mittarilukema on lyhyt ja nikkelikadmium-akulla on muistiefekti. Akun virta on ladattava. Nikkelivety-akku Nikkelivety-akku on korkeampi kuin nikkeli-kadmium-akku, ja myös käyttöikä on hieman pidempi.

Samalla se myös voittaa nikkeli-kadmium-akun muistivaikutuksen haitan, ja viime aikoina se laskee tuotannon lisääntyessä. Tällä hetkellä jotkut sähköajoneuvot ovat alkaneet käyttää NiMH-akkuja. [Tiedot >>] 2, sähköauton akun osto ensin, kiinnitä huomiota akun kapasitanssiin ja jännitteeseen ja muut indikaattoriakut ovat sähköajoneuvojen tärkein virtalähde, eri kapasitanssi, teho, ajomatka tekevät sähköajoneuvoista 2-3 kertaa .

Joten kun ostat, mikä on paljon, kuinka paljon sähköauton akku on?. Normaalioloissa sähköajoneuvon akku 48 volttia 20 on yli 36 volttia 10-safe, mikä on pitkä. Yleensä akun kapasitanssi, mitä suurempi teho, sitä korkeampi hinta.

Toiseksi meidän on kysyttävä sähköajoneuvojen takuuta, ja tietyn takuusisällön kauppiaat lupaavat yleensä yhden vuoden akun takuun. Laatuongelmia vaihtaa uusi akku, kuudesta kuukaudesta yhteen vuoteen vaihtaa vanha huoltoakku, käytön jälkeen ongelma, yritys ei ole vastuussa. Siksi kuluttajien tulee neuvotella kauppiaan kanssa akkuauton oston yhteydessä tarkasta takuuajasta ja vastaavasta sisällöstä sekä ilmoittaa takuukortti kulutusriitojen välttämiseksi.

Kolmanneksi brändin, palvelun ja suusta suuhun levitettävän brändin, palvelun ja maineen valitseminen on paras tapa mainostaa sähköautoja. Kuluttajien ei tarvitse valita vain hyviä sähköajoneuvoja, vaan myös parempi palvelu, parempi kuin tuotemerkki, kiinnittää huomiota siihen, onko tuotteella huoltopisteitä alueella, palvelun laadussa, maineessa, jotta sähkö auto Kun vika on, se voidaan korjata mahdollisimman lyhyessä ajassa. [Tiedot >>] 3, sähköauton akun lataustapa 1 Pitäisi olla kolme kertaa.

2, joka päivä (36V ajo 10 km, 48V ajo 15 km) kannattaa vaatia latausta, mutta latausaika ei saa olla liian pitkä, se sopii tunnin ajan laturin vaihdon jälkeen. Lataessa mieluummin maksan vähän, älä ylilataa, muuten akku latautuu veden puutteen takia, rumpupussi turvonnut. Aiheuttaa akun korjaustoimenpiteiden menettämisen.

3, älä päästä vettä akun koteloon, jotta akun sisäinen akku jää koteloon. 4, ajoittain täysin purkautunut kuukausittain (ajoa sumuvaloon), jatka sitten lataamista 12 tuntia. 5, koko akussa on ehdollinen sävelmä monomeeriä vastaan, ja se on läpäissyt laadukkaan ja opettavaisen akun (varsinkin kesällä), joka kolmas, neljä kuukautta lisätä 3-4 ml kutakin monomeeria.

Deionivesi (Wahaha puhdas vesi voi myös olla). 6. Kun laturi ei syty vihreää valoa tai lataudu, sytytä vihreä valo. Tarkista, onko laturissa vikaa tai onko siinä vettä.

7, koko akkusarjan purkausportti ja latausportti on puhdistettava milloin tahansa, estäen kuparin ruosteen joutumisesta kosketuspisteeseen, mikä aiheuttaa haitallista kosketusta huonoon lämpöön ja vaurioita. 8, on poljin aloittaaksesi jalkasi, älä kuormita liikaa, kiihdytä kevyesti. Älä mene bussiin ja anna sähköä.

Akkusarjaa voidaan käyttää oikein ladattuna ja normaalissa kunnossapidossa yli 5 vuotta. Useita käyttäjiä on vaihdettu 12 vuoden aikana. On tärkeää ladata väärä lataus.

Siksi oikean lataustavan hallitseminen on välttämätöntä. Muista, että akkua ei käytetä, mutta. [Tiedot >>] 4, sähköauton akun käyttöikä on paljon sähköpolkupyörän akkujen käyttöiästä, monet ihmiset ovat sotkeutuneet.

Kuinka kauan sähköauton akkusarja (eli akku) kestää? Miksi joidenkin ihmisten akku voidaan käyttää 2-3 vuodessa, kun taas joidenkin akku romutetaan alle vuodessa? Kuinka pitkä on sähköauton akun käyttöikä? Yleisesti ottaen sähköpyörien akku on kuluvaa, ja sen käyttöikä on vain 1,5 - 2,5 vuotta, ja pitkä käyttöikä on erittäin hyvä käyttää.

[Miten pidennät sähköauton akun käyttöikää >>] 5 Ilmainen vaihtolaturi. Jos kilometrivaatimus on suhteellisen pitkä, tulee virallisessa latauksessa käyttää useita latureita, laturi latautuu päivällä lisälaturien avulla ja illalla alkuperäinen laturi. 2.

Suojaa laturin yleiset käyttöohjeet, suojalaturissa on ohjeet. Monet käyttäjät eivät lukeneet käyttöoppaan tapaa. Ongelman jälkeen menin etsimään ohjeita jatkossa, ja oli liian myöhäistä, joten luin ensin käyttöohjeen erittäin tarpeelliseksi.

3, joka päivä, vaikka uusimiskapasiteettisi ei olisi pitkä, lataa sähköä voidaan käyttää 2-3 päivää, mutta on suositeltavaa ladata joka päivä, jotta akku on matalassa syklissä, akun käyttöikä pidennettävä. Jotkut varhaisessa käytössä matkapuhelimen käyttäjät ajattelevat, että akku on periaatteessa käytetty tulevaisuudessa, tämä näkemys on väärä, lyijyakun muistin edut eivät ole niin vahvoja. 4.

Kun latausakku tyhjenee, vulkanointiprosessi alkaa, ja 12 tunnissa tapahtuu merkittävä vulkanointi. Oikea-aikainen lataus, voit poistaa häikäilemättömän vulkanoinnin, jos sitä ei ladata ajoissa, nämä vulkanoidut kiteet keräävät karkeaa kiteytystä, ja yleinen laturi on mahdotonta näille karkeille kiteille, jotka vähitellen muodostavat akun kapasiteetin pienenemisen, lyhennetään. Akun käyttöikä.

5. Säännölliset syväpurkauskennot suorittavat säännöllisesti syväpurkausta, mikä on hyödyllistä myös akun aktivoinnissa ja voi hieman parantaa akun kapasiteettia. Yleinen tapa on purkaa akku säännöllisesti.

Täysin purettu menetelmä on ajaa ensimmäinen alijännitesuoja tasaisen päällysteen normaalissa kuormituksessa. Kun täydellinen purkautuminen on suoritettu, lataa akku täyteen. Tuntuu, että akun kapasiteetti on parantunut.

6. Kehitä hyvä tapa säästää virransäästöjä niin paljon kuin mahdollista. Kun seuraavan rinteen, käytä niin paljon kuin mahdollista katkaista erittely etukäteen.

Kun olet kohtaamassa liikennevaloa, astut liukumäelle etukäteen, minimoit jarrut. Käynnistettäessä on parasta liittyä ratsastusvauhtiin, ei vain nosta aloitusnopeutta, vaan myös vähentää akun virran menetystä ja hengenvaaraa. 7, kiinnitä huomiota ympäristön lataukseen, paras ympäristön lämpötila on 25 ¡ã C.

Nykyään useimmat laturit eivät mukaudu ympäristön lämpötilan automaattiseen ohjausjärjestelmään, joten useimmat laturit on suunniteltu ympäristön lämpötilan 25 ¡ã C mukaan, joten on parempi ladata 25 ¡ã C:ssa. 8. Useat huoltoolosuhteet voivat olla toimittamaan akun kunnostusta ja huoltoa, sinun tulee hyödyntää näitä palveluita täysimääräisesti.

Jotkut sähköpyörien merkit ehdottavat akun korjausta. Kuten: Korjaa akku säännöllisesti, voi vähentää taikinan vaurioita.