+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Kirjailija: IflowpowerKannettavien voimalaitosten toimittaja
New Energy Automotive Industry Department:n kansallinen strateginen nouseva teollisuus, on keskeinen kohta "13. viisivuotissuunnitelmassa" valtion teollisuuden tukemiseksi kehitystyössä, joka suorittaa maani autoteollisuuden tärkeän tehtävän "auto national" ja "auton teho", minun. maan uusi energia-autoteollisuus On tullut nopean kehityksen aikana. GGII-tiedot osoittavat, että kotimaani uusien energiaajoneuvojen myynti on kasvanut merkittävästi vuodesta 2012 ja myynti 12 000 ajoneuvosta 7,8 miljoonaan ajoneuvoon vuonna 2017.
Uuden energian autojen tuotanto- ja myyntimäärät lisäävät litiumioniakun määrää, vuonna 2017 maani litiumioniakkumarkkinoiden koko on 1,35 miljardia yuania, litiumioniakun tehon arvo on 72,5 miljardia yuania ja litiumiakun tehon arvo ioni-akun osuus on 54 %, mikä ylittää digitaalisen litiumioniakun asteikon.
, tulossa suurin kenttä litiumioniakkujen kulutusrakenteen. Kun tehoton litiumioniakku vuosille 2012-2014 lähestyy, vuoden 2018 katsotaan olevan ensimmäinen dynaamisen litiumioniakun vuosi, mikä nopeuttaa radiokeuhkoakun mittakaavan nopeaa nousua ja jätettä. -käyttöisestä litiumioniakusta on tullut akkujen kierrätystä. Tärkeä nousupiste.
Ihanteellinen malli teholitiumioniakun kierrätykseen on ensimmäinen laminoitu uusiutuva hyötykäyttö, mutta nykyinen teholitiumioniakkuromun käsittely perustuu edelleen purkamiseen kierrätykseen. GGII-tilasto, 2017 valtakunnallinen tikkaiden käyttö ja purku romutettu litiumioniakku (mukaan lukien digitaaliset litiumioniakut) yhteensä 83 000 tonnia, josta akun purkaminen on 95 %. Syy siihen, miksi tikkaat ovat suhteellisen vähäisiä, ovat seuraavat: 1.
Akkujen valmistajat ovat haluttomia ottamaan akun turvallisuusriskejä, eivätkä halua levittää akkua uudelleen markkinoille; 2. On vähemmän menneisyydessä, ja vanha akku ottelut on vaikeampaa; 3. Nykyinen motivaatio Litium-ioniakkutikapuun käyttötekniikka on vielä kehittymätön, ja teknistä kertymistä on jatkuvasti suoritettava; 4.
Energian varastointi markkinoilla, uudelleenkäyttö markkinoiden tilaa ei ole vapautunut. Asianomaiset kansalliset yksiköt ovat viime vuosina laatineet useita politiikan asiakirjoja ja ohjeita useiden litiumioniakkujen kierrätykseen. 26.2.2018 "Uuden energian autojen akkujen akkujen kierrätyksen hallinnon väliaikaiset toimenpiteet" ilmoitti, että autotuotantoyhtiön tulee perustaa akkujen kierrätyskanava, joka vastaa uusien energiaajoneuvojen käytön ja käytetyn akun talteenotosta. ilmestyy romutuksen jälkeen, kun taas Power-litiumioniakkuyhtiöiden tulisi tukea akkujen suunnittelua, tuotantoa ja kierrätystä.
Nykyistä kierrätysmekanismia on kuitenkin vielä parannettava, akun palautuskanava ei ole tasainen, ihmisten ympäristötietoisuus on heikompi ja jätteet hylätään vakavasti. GGII uskoo, että kun vastaavat täytäntöönpanosäännöt on otettu käyttöön, toimivaltainen viranomainen valvoo tiukasti, jätekäyttöinen litiumioniakkuteollisuus standardoituu asteittain, liiketoimintamalli kypsyy vähitellen ja taloudellinen heijastuu. Sitä vastoin digitaalisten akkujen kobolttipitoisuus on korkea, talteenoton taloudellinen arvo on suurempi ja markkinat ovat suuret ja se on jo saavuttanut suhteellisen kypsän vaiheen.
Vuotuinen romun määrä on suhteellisen suuri, on muodostanut suhteellisen vakaan kierrätyksen liiketoimintamallin, mutta vain kokonaishyöty on noin 40%, sillä on edelleen suuri määrä romutettuja soluja ilman talteenottoprosessin järjestelmää. .
Copyright © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.