Nola daukazu litiozko bateriaren segurtasun indartsua?

2022/04/08

Egilea: Iflowpower -Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

Aurten, auto elektrikoen segurtasun arazoa pixka bat handiagoa da. Estatuko Merkatuak Zaintzeko Administrazioaren datuen arabera, 2018an, gutxienez 40 sute istripu izan ziren energia berriko ibilgailuetan. Aurtengo apiriletik, ibilgailu elektrikoa auto elektrikoari lotuta dago, eta litiozko bateriaren segurtasuna gai sentikorra da.

Saihestu ezin den beste gai bat. Duela gutxi, nire herrialdeko Litiozko Baterien Berrikuntzarako Aliantza Idazkari Nagusia, Wang Zi, nire herrialdeko Automobil Elektrikoen Kargarako Azpiegituraren Kargarako Aliantza, Wang Zi, nire herrialdeko lehendabiziko Nazioarteko Automobilgintza Elektrikoaren Segurtasun Teknologia Berrikuntza Konferentzian, dimentsio anitzekoa. ibilgailu elektrikoen segurtasun-arazoak aztertzea. Uste du potentzia litiozko bateriak ez duela material bereizketarik, zaila da energia baino gehiago apurtzea maila jakin batera.

Aldi berean, segurtasunean eragin negatiboa gero eta handiagoa da. Kontrolaren energia-dentsitatearen eta segurtasunaren eta bizitza luzearen arteko oreka ez dela gainditzen litio-ioizko bateria menperatu beharrik gabe. nire herrialdeko Power Lithium Battery Innovation Alliance, nire herrialdeko Printze Idazkari Nagusiordea Automobile Elektrikoen Karga Azpiegituraren Kargatzeko Aliantza.

Prince Winter-ek esan zuen: "Ez dugu onartzen bateria paketea energia handiko substantziak dituen osagaia denik, izaera arriskutsua duena, eta bateriaren konparazioa areagotzearekin batera, istripuak izateko arriskua areagotu egingo da". litio-ioizko baterien ibilbideak, litio-burdina fosfatoa eta hiru yuaneko geldialdi-denbora. Litio burdin fosfatoak segurtasun handia du, bizitza luzea, baina energia-dentsitatea ez da hiru yuanekoa, baina bateriaren edukierarekin osatu daiteke, tenperatura baxuko errendimendua eskasa da eta garrantzitsua da tenperatura baxuko errendimendua edukiera txikian. bateria, eta materialaren koherentzia ere eskasa da.

Bateriaren energia-dentsitatea handia da, koherentzia ona da, tenperatura baxuko errendimendua ona da, baina segurtasuna apur bat eskasa da eta ziklo-bizitza litio-burdin fosfato ioi bateria baino askoz txikiagoa da. "Gaur egun, nire herrialdeko litio-burdin fosfato ioi bateriak kate industrialik helduena du, oinarrizko teknologia gehiago ditugu dagokion kategorian, eta hiru yuaneko bateria Japoniako eta Hego Koreak ordezkatzen dute, nahiko heldua. "Prince Dong-ek uste du. bide teknologiko hau VS japoniar eta Hego Korea mota bat baino gehiago da.

Potentzia-litio-bateriaren errendimendua bera ebaluatzen bada, 10 dimentsio zerrendatzen ditu: 1. Baterien segurtasuna, 2. Bateriaren energia-dentsitatea (baizik), 3.

Bateriaren iraupena, 4. Bateriaren kostua, 5. Kargatzeko handitzea, 6.

Bateriaren monomeroen koherentzia, 7. Tenperatura baxuko errendimendua, 8. Taldearen erabilera, 9.

Erraza berrerabiltzeko birziklatzeko, 10. Material positiboa eta negatiboa berreskuratu eta berrerabili daiteke. Joera eraman dezakeen teknologia-bide gisa, ez dago inolako gabezi bereizgarririk aurreko alderdietan, eta alderdi guztien balantzea bide bideragarria da, ez errendimendu-adierazle bakar bat.

Adibidez, energia-dentsitatea. Hori dela eta, goiko 10 alderdietatik, bikote honetan, hiru yuan eta fosfito litioa tragikoa da, lehiaketa mingarria, irabazle bat dago, esku laua dago, 10 partida horien ondoren, printzearen neguko epaileak, final sinple bat eman. Ondorioa: Segurtasunaren kasuan, energia-dentsitate-eskakizunak ez dira oso altuak, nahiago dira litio-burdin fosfato ioi bateriak. Non dago litiozko bateria elektriko baten sabaia? Printzearen aurrean, argi dago litiozko bateriaren energia-dentsitatea hobetzeaz: automobil industrialak ditzaketen ibilgailu elektrikoen potentziaren errendimendua hobetzen da, material positiboa eta negatiboaren errendimendua ez ezik, baita ere. alderdi askotan Aurrerapen handi bat dago, litiozko bateria dinamikoaren benetako esanahia hobetu daiteke.

Orduan, litiozko bateria dinamiko industrialaren esanahitik, estatuak proposatzen duen helburua da 2020an ibilgailu elektrikoa kargatuz 400 km egin ahal izatea, eta monomero bateriara iristen da: 300Wh / kg (350), 600WH / L (700). ) 0,6 yuan / WH, bateria sistema iritsi da: 220WH / kg (260), 300WH / L (380), 1,0 yuan / WH, zikloaren bizitza 1500 aldiz da (% 80 DOD).

Wang Zi Winter-ek esan zuen adierazleen datuetatik, adierazle horiek lortu nahi badituzu, zailagoa dela. Gaur egun, etxeko litiozko bateria dinamikoaren konpainiaren produktuaren profila hau da: litio burdin fosfatoa, energia motako fosfato litio dinamikoko bateriaren ekonomia 140-180WH / kg artean dago gutxi gorabehera. Hiru lehengaiei dagokienez, eskala handian prozesatutako hiru dimentsioko litio aktiboko bateriaren energia-dentsitatea 180-260Wh / kg artean dago nabarmen.

Ikuspegi teknikoaren sarrera, bateria paketea 260WH / kg bada, 10kWh / kg / 100km-ko energia-kontsumoaren kalkuluaren arabera, 40KWh bateria paketearen bateriaren nukleoaren pisuak ezin du 99,5 kg gainditu, bateria paketearen pisu osoa ezin da gehiago izan. 153kg baino gehiago, ontzi bigunen bateria 402Wh / kg baino gehiago da, eta hori zaila da jakitea. Hortik abiatuta abiarazi daiteke, eta 350WH / kg-ra iristen den energia (ahal bada), beharrezkoa da ahalmen handia (80ah edo gehiago) aluminiozko aleazio gogorraren potentzia litiozko bateria egitea, eta horrek modularizazioaren pisua aurrezten du.

40KWH bateriaren guztizko pisua 114,3 kg-ren barruan kontrolatu behar da, eta horrek bateria-paketearen % 74,7 baino ezin du izan, eta gainerako aluminio-aleazio-kutxa (25 kg), kudeaketa termikoaren sistema (2 kg), konektorea eta finkatze-kidea (11.

7kg), etab., pisu osoa ezin da 38,7kg gainditu, geltokiko bateria paketearen pisua 25 da.

% 3, bateria paketearen pisu osoa ezin da 153 kg gainditu, bateria paketea 262Wh / kg baino gehiago da. "Zergatik uste duzu energia-dentsitate handi batek ontzi bigunen baterian pentsatzen duela? Ibilgailuaren ingeniaritzaren ikuspegitik, potentzia-litio-bateriaren sistemaren energia-dentsitatea, ez monomero-bateriaren energia-dentsitatea. Monomero bateriatik modulura. , gero sistemaren integrazioan, tarteko lotura gehiago da, bateriaren arteko konektorea, konexio-kablea, kutxa, finkatze-markoa, euskarria, bero-egitura eroalea, etab.

, Pisu berri asko gehituko dituena", proposatu zuen Dong printzeak, sistemaren energia-dentsitatearen, fidagarritasunaren eta segurtasunaren optimizazioa.

JARRI GUREKIN HARREMANETAN
Esan iezaguzu zure eskakizunak, imajina dezakezuena baino gehiago egin dezakegu.
Bidali zure kontsulta
Chat with Us

Bidali zure kontsulta

Aukeratu beste hizkuntza bat
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Egungo hizkuntza:Euskara