Driving operation and use maintenance of pure electric vehicles

2022/04/08

Egilea: Iflowpower -Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

Energia berrien ibilgailuak energia-sistema berriak erabiltzen dituzten automobilgintza-ibilgailuei deitzen zaie, osoak edo garrantzitsuak energian oinarritutako ibilgailu berrietan oinarrituz. Garrantzitsuak dira ibilgailu elektriko hutsak, ibilgailu hibrido entxufagarriak eta erregai-energiako bateriak. Energia-kontserbazioa eta energia-ibilgailu berriak garatzea automobilgintzako erregai-kontsumoa murriztea da, erregai-eskaeraren eta hornikuntzaren kontraesanak arintzea, ihes-isuriak murriztea, aire-ingurunea hobetzea, automobilgintzaren aurrerapen teknologikoa eta optimizazio-berrikuntzak sustatzea. nire herrialdeko energia ibilgailu berriak 10.000 gainditzen hasi dira 2012an.

2013an 20.000 baino gutxiago da. Horien artean, ibilgailu elektriko hutsen salmenta-bolumena nahiko handia da, 14.600 ibilgailurekin, 2015eko salmenta-bolumena 500.000 ibilgailurekin. Azken urteotan, nire herrialdeko gobernuak politika garrantzitsuak ere sartu ditu energia-ibilgailu berrien garapena sustatzeko eta sustatzeko.

2020rako, ibilgailu elektriko hutsak eta ibilgailu hibrido entxufagarriak 2 milioira irits daitezke, eta metatutako produkzioa eta salmentak 5 milioi ibilgailu baino gehiago izango ditu. Hori dela eta, energia berriko ibilgailu elektriko hutsak gero eta gehiago sartuko dira familietan, zientifikoki mantentze-lanetako ibilgailuak mantenduz, ibilgailuen bizitzaren bizitza luzatuz, zalantzarik gabe. I.

Ibilgailu elektriko hutsen oinarrizko egitura eta funtzioa 1. Potentzia litiozko bateria paketearen funtzio garrantzitsua hau da: hornidura potentzia; bateriaren kalkulua; tenperatura, tentsioa, hezetasuna hautematea; ihesak hautematea, kasu anormalen alarma; karga eta deskarga kontrola, aurrekarga kontrola; bateriaren koherentziaren ikuskapena eta sistemaren autoproba. 2.

Eraikuntza-motorrak eta motor-kontrolagailuak funtzio garrantzitsu bat dute, besteak beste: potentzia-litioko bateriak hornitutako korronte elektriko elektrikoa korronte alterno bihurtzea eta, ondoren, motorra bidaltzea; motor-abiaduraren, zuzenketaren edo alderantzizkoaren bidez ibilgailuaren azelerazioa, dezelerazioa eta alderantzizkoa lortzeko; Kontrol-estrategia eraginkorren bidez, kontrol-potentziaren muntaia modu onenarekin funtzionatzen du. 3. DC-DC bihurgailua DC-DC bihurgailua aurreko zelulen posizioan instalatuta dago, eta bere funtzio garrantzitsua da potentzia litiozko bateriak bateriara kargatzen duen tentsio handiko karga elektrikoa kargatzea ibilgailua hasi ondoren, presio baxua ziurtatzeko. ekipamendu elektrikoa lan arrunta gidatzen denean.

4. Zirkuitu-kontrolatzaile osoa (VCU) ibilgailuaren kontrolagailuaren zatia eta ibilgailuaren kontrol-unitatea, hala nola potentzia-litiozko bateriaren kontrol-unitatea, motor-kontrol-unitatea, unitate periferikoko modulua, etab., CAN busaren bidez lotuta.

Funtzio garrantzitsua manipulatzailearen borondatea zehaztea da. Ibilgailuaren gidatzeko egoeraren arabera, bateriaren eta motor-sistemaren arabera, sistemako sentsoreek transmititzen duten informazioa, prozeduren eta datuen arabera, eragiketa, eragiketa eta, ondoren, instrukzioa motor-kontrolagailura igortzen du. Kontrolatu gidatzeko motorra, abiadura eta momentua, kontrolatu aire girotuko sistema elektrikoaren eta beste sistema periferiko batzuen funtzionamendua.

5. Ibilgailu elektriko bakoitzak ibilgailu elektriko bakoitzeko auto-kargagailu batekin hornituta dago litiozko bateria kargatzeko. 6.

Sistema osagarriaren sistema osagarria garrantzitsua da, besteak beste, energia-iturri osagarria, servodirekzio-sistema, kabinako pantaila kontrolatzeko mahaia eta hainbat gailu osagarri, etab. Energia-iturri osagarria ibilgailu elektrikoak ibilgailu elektrikoak hornitzeko behar duen hornidura da, oro har 12V edo 24V. DC behe-tentsioko elikadura-hornidura, garrantzitsua da servodirekziorako, balazta-indarraren doikuntza kontrolatzeko, argiztapena, aire girotua, leiho elektrikoaren atea eta beste gailu osagarrien hornidura behar den elikadura-hornidura. Kabinako pantaila ohiko kotxearen tresna-panelaren antzekoa da, eta horrek zenbaki edo LCD pantaila aukeraketa gehiago adierazten du.

Bigarrenik, gidatzeko eragiketa kontuan hartzea (1) Udako neurriak 1. Euri-denboraldiaren aurretik, lan ona egin beharko zenuke gidatzen hasi aurretik. Garrantzitsua da garbigailua egiaztatzea, ibilgailuaren aire girotua normala da.

2. Gidatzerakoan ibilgailuak ibilgailuaren hutsegite bat duenean, tripodea aparkatuz erreskatatu behar da, eta erabat debekatuta dago hura konpontzea. 3.

Errepide lokaztuan gidatzen ari zarenean, ez zapaldu azeleragailuaren pedala alboko irristatzea ekiditeko. 4. Ez gidatu ur sakonetara ihes-zirkuitu laburren istripuak saihesteko.

5. Ibilgailua bustita dagoenean, ez kontuan hartu bidaiatzen jarraitzea, azkar itzali eta autoan utzi behar da, saiatu gorputzaren metalarekin harremanetan jartzen deskarga elektrikoa saihesteko. 6.

Tenperatura altuko kargatzea saihestu, litiozko bateriaren tenperatura-ezaugarriak direla eta, ibilgailua abiadura handikoa da, eta uda ondoren 30 minutuz aparkatzea gomendatzen da, aireztapen freskoan kargatzea. Hasi saioa. Euria pisatzen duzunean, saiatu ez kargatzen; ibilgailua aire zabalean edo lur baxua baxua denean kargatzen denean, kargatzea euri ondoren amaitu behar da, kargatzeko atakan zirkuitu labur bat saihesteko.

8. Saihestu ibilgailua esposizioa. Ibilgailua estilo fresko eta aireztatu batean aparkatzea gomendatzen da, autoan, tenperatura altuegia da, segurtasun arriskuak eraginez.

9. Guztiz debekatuta dago presio handiko ur-pistola aurrealdean eta betegarrien aurrean erabiltzea. Erabat debekatuta dago kabinako aurreko saretatik ura presio handiko ur-pistolarekin ihinztatzea.

(2) Neguko neurriak 1. Ibilgailu elektriko hutsak neguan noraezean doa, garaiz kargatzea gomendatzen da tenperatura baxuko litiozko bateriaren tenperatura saihesteko, epe luzerako geldialdia dela eta, hondakinak eta kargatzeko atzerapena eraginez. 2.

Ibilgailua kargatuta dagoenean, ibilgailua ahalik eta gehien gordetzea gomendatzen da haizeari eta tenperatura altuari. 3. Kargatzean elurra dardarka kargatzeko interfazea prebenitzea, ez jarri kargatzeko entxufea zuzenean elurraren azpian zirkuitu laburrak saihesteko.

4. Saihestu neguko tenperatura dela-eta kargatzeko anomaliak agertzea, ibilgailua kargatzen denean ibilgailua kargatzea piztea gomendatzen da. Egiaztatu karga-pilaren karga-korrontea, karga-korrontea 12A-ra iristen bada, karga ireki da.

(3) Ibilgailuaren suteen ibilgailua gidatzen ari da, eta hori garrantzitsua da: motor kontrolagailuak huts egiten du, elementuaren tenperatura kontroletik kanpo dago, alanbre-konektorea kontaktu txarra da, alanbrearen isolamendua hautsita dagoenean, sua eta potentzia litio-bateria barneko matxura sutea. . Ibilgailua jaurtitzen denean, lasai egongo da eta honela izapidetuko da: 1. Aparkaleku azkarra.

2. Ondoren, moztu elektrizitatea. 3.

Kendu autoaren su-itzalgailua. 4. Suak itzaltzeko metodo desberdinak hartzea benetako egoeraren arabera.

(4) Atoia 1. Baldintzak egiteko unean, ibilgailuak lehenik eta behin atoi-enpresa profesional bat edo zintzilik dagoen trakzio bat aukeratu behar du (aurreko gurpila altxatzen da), eta ez da itsu-itsuan arrastatu behar, ibilgailuari kalte itzulezina eragin ez diezaion. . 2.

Atoi-konpainia profesionalik ez badago eta ibilgailua lau txandatan eraman behar bada, kontuan izan behar da hasierako etengailua 1ean itzalita dagoela eta norabidea desblokeatuta dagoela. Ondoren, hasierako etengailua 2. posizioa pizten da, balazta-argiak, garbigailuak eta direkzio-lanparak erabil ditzake. Matxura elektriko bat gertatzen bada, 12 V-ko bateriaren elektrodo negatiboaren kablea deskonektatzen da eta hasierako etengailua 1. posizioan jartzen da.

Jarri aldatzeko palanka hutsik dagoen N posizioan, askatu aparkaleku-balazta. 3. Atoi-gailu profesionalik ez badago, arrastaketa gogorra erabiltzea gomendatzen da, atoi-barra egokia hautatu eta motor-kontrolagailua motorra motorra eta motor-kontrolagailua eta kanpaia (kable-burua) isolatzailearekin deskonektatzea. estali edo zinta isolatzailea eta ziurtatu Ondoren, trailerra egingo da; atoia distantzia laburrean dagoenean, ez deskonektatu motor-kablea edo gidariaren gurpila ez da lurreratzen, eta moteldu egin daiteke.

Aurrebaldintzak. (5) Ibilgailuen erreserba zoladura ahur ganbil batekin topatzen denean, moteldu egin behar da, saiatu hondoaren inbentarioa saihesten, erreserba larria gertatzen denean, eragiketa hau da: 1. Egiaztatu itxura duen ala ez. bateria hondatuta dago.

2. Kalterik ez badago, berrabiarazi ibilgailua. 3.

Ibilgailua ezin bada abiarazi, salmenta osteko zerbitzuko telefonora deitu behar duzu garaiz, erreskate pertsona lekura joango zain. Honetan ere ordaindu behar da: Ibilgailua kargatzen ari da, eta bateria %30era hurbiltzen denean, mesedez kargatu berehala, autoaren bateriaren iraupena hobetu ahal izateko. Bateria %10etik gertu dagoenean, ibilgailuak 9 km/h-ko abiadura mugatuko du.

Ibilgailu elektriko hutsak neguaren ondoren garaiz kargatu behar dira, eta denboraz kargatu behar dira potentzia baxuko litiozko bateriaren tenperatura saihesteko epe luzeko geldialdiaren ondorioz, hondakinak eta kargatzeko atzerapena eraginez. Ibilgailuen ohiko mantentze-lanak mantentze-araudiaren arabera. Ibilgailuaren iraupen luzeko aparkalekuak potentziaren % 50 eta % 80 bermatu behar du, 12 V-ko tentsio baxuko linea elektrikoa deskonektatuz, gutxienez karga bat bateriarentzat 2 edo 3 hilabetez behin bateriaren iraupena bermatzeko.

Mantentze-lanetako langile ez-profesionalek ez dute inoiz bere burua desmuntatu, egokitu, instalatu eta aldatuko. Hirugarrenik, auto elektrikoaren segurtasuneko istripuen larrialdi-plan hutsa 1. Autoko langileak istripuaren ondoren istripuaren ibilgailua har dezake (1), autoko langileak istripuaren ibilgailua har dezake eta gidatzen duen bidaiariak berehala ezarri beharko luke hiru hankako segurtasuna gutxi gorabehera. Errepidearen atzean 50 ~ 150 m.

Espazioa desazeleratzeko edo saihesteko neurriak izateko bermea. (2) Markatu alarma-deia (istripuaren kokapena deskribatuz, auto elektriko hutsaren, auto elektriko hutsaren, egungo ibilgailuaren eta langileen marka eredua adieraziz), norbait zaurituta badago, zauritua eremu segurura eraman behar duzu, lesioa. izan behar diagnostikoa epaitzen, besteek ez dute itsu-itsuan epaitu behar, itsu-itsuan erreskatatu. (3) Lehenengo lekukoa edo ibilaldia (ibilgailua istripu-ibilgailutik bereizi ondoren), istripua erraza da istripu-lekua eta istripu-ibilgailuak detektatzeko (babes-gunea, mantendu segurtasun distantzia > 3M), eta berehala hartu autoen su-itzalgailu.

Kea, kokea, txinparta elektrikoa, sua bada, berehala egon behar da ibilgailuetatik urrun eta azido fosforikoa erabili su-itzalgailurako. 2. Ibilgailu barruko langileak ezin dira istripuko ibilgailutik bereizi (1) Kabina larriki deformatuta dagoenean, autoa blokeatu gabe ihes egingo du, gorputz-adarrak edo zatiren bat estutu ere.

Pertsonaren kontzientzia argia bada, telefonoko alarmara deitu edo laguntza eskatzeko dei dezakezu. Ibilgailuak kaltetutako deformazioak zirkuitulaburren ihesak izateko arriskua du, baita sutea edo leherketa ere. beraz.

Ez da gomendagarria bozgorailua sakatuta sua edo gorputzeko beste ekipo batzuk gordetzeko eta gordetzeko deitzea. (2) Anbulantzia eragiketa guztiak gauzatzeko prozesuan, gure segurtasuna bermatu behar dugu eta segurtasuna babesteko lanak egin behar ditugu. 1) Ibilgailu elektrikoen istripuaren ondoren, erreskateek, lehen lekukoek, suhiltzaileek, legea betearazteko trafikoko poliziak, eta autotik, ibilgailutik, ibilgailutik, ibilgailutik, ibilgailutik, ibilgailuak tentsio handiko sistema ekar dezakete.

2) Anbulantzia pertsona (suhiltzailea, legea betearazteko trafiko polizia) tokira iritsi zen, erreskate prozesuan presio handiko sistema hautsi edo kendu behar bada, eragiketa zehatzak profesionalari jarraitu behar dio (jo ezazu fabrikatzaile ingeniariari edo langile teknikoari). istripuaren ibilgailua, suteen aurkako gidaritza adituen, irakasleen gidaritza, itsu-eragiketak debekatzea 3) Ibilgailua deformagarria denean, potentzia-litio-bateria hondatzen da, bateriaren karkasa apurtzea eta elektrolito-ihesak eraginda ere. Soluzio elektrolitikoa oso indartsua da.

Elektrolito likidoa 铿 ioi bateriak halenoa, leherketa eta abar izango dira. Bateria tiro egiten denean, harea edo su-itzalgailu solidoa (azido fosforikoa gatz-itzalgailuan edo karbono dioxidoaren su-itzalgailuan erabiltzen da), eta ekipo elektrikoen su eza denboran isolatzen da. . (3) Istripuaren ibilgailua kentzen denean, elektrolitoa edo elektrizitatea lurrean geratzen den kare-urarekin neutralizatu badaiteke, edo hareazko maskara erabili (asetu beharreko soluzio elektrolitikoa xurgatuz harea kentzeko eta ingurumen-tratamendua egiteko), Ondoren, urarekin garbitu.

3. Zerbitzuguneak eta mantentze-lanetako langileak prozesatzeko metodoa (1) Ibilgailu elektrikoen zerbitzuguneak edo fabrikatzaileak mantentze-lan bereziak istripuak ezarri beharko lituzke 48 / J, detektatzeko zigiluak edo lokalak geldituz, geltokiak definizio handiko kamera bat, ke sentsorea, tenperatura infragorria izan behar du. neurketa sistema, monitorizazio alarma sistema betebeharra gela edo ate ehiza pabilioi elkarrekintza izan behar du. Suteen prebentzioa (su-itzalgailua, ihinztaketa automatikoa, su-harrantzia) leherketen aurkako instalazioak, ez dago produktu sukoi eta lehergarririk inguruan, dekorazio-apainketak suaren aurkako materialak hartu behar ditu, ez erabili beirazko horma.

(2) Istripuaren ibilgailuaren detekzio-teknikariak edo arduradunak 3 orduz behin tokiko ikusmen-neurketan neurtu behar dira, eta goi-tentsioko osagaiak eta bateriak neurtu behar dira presio handiko osagai bakoitza neurtzeko eta bakoitzaren balioa erregistratzeko. detektatzeko tenperatura. Fase-tenperaturak uraren tenperatura murrizteko eta estutzearen detekzioa erabil daitezke. (3) 48 ordu igaro ondoren, ez dago anormaltasunik (kea, tenperatura altua, txinparta elektrikoa eta asmo handikoa) tailerreko mantentze-lanean sar daiteke, mantentze-langileek fabrikatzailearen prestakuntza profesionala gainditu behar dute eta tentsio baxuko elektrizistaren operandoak eduki behar dituzte.

.

JARRI GUREKIN HARREMANETAN
Esan iezaguzu zure eskakizunak, imajina dezakezuena baino gehiago egin dezakegu.
Bidali zure kontsulta
Chat with Us

Bidali zure kontsulta

Aukeratu beste hizkuntza bat
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Egungo hizkuntza:Euskara