+86 18988945661 contact@iflowpower.com, +86 18988945661
Egilea: Iflowpower -Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea
Azaroaren 12ko arratsaldean, Guanghua Technology (002741, SZ) iragarri zuen oharrak zioen Beiqi Taldeak "Erretiratutako Litio Ioi Baterien Birziklapenerako Lankidetza Esparru Estrategikoa" sinatu zuela eta bi aldeak erretiratu egingo direla. Litio-ioizko bateriaren eskailera dinamikoa erabiltzeko eta hondakinen bateria berreskuratzeko sistema, etab. "Daily Economic News" kazetariak adierazi zuen aurtengo otsailean espedienteen zazpi batzordeek eta kudeaketa-metodoak erabiltzen dituztela, bereziki proposatu baitzuten automobilgintza-ekoizpen-enpresak konpromisoa hartzen duela. energia biltegiratzeko bateria birziklatzearen ardura nagusia.
Zenbaitek esan zieten kazetariei egungo litio-ioizko bateriaren birziklapen dinamikoaren sistema tekniko egokia ez dagoela oraindik heldua, autoen konpainiek bateriak birziklatzeko lanak egin behar dituztela neurri handi batean, autoen konpainiek lankidetza bilatzea ezinbestekoa dela. Guanghua Zientzian eta Teknologian inbertitu zen, oharraren arabera, marko estrategiko akordioak Pearl River Deltan litio-ioizko bateria dinamikoaren egoera inportatu zuen, Huanghua Power Litio-Ioi bateriaren eskailera erabiltzeko eta baliabideen proiektua, Long Delta eskualdeko hondakinen bateriaren eskailera. Eta materialen baliabideak prozesatzeko negozioa, hondakinen bateriaren eskaileraren erabilera eta material baliabideen prozesatzeko negozioa. Aipatzekoa da akordioak Guanghua Technologyk adostu zuela Beiqi Penglong-ek Zhuhai Zhongli New Energy Technology Co bere filiala gehitu zuela.
, Ltd. (aurrerantzean Zhongli Technology) eta Zhuhai Zhongli New Energy Materials Co., Ltd.
(Aurrerantzean potentzia ertaineko materiala deitzen zaio), kapital forma espezifikoa bi aldeetatik bereizita eztabaidatzen da. "Daily Economic News" kazetariak jakin zuen Guanghua Teknologiak erretiratutako litio-ioizko bateria dinamikoen birziklapena egin duela Zhongli Technology, Zhongli Materials-ek eta erretiratutako litio-ioizko bateria dinamikoen birziklapena egin duela. , Zhongli Teknologia bateriaren eskaileraren kudeaketa garrantzitsua da, eta material nagusia bateriaren materiala birziklatzeko eta fabrikatzeko negoziorako garrantzitsua da.
Gaur egun, Guanghua Technologyk 1.000 tona txatarren erabilera birsortzaileko lerroa kudeatu du, eta urteko bigarren seihilekoan. Hala ere, ez dago oharrean bi lankidetza-proiektuen eredua eta irabazi-itxaropenak aipatzeko modurik. Horren arabera, egungo esparru-akordioak bi aldeen oinarrizko edukiak eta lankidetza-printzipioak soilik adostu ditu, baina lankidetza-proiektu zehatzek eta lankidetza-ereduek ziurgabetasuna dute.
Lankidetza enpresaren finantza egoera eta funtzionamendua da aurtengoa. Ez dago eragin nabarmenik. Industriaren iragarpenak 2020rako uzta-aldian sartzea espero da Evtank-en ikerketaren datuen arabera, 2020ko energia-ibilgailu berriek 120 GWH baino gehiago izango dituzte, 210 GWh baino gehiago 2022an, non NCM ternarioen bateriak % 70 gaindituko duten.
Litio-ioizko bateria dinamikoaren batez besteko bizitza 4 urte ingurukoa da. Ondoren, 2014 instalatutako bateriak desagerrarazteko marea ekarriko du 2018 ondoren. Nire herrialdeko litio-ioi bateria dinamiko teorikoaren berreskurapena 2ra iritsiko da.
57 milioi tona, 2020ra arte. 422.000 tona baino gehiago. "Daily Economic News" kazetariak jakin zuen egungo potentzia litio-ioizko bateria birziklatzeko proiektua garrantzitsua dela desegitea birziklatzeko eta eskailerak bi prozesatzeko metodo erabiltzea.
Wu Hui-k, Ivene Ekonomia Institutuak, adierazi zuen hiru dimentsioko litio-ioizko bateria metal arraro bati zor zaiola, hala nola nikel-kobalto manganesoa, eta litioa, kobaltoa, nikela, manganesoa, kobrea, aluminioa eta grafitoa ateratzen dira. deseginez. Diafragma bezalako materialek, teorikoki, tonako 429 milioi yuan inguruko onura ekonomikoak lortzen dituzte (datu hauek metalen prezioekin aldatzen dira), eta horrela bideragarritasun ekonomikoa egin ahal izango dute. Litio burdina fosfato ioi bateriak 0 inguruko abantaila ekonomikoak soilik lor ditzake.
93 milioi tonako hondatutako desegitearen bidez, eta zaila da berreskuratzeko kostua estaltzea, beraz, litio burdin ioiaren bateria egokia da eskailerarako. Kazetariak adierazi zuen ez dagoela Beiqi bakarrik, eta munduko auto konpainia asko litio-ioizko bateriaren birziklapenaren alorrean daudela. Urriaren amaieran, Audik iragarri zuen UMICORE (Qimeo) konpainiaren lehen faseak litio-ioizko bateria berreskuratzeko estrategiaren ikerketa-lankidetza amaitu zuela.
Aurretik, Japoniako auto-enpresa askok, hala nola Toyota, Nissanek, ibilgailu elektrikoen erretiratu litio-ioizko bateriak birziklatzeko batera abiaraztea iragarri zuen. Hala eta guztiz ere, industriako adituak ere badaude ibilgailu-enpresen arteko lankidetzan zailtasun asko daudela litio-ioizko bateria potentziaren birziklapena egiteko, nahiz eta bateria berdinak ekoitzitako produktua marka ezberdinetan alda daitekeen, beraz, elkarlanean aritu. bateria-enpresekin eta birziklapen-enpresekin emaitza hobeak lor ditzakete, hau da Beiqi Choice eta Guanghua Science and Technology-ren arrazoia. Wu Hui-k uste du modu laburrean bateria-enpresek eta ibilgailuek abantaila jakin bat dutela litio-ioizko bateria berreskuratzeko kanaletan, baina denbora luzean bateria birziklatzeko kanalak eraikitzea beharrezkoa da.
Era berean, 2018tik 2020ra bitarteko hiru urteak litio-ioizko bateria berreskuratzeko proiektuaren inbertsio-aldia izango dela aurreratu zuen, eta proiektuaren benetako errentagarritasuna 2020an ezarriko dela.
Copyright © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.