Talvine elektriauto aku hooldus terve mõistus!

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

K1: Miks on elektriline kolmerattaline jalgratas külmal ajal kui suvepikkus? Madalal temperatuuril aku laadimise efektiivsus langeb. Kui teie elektriautot hoiustate õues, võtab aku juhtimissüsteem initsiatiivi laadimisvoolu vähendamiseks, et lisaks aku enda laadimistegevusele akut kaitsta. Pärast normaalväärtust (10 ¡ã Celsiust või rohkem) võib see aeglaselt tõhusust parandada, mistõttu elektrisõiduki laadimisaeg talvel pikeneb.

Suve puhul on talvel temperatuur madal, laadimisefekt ei ole hea, seega saab elektrisõiduki laadija lisada rohelisele tulele 1-2 tunni pärast. Q2: Miks pole kaugel ühest kuni talvise elektrilise kolmerattalise rattani? Madala temperatuuriga keskkondades suureneb elektrolüüdi viskoossus, sisetakistus on suur, elektrokeemiline reaktsioon on ebapiisav ja võimsus väheneb oluliselt. Kui ümbritseva õhu temperatuur on 25 ¡ã C, langeb temperatuur 1 ¡ã C ja aku võimsus langeb 1%.

Samal ajal, kui tegemist on madala temperatuuriga keskkonnaga, on laadimise efekt halvem, laadimise mõju temperatuuril -10 ¡ã C on vaid umbes 70% normaalsest temperatuurist. Seega tunneb talv ilmselgelt, et elektrisõidukid pole enam kaugel. Pärast talve, kui teie elektriauto seisab tühikäigul, palun tehke oma igapäevane hooldus ja hoolduslaeng, saate laadida.

Ärge oodake, kuni elektri maht langeb 30% alla igapäevase kasutuse, et mitte kahjustada akut. Paljud inimesed hoiavad pärast raamatu hoiulepanekut elektrisõidukeid, ootavad külma ja sõidavad. Xiaobian tuletab kõigile meelde, et aku on enne elektriauto hoiule panekut täis laetud ning garanteerib seda vähemalt iga kuu, et aku vulkaniseerimine akut kahjustaks.

Kui sõitev elektriauto käivitatakse, peaks see aeglaselt kiirendama, eriti madala temperatuuriga keskkonnas, aku käivitub aeglaselt ja peaks käivituma aeglaselt. Kui teie elektriautol on kaupu või kui satute ülesmäge, ärge väänake autot järsku, et vältida tugeva vooluga kahjustusi.