Mõned hooldusteadmised elektrisõidukite akude kohta

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Elektrisõidukite aku kasutusiga, millel on suurepärane seos kasutusharjumustega. Pliiakudel puudub mälu, mistõttu võimsus väheneb kiiresti, peamiselt mingil põhjusel aku vulkaniseerumise ja "vee kadumise", "kaotuse" tõttu ning kõige enam kardetakse aku "elektri kadumist" rõhu all, aku on sageli "lõpetatud", aku poolus Plaat saab kergesti vigastada ja tegelik tühjenemine kuni 70% elektrisõiduki aku mahust väheneb eriti pärast tugevat voolu (elektriplaat on elektrimootori vool) nõrgeneb (käivitub). elektroodiplaadi rihm kuulub aku füüsilise kahjustuse juurde, seda kahjustust ei saa parandada. Seetõttu "igapäevane auto, laadige iga päev", tagades, et akul on igal ajal piisav pinge.

Üldiselt arvatakse kasutajat, et hooldusvaba aku ei pea vett lisama, tegelikult on selline ütlus vale. Hooldusvaba aku tekitab laadimise ja suure voolu tühjenemise ajal soojust. Kui on soojust, toimub vee aurustamine, kuigi vee aurustumisprotsess on väga aeglane, kuid aeg on pikk, kumulatiivse vee aurustumiskogus pole väike.

Seetõttu tuleks iga 6 kuu tagant aku üks kord anda, et aku eluiga pikeneb. Elektriautode käivitusvool, eriti võimsa mootori elektrimootor, käivitusvool on suurem. Suur vool kahjustab aku polaarplaati väga.

Parim viis on elektrisõiduki võimsus käivitada pärast sama rattasõidu alustamist enne ratta käivitamist. Muidugi pole paljudel elektrimootoritel sõiduseadet, see pole kuidagi võimalik. Akus on pärast teatud aja kasutamist paratamatult mõningaid aktiivseid aineid ning kui aktiivset materjali õigel ajal ei aktiveerita, mõjutab see paratamatult aku mahtuvust, mistõttu elektrisõidukite kasutamisel on sageli vaja elektrisõidukeid, on vaja teha kord kvartalis aku sügavtühjendust.

Lisaks on uue aku laadimisprotsess üldjuhul 6-8 tundi. Pärast laadimise täitumist süttib laadijal roheline tuli. Kui laadimisaeg on liiga pikk, kontrollige, kas laadija pingekaitseseade on halb, kui kahjustus on kahjustatud, on vaja õigeaegselt vahetada laadija.

Muidu väga lihtne lasta akut. Lisaks ärge ostke kiirlaadijat, kiirlaadimine, valutab ka aku poolusplaat. Vähemalt aku eesmärk on vähemalt pikka aega ilma akut kasutamata ning aku laadimise eesmärk on vältida aku liiga pikaks venimist ning aku vulkaniseerumist ja "kadumist".

Aku plahvatuse vältimine päikese käes tõstab aku temperatuuri, seega pöörake tähelepanu. Akukaitse varane kasutamine vastavalt hommikule on impulsi generaator, mis paneb aku kõrvaldama aku vulkaniseerumise, nii et polaar suudab alati säilitada "puhta", saavutades seeläbi aku eluea pikendamise efekti, kuid suurte voolukahjustuste korral pole aku polaarplaadid mitte suured. .