New energy car all the way rushing power lithium battery recycling back leg?

2022/04/08

Aŭtoro: Iflowpower -Provizanto de Portebla Elektrostacio

la aŭtomobila industrio de mia lando prenis la skalon de la 1950-aj jaroj, kaj en 2016, estis pli ol 28 milionoj da veturiloj en 2016. La unua jaro de la unua jaro de la mondo, entute por pli ol duonjarcento; la nova energia aŭto de mia lando En la unua jaro de 2008, ĝi nun haveblas en la avangardo de la merkato. Inter 10 jaroj, la disvolviĝo de novaj energiaj veturiloj povas esti priskribita kiel akra, ne nur en vendoj de eksplodemaj leviĝoj, sed pli kaj pli da firmaaj aranĝoj, naciaj niveloj ankaŭ donis grandan gravecon al "mia lando Fabrikado 2025" kaj "Patrino kaj Longa". Tempo-Plano por Aŭto-Industrio" ("Plano"), la nova energia aŭtomobilo estas en tre grava loko, inkluzive de "planado", ĝis 2020, novaj energiaj veturiloj atingis 2 milionojn da jara produktado kaj vendo.

La situacio de disvolvo de novaj energiveturiloj estas bona, sed starante en la perspektivo de daŭripova disvolviĝo, la potenca litio-jona reakiro de kuirilaro sur la industria ĉeno ne konservos la disvolviĝon de novaj energiaj veturiloj. Dinamikaj litijonaj kuirilaroj uzataj en 5-8 jaroj, la unua nova energiaŭta baterio en la plej frua merkato komencis eniri la malfunkcian periodon, kaj la unua raŭndo de potenca potenca litiojona baterio alvenos ene de unu aŭ du jaroj, laŭ al mia lando Aŭtoteknika Esplorcentro antaŭdiras, ke en 2020, la elektra veturilo de mia lando litio-jona baterio akumulita rubo-volumo atingos 120 000 ĝis 170 000 tunojn. Nuntempe, mia lando estis aranĝo en ĉina nova energio veturilo potenco litio-jona baterio, sed ĉu ĝi estas konscio aŭ politiko kaj teknika nivelo.

Nuntempe la disvolviĝo de la novaj energiveturiloj de mia lando iras antaŭen, sed ne estas progreso en la reciklado kaj utiligo de dinamikaj litijonaj baterioj. La starigo de la elektra sistemo de reakiro de litio-jona baterio estas baldaŭa "malgranda butona kuirilaro, kiu povas malpurigi la akvon de 600 kubaj metroj, kio egalas al trinkakvo de homo; unu kuirilaro putras en la tero, povas fari 1 kvadraton. metro La tero perdita al uzvaloro. "Ĉi tio estas parametro en reklamoj pri publika servo.

La nombro estas ŝoka, sed ĝi ne estas alarmisto. Vasta vario de kuirilaroj, sed ĉiuj kuirilaroj enhavas unu aŭ pli da malutilaj substancoj, kiel pozitivaj materialoj de la potenca litio-jona baterio, nedeca traktado de pezaj metaloj kaj elektrolitoj ankaŭ havas fortan korodan kaj toksecon, kiu estas inklina al venenita kemiaĵo. gaso. Ekde 2009, la unua nova energia veturilo por la privata konsuma merkato en 2010, ekde 2016, la nova energiveturilo-garantio de mia lando atingis 1 milionon.

Laŭ ekzistanta dinamika litio-jona baterioteknologio, la unua nova energia veturilo eniranta la merkaton estas alfrontonta la potencan litijonan baterian reakiro problemon. Kaj la promocio de novaj energiveturiloj promenas sur la rapidvojo en 2015, laŭ la uzo de la uzo de la potenca litiojona baterio 5 ĝis 8 jarojn, 2020 havos grandskalan dinamikan litijonan kuirilaron por retiriĝi, "ne la pluvo" ne multe, potenco La starigo de sistemo de reakiro de litio-jona baterio estas baldaŭa. Dinamika litio-jona baterio reciklado al dinamika litio-jona baterio reakiro estas ne nur por media premo, sed ankaŭ por la celo redukti koston.

En la nuna nova energia veturilo-potenca litio-jona kuirilaro, la tridimensia jona baterio kaj la litia fera fosfata jona baterio estas ĉefe uzataj, dum la tridimensia jona baterio estas vaste adoptita de la nova energia pasaĝera veturilo pro sia alta. energia denseco. Gravaj materialoj en la tridimensia jona baterio, la pezaj metaloj kiel kobalto, nikelo kaj aliaj pezaj metaloj estas tre limigitaj en la mineralaj rimedoj de mia lando. Kun la rapida kresko de la nova energia aŭtomobila industrio, la postulo je pezaj metaloj kiel ekzemple kobalto kaj nikelo konstante altiĝas, la importproporcio kaj prezo ankaŭ estas altaj en akvo, do la malŝpar-elektita litia-jona baterio fariĝis la ebla stoko. de la bateria krudmateriala merkato.

Ĝenerale, la potenca litio-jona baterio atingas la emeritan periodon, ankoraŭ 70% -80% de la kapablo povas esti uzata. Se reakiro de rimedo estas rekte reakirita, ĝi kaŭzos grandan malŝparon, per malmuntado de la potenca litiojona baterio post kiam la aŭto estas uzata. Kaj klasifikita malĉefa uzo, realigi la potenco litio-jona baterio paŝo reciklado, povas atingi 30-60% de la potenco litio-jona baterio por redukti la celon.

Fronte al la disvolva tendenco de novaj energiaj veturiloj, la registaro kaj rilataj departementoj konsciis pri sia graveco en la reakiro de potenca litio-jona baterio. Jam la 2006 Ministerio de Teknologio, la Ministerio de Scienco kaj Teknologio kaj la Media Protekto Administrado de la Ministerio de Scienco kaj Teknologio, la "Aŭto Produkto Reciklado Teknologio Politiko" provizoj, estas klare ke la elektra veturilo (inkluzive de hibridaj veturiloj, ktp.) produktentreprenoj devus respondeci pri reciklado, pritraktado de la kuirilaro de elektraj veturiloj venditaj; Postulas danĝeran rubon kiel malŝparo de kuirilaroj por havi kvalifikitajn kompaniojn.

Krome, mia lando enkondukis kelkajn politikajn dokumentojn kiel "Politiko pri teknologio pri reciklado de kuirilaro de elektra veturilo (2015)", "Kondiĉoj pri Nova Energio Aŭto-Malŝparo Baterio Ampleksa Utiligo-Industrio-Normaj Kondiĉoj" . pro la koncernaj teknikaj specifoj, la politiko Plejparto de ili estas indukte politikoj, manko de dinamika litio-jona baterio reciklado puno mekanismoj, ne deviga, do ĉi tio faras politikojn ne povas vere surteriĝi en specifaj praktikoj. Koncerne al reakiro, malmuntado kaj ŝtupetaro de potenco litio-jona kuirilaro, pro multaj tipoj de kuirilaroj, estas malfacile provi, kaj la reakira procezo teknologio de malŝparo kuirilaroj estas komplika.

La procezo estas relative longa, kaj multaj kompanioj ne havas baterian recikladon. Rilataj rilataj empiriaj kaj profesiaj kapabloj, neniu matura kuirilaro reciklanta profesian teknikan ekipaĵon; la originala tradicia malseka fandado kaj mana malmunta teknologio, solvante la mediprotektajn problemojn kaj sekurecajn problemojn kaŭzitajn de la kompleksa strukturo de la dinamika litio-jona baterio. Krome, estas ankaŭ kiel la resta indico de la kuirilaro estas juĝita, ke la kuirilaro estas en la ŝtupetaro. aŭ enirante malmuntadon, ne ekzistas oportuna kaj efika metodo; en la kampo de reakiro prilaborado estas nur malgranda mikro-kapablo industrio kompare kun la aŭtomobila kaj kuirilaro industrioj, do Dinamika litio-jona baterio reciklado ne establis sonsistemon, kaj industriigaj vojoj estas tre malfacilaj. Kvankam la problemo de reakiro de dinamika litio-jona baterio estas nebucidata, ĉar la elektra litio-jona baterio de mia lando komencis eniri la pintan periodon de reakiro, la antaŭa merkato ne estas matura, kaj la fonto de provizado de SMEs estas problemo.

Laŭ statistiko, estas malpli ol 10 000 tunoj da potencaj litio-jonaj kuirilaroj en la praktiko de malmuntado de reciklado en 2016, pli ol 80% de enrubigitaj kuirilaroj ankoraŭ estas blokitaj en la aŭtokompanioj. Laŭ industrio, ĉi tio estas pro la teknikaj reguloj kaj respondaj ekonomiaj problemoj de la dinamika litio-jona baterio kaj la respondaj ekonomiaj problemoj ne estis solvitaj. La potenca merkato de litio-jona kuirilaro eblaj grandegaj kaptiloj antaŭ antaŭa aranĝo Kun la disvolviĝo de novaj energiaj veturiloj, la estonta potenca merkato de litio-jona reakiro de kuirilaro havas grandan potencialon, fariĝos pliiĝo de emerĝaj merkatoj.

Laŭ industriaj internuloj, la nombro da reciklaj merkatoj kreitaj de metalo el kobalto, nikelo, mangano, litio, fero kaj aluminio, kaj aluminio, el la malŝparo dinamika litiojona baterio superos 5,3 miliardojn da juanoj en 2018. Pli ol 10 miliardoj da juanoj en 2020, 2023 La ĉiujara malŝparo de la merkato de litio-jonaj baterioj atingos 25 miliardojn da juanoj.

Kvankam ĉi tiu emerĝanta merkato ankoraŭ ne maturiĝis, ĝi jam ŝteliris la komercajn ŝancojn de la kompanio. Koncerne al dinamika reakiro de litio-jonaj baterioj, novaj energiaj aŭtokompanioj kaj potencaj litiojonaj kuirilaroj produktadkompanioj respondecas pri neniuj pruntoj, kaj iuj novaj energiaj aŭtokompanioj, potencaj litiojonaj baterioproduktantoj ankaŭ intensigas aranĝajn reciklajn kampojn. Beiqi nova energio havas pruvan linion en la reakiro de reliefo litio-jono dinamika litio-jona baterio; BYD reakiras la malŝparo dinamika litio-jona baterio rajtigante la komerciston; Ningde Times havas potencan litijonan baterion recikladsistemon, kaj Yutong, SAIC, Beiqi, Geely kaj aliaj aŭtokompanioj kunlabori; Guoxuan altteknologia establi kuirilaro malmuntado rimedo reciklado en la provo linio; la Ŝaltilo Scienca kaj Teknologia Plano estos konstruata, plibonigos la nacian ĉenan servosistemon por meti en malŝparon baterio reciklado kaj ŝtupetaro; Watma A fosfata jona baterio energistokado centralo estis konstruita en 2012 por esplori la sekundaran utiligon de potencaj litiojonaj baterioj; Shangwei Group kunlaboris kun esplorinstitucioj kaj altlernejoj kaj universitatoj por kunlabori kun esplorinstitucioj kaj kunlaboras kun litio-jonaj kuirilaroj; Ĉinio Aviada litia elektro La litiojona baterio ankaŭ estas studita per establado de potenca litiojona reakiro pruva linio.

Kvankam la dinamika litio-jona kuirilaro produktadkompanio kaj novaj energi-aŭtaj kompanioj estis elmetitaj el la dinamika litio-jona baterio-reciklada merkato, aliaj kompanioj pli emas pritrakti triapartajn profesiajn reakirajn dinamikajn litiajn bateriojn pro la manko de. teknologio kaj rilata sperto. Sekve, pli kaj pli da profesiaj dinamikaj litio-jonaj baterioj recikladfirmaoj povas esti viditaj en la merkato. Ekzemple, Bangu Group formis baterian cirkuladon, portantan ciklon kaj cirklan servon, tri ĉefajn industriajn sekciojn, kaj investis 1226 milionojn da juanoj en 10 000 tunoj da malŝparo baterio rimedo cirkla utiliga ekspansio projekto; Sander Group ankaŭ planas investi 1 miliardon da juanoj por konstruo Malŝparo de kuirilaroj kaj produktadmalŝparo 100 000 tunoj, jara produktado de 30 000 tunoj da nikel-mangano / nikelo-metilaluminio tri-dolara antaŭmaterialo, laŭtaksa valoro aŭ superante 3 miliardojn da juanoj; Greenmeal Co.

, Ltd. konstruis la plej grandan malŝparan kuirilaron en Ĉinio Pritraktante la produktan linion kun la rubobaterio materialo; kaj la Hao Peng Internacia Grupo kaj Beiqi New Energy Automobile Co., Ltd.

kune establis Zhangzhou Hao Peng Technology Co., Ltd. por okupiĝi pri profesia reciklado kaj prilaborado de malŝparo de kuirilaroj.

en la reĝimo de reakiro de elektra litio-jona baterio Koncerne esploradon, iuj kompanioj faris sukcesan provon, kiel BMW kaj Bangu Group kaj Ningde Times reprezentas aŭtokompaniojn, dinamikajn partiojn pri reciklado de litio-jonaj kuirilaroj kaj fabrikistoj de potencaj litiojonaj kuirilaroj, BMW reakiros la potencon La litio-jona baterio estas transdonita al Bangp, Bangpu faras la malmuntadon de la reciklitaj krudmaterialoj, kaj la krudmaterialoj akiritaj estos donataj al la Ningde Times por produkti novajn potencajn litiojonajn bateriojn. Fine, la nova potenco litio-jona baterio estas anstataŭigita reen en la BMW, la tuta formacio A fermita buklo, Prezidanto, Prezidanto, Prezidanto, enkondukis, ke la ĝenerala reakiro efikeco de fermita buklo reĝimo povas atingi 98,5%.

La nova energia veturila potenco litio-jona baterio reciklada merkato estas grandega kuko, fakuloj kaj akademiuloj estas ankaŭ en la sana disvolviĝo de ĉi tiu industrio. La altnivela inĝeniero de la Esplora Centro pri Aŭtomobila Teknologia Esplora Instituto diris, ke la dinamika sistemo de reakiro de litio-jona kuirilaro kaj industria alianco, la koncerna industrio favoras formi skalan efikecon, kaj la formado de skala efiko estas grava rolo en la nuna. dinamika litio-jona baterio rompopunkto. Zhang Tian, ​​​​Prezidanto de Tianneng Group, por plifortigi la normigon de dinamika litio-jona bateriostruktura dezajno, proceza teknologio, integra instalado, ktp.

Sekseco kaj precizeco. "Ĝi ankaŭ bezonas evoluigi potencan litijonan baterio-reakiro kaj reuzi instigajn efektivigajn regulojn, establi hazardan kaj punan mekanismon. Se vi punas la kompanion, kiu ne plenumas respondecon devon recikli, la kompanio pri reciklado kaj reuzo estas subvenciita aŭ impostodeva laŭ baterioj, kapacito, ktp.

, kuraĝigi komerca modelo novigado pilotoj kaj promocio aplikoj, ktp Zhang Tian diris. Wang Fang, direktoro de la nova energia laboratorio de la Aŭtoteknika Esplora Centro de Testo-Esplorinstituto de mia lando, opinias, ke la sekundara utiligo de la dinamika litia-jona baterio inkluzivas sistemon de ampleksa monitorado de la funkciado de bateriaj kuirilaroj, kaj la normigo kaj skalo de la moduloj de bateriaj kuirilaroj.

La sistemo pri monitorado de operacio de kuirilaro, por plenumi ĝeneralan dezajnon de la kodiga sistemo de la baterio, uzante la jaran kolekton kaj precizan monitoradon de la etapaj indeksaj parametroj. La normigado kaj skalo de bateriomoduloj estas efektivigitaj, unuflanke, konsideru la versatilecon de la veturilo-apliko, kaj aliflanke, konsideru la komforton de la ŝtupetaro-uzoloko, por atingi pli bonan kombinaĵon. Resumo: Kvankam eksterlandaj novenergiaj veturiloj ne tiom rapide progresis, mia lando establis pli evoluintan ŝtupan reciklan sistemon, Japanion, Usonon kaj Eŭropon en la disvolviĝo de dinamika reciklado de litio-jonaj baterioj, kaj rilataj esploroj kaj disvolviĝoj.

Rilataj empiriaj meritoj. mia lando kreis novajn ŝancojn por multaj kompanioj en estontaj dinamikaj litio-jonaj kuirilaroj, sed la premo ankaŭ estas senprecedenca. La potenco litio-jona baterio reakiro ne estas respondeco, sed esti aŭto, potenco litio-jona baterio fabrikisto.

Kaj la potenca litio-jona baterio reciklada partio funkcias kune. .

KONTAKTU NIU
Nur diru al ni viajn postulojn, ni povas fari pli ol vi povas imagi.
Sendu vian enketon
Chat with Us

Sendu vian enketon

Elektu alian lingvon
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Nuna lingvo:Esperanto