+86 18988945661 contact@iflowpower.com, +86 18988945661
Aŭtoro: Iflowpower -Provizanto de Portebla Elektrostacio
Baterio uzata por elektraj veturiloj devus esti multe pli granda, vivdaŭro de 8-10 jaroj. Rosekir Information Service Company antaŭdiris, ke ĝis 2025, la baterio uzata en la elektra veturilo en la litia-jona bateriomerkato atingos 90%. Ĉi tio pliigos la postulon de litio al la originalo kvar fojojn, kaj la postulo de kobalto pliiĝos pli ol duoble.
Litio kaj kobalto estas du bazaj elementoj por fabrikado de elektraj veturilaj baterioj. Ĉi-jare, la prezo de kobalto altiĝis pli ol 80%. Tamen, kvankam la kazo de reakiro de malgrandaj litio-jonaj baterioj ne estas ofta, multaj kompanioj volas recikli aŭtomobilajn bateriojn kaj provas profiti el reciklado de malŝparo de aŭtomobilaj baterioj per diversaj manieroj.
Ekde 2006, la belga Jimei fariĝis unu el la malmultaj kompanioj, kiuj reakiras litijonajn bateriojn. Ĝi uzas elfandan kaj kemian lesivan procezon por reakiri la metalon. La kompanio diris, ke ĝi estas en pilota projekto por recikli elektrajn veturilojn bateriojn.
Ĉi tio estas prepari por konsiderinda nombro da aŭto-kuirilaroj en 2025. Unu el la problemoj estas, ke la litiojona baterio sur la elektra veturilo uzas diversajn kemiajn procezojn, kio faras normaligitajn reakirajn malfacilaĵojn. Algun Nacia Laboratorio Transportada Esplorcentro Malkonstrua Majstro Linda·Gaines diris: Ĉiu uzas sian propran manieron.
Reciklado de plumbo-acidaj baterioj devus esti multe pli simpla. Steve Steve, la firmao·Sulu diris: Ĝis 2025, tio certe fariĝos viva industrio. Inter ĉi tio kaj 2020, ĝi provos praktiki kaj kolekti ĉi tiujn materialojn reen por uzo.
Canada Recycling Company Lithium Circulation Company diris, ke ĝi kapablas mapi ĉiujn bateriajn materialojn. La kompanio asertas, ke ĝi povas reakiri ĉiajn litijonajn bateriojn kaj reakiri 90% de materialoj, inkluzive de litio, kobalto, kupro kaj grafito. La ĉefoficisto kaj komuna fondinto de la firmao Ajie·Corkhar diris: atingi ĉian ekonomian valoron……Ĉi tio faros ĝin profita.
Por vere kompreni, kio kontribuos al ĉi tiu merkato, konsideru ĉiujn aliajn valorajn komponantojn enhavitajn. Corkhar taksas, ke ĝis 2030, pli ol 11 milionoj da tunoj da rubaj litiojonaj baterioj estos forĵetitaj. Lia kompanio esperas, ke ĝi estas 5.000 tunoj jare, kaj 250.000 tunoj estas aranĝitaj finfine jare.
Aŭtoproduktantoj ankaŭ pripensas reakiron de kuirilaro. En puŝilo en julio pasintjare, Tesla Motor Company fondis Elon·Mask diris, ke ĝi ĉio estos provizita el pura energio post la superfabriko Tesla en Nevado, kaj inkluzivas bateriorecikladon. mia lando kaj la Eŭropa Unio enkondukis regulojn, kiuj permesos al aŭtoproduktantoj reakiri siajn bateriojn.
LANXESCO anoncis la novajn elektrajn bateriopartojn kun PBT-alojaj materialoj lastatempe, specialaj kemiaj provizantoj LANXESS anoncis novan elektran aŭtomobilan bateriokomponenton PBT (polietileno tereftalato) aloja materialo Pocanaf4130. Estas raportite, ke la nova kunmetita aloja materialo estas evoluigita de Langsheng kaj Haica (Hella), kiu havas ekstreme malaltan varpadon kaj ekstreme altan flamreziston, estis uzata en germana malgranda aŭto ŝarĝanta unuopan mastruman unuon (BMU) Kaj duoblan baterioteston. unuo (CMU) loĝejo. PBT kaj akrilonitrilo-stiren-akrilata kopolimero (ASA) alojo enhavanta 30% vitrofibron kaj halogen-bazitan kontraŭflamon.
La speciala avantaĝo de Pocanaf4130-materialoj estas, ke ekzistas ekstreme malalta varpado kaj ŝrumpado, same kiel alta flama malrapideco. Ni kredas, ke la materialo havas grandan uzon de precizecaj komponantoj de veturilaj kuirilaroj. Langsheng High Performance Materials (HPM) Komerca Departemento Venda Direktoro Marcmarbach.
Pli inda je laŭdo, de la komenca koncepto ĝis granda nombro da sondoj, tiam la fina ampleksa prilaborado estas nur du jaroj kaj duono. .
Kopirajto © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.