What should I do in the electric car battery?

2022/04/08

Forfatter: Iflowpower –Leverandør af bærbare kraftværker

Det elektriske køretøjs batteri forekommer ofte i brugen af ​​ladetromlen, hvilket resulterer i to faktorer i deformationen af ​​batteritromlen, den ene er selve batteriets kvalitetsproblem, såsom den interne elektrolytiske løsning af batteriet; en anden faktor er uhensigtsmæssig brug af. Der er flere aspekter af bulkposerne forårsaget af batteriet: 1. Det er vigtigt at ændre egenskaberne af det aktive materiale i det langsigtede overopladningsbatteri.

Samtidig er opladningsprocessen også processen med elektrolytisk vand, især i det sene stadium af opladningen, det aktive stof er blevet fuldstændigt omdannet, fortsæt Opladning vil fremskynde nedbrydningen af ​​vand i batteriet, hvilket resulterer i reduceret elektrolyt, og batteriopladning vil ofte føre til fremkomsten af ​​en tromlepose. Når batteriet er opladet, efter at opladeren vender, vil du afbryde strømmen efter 2 timer, ellers vil det forårsage overopladning. 2, ofte stor strøm opladning elbil batteri ladestrøm er normalt 0.

12 ~ 0,15c2, såsom 20ah batteri, maksimal ladestrøm er 3A. Den store strøm oplades.

Den ene betyder, at opladerens ladestrøm er for stor, den anden er at bruge hurtigladestationen til hurtigt at oplade batteriet, hurtigladestationens ladestrøm når generelt 10A, langt overstiger den specificerede ladestrøm. Regelmæssig opladning med stor strøm vil få batteriet til at gå tabt, batteriet vil tromle. 3, ved hjælp af ringere opladere, er markedet for elektriske motorkøretøjer fyldt med ringere opladere, nogle forskellige elektriske køretøjer er for det meste udstyret med denne oplader for at reducere omkostningerne, mange forbrugere er ikke opmærksomme på kvaliteten af ​​opladere, og de er billige.

Ved at købe denne oplader koster det generelt mere end et dusin yuan. De elektroniske komponenter i denne oplader er grundlæggende overtaget af ringere materialer. Det er nemt at beskadige.

De hyppige problemer er, at batteriet ikke vendes tilbage, og ladestrømmen kan ikke justeres i henhold til batterispændingen, hvilket får batteriet til at overoplade, efter flere gange vil batteriet tromle. 4, opladeren passer ikke til batteriet, der bruges af de forskellige elektriske køretøjer, det ene er, at batteriet er anderledes, og det andet er, at batteriets spænding er anderledes, og der er 48V, 60V, 72V, men nogle elektriske biler brugere bruger processen. I midten vil den blive brugt flittigt, tag 60V oplader oplader til batteriet, tag 20ah oplader oplad 12AH batteri, ladespænding og strøm passer selvfølgelig ikke, vil forårsage at batteriet bliver fyldt med tromler, og endda nye batterier Et par dage med tromme.

5, opladningstemperaturen er for høj, og der er to aspekter: den ene er virkningen af ​​den omgivende temperatur, især om sommeren, temperaturen er høj om sommeren, den interne temperatur på batteriet er høj, og opladningen er opladet ved høj temperatur, og tiden er lang. Batteriet vil tromle. Derfor bør man, efter at have brugt elbilen om sommeren, ikke oplade med det samme, og det andet er at oplade opladningen af ​​det kølige og ventilerede sted.

For det andet er det nødvendigt at være opmærksom på batteriet, når batteriet er installeret. Når det er leveret, kan det spredes. Nogle brugere er installeret, når batteriet er installeret, så når batteriet er opladet, spredes varmen.

Ved opladning er batteriets temperatur for høj, hurtigere, lang tid, batteriet vil have et fænomen af ​​tromler, alle producenters opladere har generelt personlig efterspørgsel, udskift ikke opladeren efter ønske. Hvis kilometerkravet er relativt langt, skal du bruge flere opladere til at oplade officielt, opladeren oplades i løbet af dagen ved hjælp af ekstra opladere, og den originale oplader bruges om aftenen. Fjern ikke hastighedsgrænsen for controlleren fjern hastighedsgrænsen for controlleren, selvom hastigheden på nogle biler kan forbedres, ud over bilens sikkerhed vil det også reducere batteriets levetid.

Beskyttelse af opladeren Generel brugervejledning har en beskrivelse af beskyttelsesopladeren. Mange brugere ser ikke på vejledningens vaner. Ud over problemet, jeg ønsker at finde instruktionerne i fremtiden, ofte for sent, så jeg vil først se på instruktionerne er meget nødvendigt.

For at reducere omkostningerne er den nuværende lader som udgangspunkt ikke designet med høj vibration, så laderen ikke skal placeres i bagagerummet og kurven på elcykler. I særlige tilfælde skal du flytte, men også pakke opladeren med skumplast, forhindre bump af vibrationer. Mange opladere har passeret gennem vibrationer, og deres interne potentiometre vil drive, så hele parameteren drives, hvilket resulterer i unormal ladetilstand.

Derudover er det at være opmærksom på opladningen af ​​opladerens ventilation, ellers vil det ikke kun påvirke opladerens levetid, men også den termiske drift kan påvirke opladningstilstanden. Dette vil beskadige batteriet. Derfor er det også meget vigtigt at beskytte opladeren.

Hver dag, selvom din fornyelseskapacitet ikke er påkrævet, kan den bruges i 2 til 3 dage, men det anbefales, at du oplader hver dag, så batteriet er i en lav cyklus, vil batteriets levetid blive forlænget. Nogle tidlige brug af mobiltelefonbrugere tror, ​​at batteriet dybest set er brugt i fremtiden, denne opfattelse er forkert, bly-syre batteri hukommelse fordelene er ikke så stærke. Sæt altid batteriets levetid er relativt stor.

De fleste opladere indikerer, at det lys-lavede lys indikerer, at batteriet kan oplades til elektriciteten på 97% til 99%. Selvom det kun er 1% til 3% af elektriciteten, er virkningen af ​​fortsættelseskapaciteten næsten forsømt, men det vil også danne en ophobning under opladning, så batteriet er fyldt med det elektriske skift, og den flydende ladning vil fortsætte så meget som muligt, og vulkaniseringen af ​​batteriet er også fordelagtig. .

KONTAKT OS
Bare fortæl os dine krav, vi kan gøre mere, end du kan forestille dig.
Send din forespørgsel
Chat with Us

Send din forespørgsel

Vælg et andet sprog
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuelt sprog:dansk