Jaký druh situace se bude dít v olověných a lithium-iontové baterie v elektrickém vozidle?

2022/04/08

Autor: Iflowpower -Dodavatel přenosných elektráren

S poklesem teploty, mnoho majitelů auto na elektrický pohon našli spoustu podobných situacích: jízda na koni elektrických automobilů dobře, na půli cesty náhle selhat? Elektrický vůz, který byl původně obviněn jednou denně, teď to není dost, aby změny dvakrát, to není dost? I běžel 10 kilometrů později v ranních hodinách a jet auto na elektrický pohon do chodu asi 5 kilometrů. Je to jednodušší. Teď jezdím auto na elektrický pohon po dobu delší než 10 kilometrů za.

Elektrický vůz není dost? Mnoho majitelů si myslí, že baterie je rozbité, ale poté, co se kontroluje opravna, zjistí, je vše v pořádku! Co se děje? Od Jiangsu, Dong, a má více než deset let elektrické údržbu vozidel související zkušeností Zhu Jianfei brigády, pravdou: Ukazuje se, že auto na elektrický pohon se obecně používá jako zdroj energie, zatímco skladování energie z olověné baterie je přímo úměrná se při teplotě 25 ¡± C, teplota může být použita běžně, je-li menší než 25 ¡± C, baterie uložené v akumulátoru se sníží, což není nová spotřeba energie. V tomto případě se každý může efektivně řešit problém nedostatečného množství elektřiny, pokud máte následující údržbu a použití dovednosti. Zima je baterie nabitá v krytém nabíjení díky baterii baterie je 25 ¡A C, takže se doporučuje, aby si každý může nabíjet baterii v teplých v interiéru, jako je vytápění nebo klimatizaci, takže elektrický skladovací kapacity akumulátoru může být účinně posílit.

Nedělají dlouhodobé lofincy zajistit, aby nabíjení ve vaší domácnosti není často používán v zimě. Tak, jak by měl elektrický lithium-iontový akumulátor skupina by měla být řádně udržováno v zimě? Tianjin Sunshine Shang Electric Automotive Údržba Chain Instituce Yiwang Station Chang Luo Zhiliang řekl Xiaobian jednak auto na elektrický pohon lithium-iontová baterie často selhání: není zobrazeno 1 auto na elektrický pohon, baterie není výstup, nelze baterii nabíjet 2 ionty lithia nabíječku baterií příčiny poruchy náboj, náboj spokojen, nabíječka nemění lampu, doba nabíjení je zkrácen nebo délka iontová baterie 3 lithium je normální, jízda na kole, je velmi krátká, je výkon rozdělen, doraz na chvíli a životopis jízdě na trati, stav dobrém stavu je dobrá, lithium-iontová baterie ochranná deska sama o sobě není správně, a některé poškození jádra baterie způsobené deskami pro ochranu baterie, atd. společné metody lithium-iontová baterie opravách elektrických vozidel je obecně takto: 1.

Re-zapouzdření: Po celou sadu ztrát baterie, mistři údržby často nabít a vybít lithium-iontové baterie elektrické vozidlo. Při kontrole, bude to často najít jedno 50% baterie v baterii skupině není poškozen. Důvodem je ze série baterií, jednotlivé baterie tvoří sadu funkcí baterie, takže funkce baterie se snižuje.

2. Hydratační: Včasná, lithium-iontová baterie použitý po dobu 4 měsíců, může prodloužit životnost baterie prodlužuje dobu v průměru o více než 3 měsíce. Nicméně poté, co se hydratuje každý vodou, baterie slouží k zapnutí baterii z kvazi-chudá kapalina do stavu, v předražení, a to přebití je dobré pro zvýšení kapacity baterie.

3. odstranit vulkanizace: použití zařízení opravit baterie eliminovat vulkanizace pro baterii. 4.

Generátor částic: Take generátor částic paralelně na baterii opravovat baterii. Tato metoda je lepší opravit lithium-iontové baterie v elektrickém vozidle, ale vzhledem k porovnávání opravy, není-li v průběhu vybíjení, lithium-iontová baterie pro nepřetržité použití je často zcela vyloučena možnost baterie vulkanizace. Poslech vysvětlení dvou nákladních mistrů, máte dobré znalosti o zimní údržbu auto na elektrický pohon baterií? Pokud jste narazili na jiné problémy při opravě baterie, jste vítáni, aby pozitivně zprávy! A konečně, tříbodový elektrické kolo baterie připravena k přípravě na „carry Master“ je často vidět v tříbodovém elektrická kola baterie.

Zasmějte se prosím síle bubnové baterie pro elektromobily, což je důležité, protože baterie elektrického auta je v baterii elektrického auta. Tlak se zvýší, pokud bezpečnostní ventil baterie elektrického auta není dobrý, tlak nesmí uvolnit tlak, baterie bude řídit deformaci. Navíc nadměrné nabíjení také snadno způsobí nový tlak v baterii, což následně vede k deformaci baterie.

2 Únik baterie obecně, elektrický vůz je utěsněný a spodní nádrž není dobrá nebo v důsledku kolize dojde k prasknutí těsnění lepidla, spektru uzávěru ventilu a zrychlení na terminálu. 3 Sulfát desky baterie Mnoho poruch baterie je často způsobeno poruchami polárních sulfátů, důležitým projevem je: brzy se zvýší napětí, při včasné analýze plynu se rychle zvýší teplota; pokles napětí ve výboji, kapacita malá.

KONTAKTUJTE NÁS
Řekněte nám své požadavky, můžeme udělat víc, než si dokážete představit.
Pošlete svůj dotaz
Chat with Us

Pošlete svůj dotaz

Vyberte jiný jazyk
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuální jazyk:čeština