VRLA battery pack reliability detection method

2022/04/08

Autor: Iflowpower -Dodavatel přenosných elektráren

1 Úvod do telekomunikační ústředny, analýza je příčinou analýzy. Baterie je VRLA (AGM) pro použití po dobu 6 let. Po prozkoumání jsou ve čtyřech sadách paralelních bateriových sad v každé skupině 2 ~ 3 baterie, a když je bateriová sada vybitá, pokles napětí jednotky je rychlejší a celkové napětí bylo před personálem údržby.

Až do vypnutého napětí to vede k nehodě přerušení komunikace. Stanice telekomunikačního centra v určité provincii se také stala vážnou nehodou v komunikaci, což naznačuje, že náhradní baterie VRLA používané v komunikačním průmyslu mé země jsou velmi přísné. Důležitý výkon je: užitečná spolehlivost detekce nedostatku řádků uprostřed a později Metoda a standard.

V kombinaci se souvisejícími zkušenostmi nashromážděnými v bateriích VRLA se navrhuje zjistit spolehlivost baterií VRLA, abychom se mohli poučit od kolegů a pomoci uživateli s údržbou náhradních bateriových sad VRLA. 2 Konfigurace komunikace konfigurace náhradní baterie VRLA Napětí záložní baterie VRLA je obecně 48 V; centrální místo obecně umisťuje velký počet 24 2VGFM sérií velkokapacitních 48V bateriových sad; necentrální stanice a okrajové sítě obecně používají několik 48V bateriových sad 12VGFM ze skupiny 4 paralelně nebo paralelně používají několik sad 24 malokapacitních 48V bateriových sad řady 2VGFM. Velikost kapacity záložní baterie 48VVRLA je konfigurována podle velikosti zátěže.

Zatěžovací proud je obecně navržen jako C10 / 15 (a). Za normálních okolností může baterie přilnout ke zdroji napájení 12 ~ 16 hodin. Například, když je zátěž centrální stanice přibližně 48V ¡Á 270A, je obecně nakonfigurována sada baterií 48V4000AH a běžně se používají 4 skupiny sad baterií 48V1000AH nebo se používají 2 skupiny sad baterií 48V2000AH paralelně.

3Konfigurace záložní baterie VRLA UPS Pohotovostní baterie VRLA UPS se běžně používají s baterií 220V, 380V. Velikost kapacity baterie je určena podle velikosti zátěže a maximální velikost zátěžového proudu je obecně od 1 do 2 hodin vybíjení. Při výpadku městské elektřiny je minimálně napájení asi 1 až 2 hodiny za normálních podmínek.

4 Procesní program v době elektřiny a elektřiny, centrální komunikační stanice je obecně připravena mít dieselový generátorový systém. Po přerušení trhu může baterie VRLA spustit systém dieselového generátoru pro napájení systému dieselového generátoru. U obecných komunikačních strojních stanic, protože je bez dozoru, musí personál údržby obecně dorazit na stanoviště sedadla, spustit systém výroby dieselové energie, takže baterie VRLA vyžaduje napájení 4 poté, co je trh přerušen.

~ 5 hodin nebo tak. Pokud jde o UPS stanici, po přerušení trhu je baterie VRLA pouze 15 až 30 minut napájení a příslušný personál spustí napájení dieselového generátoru energie. 5 Stav po elektřině a výkonu elektřiny ve městě, i když rezerva konfigurace kapacity rezervní baterie VRLA je velká, zejména pro komunikaci náhradní energie, kapacita baterie je asi 40 % jmenovité kapacity, alespoň 6 h a správně, Povolit personál údržby, aby spustil systém výroby dieselové energie, a tím zajistil normální provoz komunikace.

Ve skutečnosti však často dochází k velké nehodě a existuje mnoho velkých nehod, které přeruší dobu delší než 2 hodiny. Je to proto, že baterie VRLA je obvykle v plovoucím pohotovostním stavu, pokud je v každém článku velmi malá částečná kapacita baterie, když je baterie přerušena, je baterie napájena z baterie. Pokles je velmi rychlý, brzy bubnuje k vypínacímu napětí, takže baterie je kratší než baterie, lidé nezačali spouštět systém výroby elektrické energie na naftu, což vede k nehodám s přerušením komunikace.

Je to vlastně jen problém kapacity VRLA baterie, a to je problém se spolehlivostí VRLA baterie, protože nemůžeme dělat detekci kapacity na baterii často. Z tohoto důvodu je důležité mít k dispozici způsob posuzování spolehlivosti kapacitě baterie VRLA (nebo kritérií rozsudku). 6VRLA kapacita baterie faktory spolehlivosti související s centrální stanice je nyní plovoucí a provoz a údržbu personál zjistí velikosti plovoucího napětí baterie každý druhý čas.

Nicméně, plovoucí velikost napětí baterie neodráží spolehlivost vnitřního stavu baterie, často s baterií, která je velmi funkční, jeho kapacita je malá. V průběhu let, a to prostřednictvím analýzy a pitva velkého množství kapacit, analýzy a pitva selhání, je zde dva typy faktů: první typ: bus řádků, zlomu samet eroze. Tyto funkce: a) Záporná elektroda sběrnice a záporná elektroda deska koroze jsou závažné, záporná elektroda a sběrnice záporná elektroda jsou v podstatě korozivní a odděleny; b) Pozitivní vyloučení linka je kompletní, bez zjevné koroze znamení; c) Pozitivní deska je kompletní, č zřejmé expanze deformace, žádný zřejmý pasta; D) pozitivní deska brána je dokončena; e) Záporná elektroda deska je kompletní, žádný pevný, žádné zjevné známky síran.

To znamená, že pokud jde o první typ poruchy, baterie je leptané a zbytek je normální. Druhý typ: PCL jev. Následující funkce: a) Pozitivní extrémní sběrnice je kompletní, žádný významný koroze; b) Záporná elektroda sběrnici je kompletní, žádný zřejmý pronikání koroze; c) Pozitivní deska je kompletní, žádné významné rozšíření deformace Jev, aktivní materiál má bez zjevných pasty; D) pozitivní deska brána je dokončena; e) Záporná elektroda deska je kompletní, žádné tvrdé, žádné zjevné známky sulfát; f) ztráty Předčasné kapacita v pozitivním elektrodové desky, tak, že je kapacita baterie velmi málo.

Z tohoto důvodu existují dva faktory, které ovlivňují spolehlivost VRLA kapacity baterie: první je podmínkou korozi autobusových rosks a panelů, a je korozních podmínek negativních generálů a záporných desek důležité. Druhým je tzv PCL jev, to znamená, že časné ztráty kapacity. O baterií VRLA, důležité je pozitivní ztráta kapacity kladné elektrody desky.

7VRLA spolehlivost baterie Způsob detekce akumulátorů VRLA do 3 let, jedna detekční kapacita je ročně, nahradí kapacitu C10 než 10% nižší, než je nejvyšší kapacitou ve stejné buňce. Pro akumulátory pro více než 3 roky, zkontrolujte korozi křižovatky, a poté provést detekci kapacity, a operace měrný je následující: (1) pro detekci paketů, pojistka by měla být odpojen během zjišťování; (2) otevřený ventil; (3) Oblugging do plynové komory baterie s endoskopem (tj gastroskop), pozoruje korozi sběrnicí a břidlice, by měly věnovat pozornost nepoškozuje oddělovač; (4) Je-li sběrnice je přísněji koroze: Konverze je rozbité, a některé panely a autobusové řádky mají zlomeniny koroze a baterie by měla být vyměněna, a taková baterie již nelze obnovit, je třeba sešrotován přímo ( Obrázek 1); Obrázek 1 žíravý deska Ucho a sběrnice rosewart (5), jsou úplné a cisterna a sběrnice svařované pájka, mohou být detekovány (obrázek 2); Obrázek 2 Normální břidlice a sběrnici (6), kryt ventilu; (7) pro detekci kapacity, třídění a využití: detekce baterie kapacita na autobusové kompletní, bez jakéhokoliv zjevného koroze; vyzvednout baterii s významným nízkou kapacitou, centrální zpracování; obnova kapacity. V několika lety, došlo k zralejší metoda obnovit kapacitu baterie tohoto jevu PCL.

Je možné, aby více než 90% baterie plně zotavil kapacitu a zbývajících méně než 10% z akumulátoru může také zvýšit svou kapacitu. Zatím desetitisíce baterií byly úspěšně zpracovány a využity. Během Vrla energie v pohotovostním režimu plovoucí, tam je často zpětně baterie, která má velký vztah s aktuálním Vrla energie v pohotovostním režimu způsob nabíjení a konkrétní diskuse je následující.

8 Kontrola a vylepšení aktuálního záložního akumulátoru VRLA 8.1 Stávající záložní akumulátorový modul VRLA se způsobem nabíjení akumulátoru je v plovoucím stavu, celé 3 měsíce, celé 3 měsíce, vše se nabíjí asi 12 hodin. 8.

2 Účinky současných náhradních bateriových sad VRLA Současná plovoucí baterie VRLA v pohotovostním režimu plus metoda pravidelného nabíjení není vhodná k zajištění toho, aby každá baterie v sadě baterií byla ve stavu dostatečného množství elektřiny. Je nepravděpodobné, že by skupiny náhradních baterií VRLA byly zcela konzistentní, vždy existuje nějaká kapacita relativně zaostalých bateriových článků, které byly podrobně rozebrány v literatuře [1]. Akumulátor není plně nabitý v plovoucím akumulátorovém článku, protože v případě plovoucího nabíjení (konstantní napěťové limitní nabíjení) se koncové napětí akumulátoru v akumulátoru rychle zvyšuje, takže hodnota plovoucího průtoku kapacity celé sady baterií je rychlejší, takže relativní zpětný monomer baterie je nedostatečný.

Některé monomery baterie jsou nedostatečně nabité, což může způsobit hrubou sulfátovou granulaci dílčích aktivních látek v baterii, což ztěžuje transfekci na aktivní látky v baterii při nabíjení [1]. Postupem času je sulfátová surová krystalická granulace aktivních látek ve zpětné baterii stále závažnější, takže kapacita zpětné baterie je rychlejší. I když periodické alokační nabíjení nezpůsobí veškerý sulfát thirálního zrna zpětné baterie na účinnou látku, je tomu tak proto, že dlouhodobé plovoucí nabíjení a poté přenesené nabíjecí napětí baterie je rychlé, takže všechny Aktuální doba nabíjení je krátká a udržovací tok je rychlejší, takže olovo „hrubého obilí“ není účinně „splachováno“, což způsobuje jeho úplné rozpuštění, aby se přeměnilo na účinné látky.

Stávající dlouhodobý floating plus pravidelně proto není lepší k zajištění toho, že zpětná baterie je plně dostačující, a bateriový monomer s malou kapacitou v náhradní baterii VRLA není v pořádku. 8.3 Zlepšení Zlepšení Pouze vysoký proud se nabíjí po dlouhou dobu, takže se zvýší teplota baterie, aby se zvýšila síranová rozpustnost surových zrn; pod velkým proudem "splachování" je snadné rafinovat síran surových zrn, takže je pravděpodobnější, že se rozpustí; vysokoproudé nabíjení může hrát za použití "míchání" elektrolytu, snížit vrstvení, zlepšit rozpustnost síranu a zlepšit účinnost nabíjení.

Vliv stratifikace elektrolytu na nabíjení/vybíjení baterie je diskutován v literatuře [1]. Rozpuštěné olova v prevenci sulfátu lze snadno přeměnit na účinné látky. Při nabíjení se nejprve vybije pouze bateriový blok a poté nabíjí, může zaručit dlouhou dobu nabíjení, takže záložní baterie plně vystačí.

Stávající metoda nabíjení náhradní energie VRLA: metoda dlouhodobého plovoucího nabíjení + metoda běžného nabíjení by proto měla být změněna na: metoda dlouhodobého plovoucího nabíjení + periodické vybíjení + metoda pravidelného nabíjení; nebo změňte na: + + pravidelné vypouštění + pravidelné. To vyžaduje, aby personál údržby náhradního zdroje VRLA a související personál postupně zdokonalovali porozumění v dlouhodobé praxi a přeorientovali zlepšování a spolupráci výrobců napájecích zdrojů na podporu zpětné baterie v náhradním napájecím zdroji VRLA ve vhodném nabíjení / vybíjení program. Dostatečná elektřina, čímž se zvyšuje spolehlivost kapacity náhradní baterie VRLA.

9 Doporučení Systém náhradních baterií VRLA by měl mít alespoň dvě nebo více baterií, aby se zvýšila spolehlivost baterie. Odstraňte dlouhodobé plovoucí nabití sady baterií, abyste dobili nabíjecí systém, který se mění u každé sady baterií v paralelní skupině baterií, aby: periodicky vybíjel, vyrovnal nabíjení, zastavil nabíjení na určitou dobu a cykloval, specifické: (1) Používá se automatický (nebo manuální) spínací systém, při kterém se nejprve oddělí jedna z baterií v paralelní skupině baterií se zbývající baterií a poté se zátěž baterie vybije, kapacita vybití je asi 40 % jmenovité kapacita akumulátoru a je odpojena Zátěž se přepne na síťový zdroj před napětím; (2) Po vybití baterie je baterie vyvážená a doba vyrovnávací nabíjení je obecně přibližně 24 hodin. (3) Po dokončení vyvážení se baterie zastaví a doba nabíjení může být obecně 2 měsíce.

(4) Poté postupujte podle výše uvedených 3 kroků. (5) Po dokončení sady vyvážení baterií se systém přepne automatickým (nebo manuálním) systémem přepínání a poté jsou ostatní baterie identické vybití, vyrovnání nabíjení, zastavení nabíjení, cyklus. Nebo vyměňte baterii za dlouhodobé plovoucí nabíjení + dobíjecí nabíjecí systém na dlouhodobé plovoucí nabíjení + pravidelné vybíjení + pravidelně.

Běžný výkon vybíjení zátěže může být obvykle: 30 % ~ 40 % C10. Pohotovostní baterie VRLA je vylepšena pro přepnutí zdroje továrny tak, že spínaný zdroj automaticky dokončí způsob nabíjení výše uvedených funkcí, čímž se výrazně sníží pracovní náročnost provozu a údržby. U baterie VRLA na více než 3 roky se detekce stavu koroze desky a zvlnění panelu provádí podle obsahu popsaného v části 7 v části 7.

KONTAKTUJTE NÁS
Řekněte nám své požadavky, můžeme udělat víc, než si dokážete představit.
Pošlete svůj dotaz
Chat with Us

Pošlete svůj dotaz

Vyberte jiný jazyk
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuální jazyk:čeština