Güclü litium-ion batareyalarında enerji sıxlığını qaldırmaq üsulu nədir?

2022/04/08

Müəllif: Iflowpower –Portativ Elektrik Stansiyası Təchizatçısı

Batareyanın enerji sıxlığı nədir enerji sıxlığı (EnergyDensity) müəyyən bir məkanda və ya kütləvi materialda saxlama enerjisinin ölçüsünə aiddir. Batareyanın enerji sıxlığı eyni zamanda batareya vahidinin həcmi və ya keyfiyyəti ilə ayrılan elektrik enerjisidir. Batareyanın enerji sıxlığı = batareya tutumu Vaxt; boşaltma platforması / batareyanın qalınlığı / batareyanın eni / batareyanın uzunluğu, əsas vahid WH / kq (vat / kq).

Batareyanın enerji sıxlığı nə qədər böyükdürsə, vahid həcmdə daha çox enerji saxlanılır. Batareyanın enerji sıxlığı ilə əlaqəli silindrik litium ion batareyasının konfiqurasiya diaqramı, indi anlayırıq ki, bu, cari batareya sənayesi, hətta elektrik avtomobil sənayesinin ən fərqli qırılmasıdır, lakin onu pozur, həqiqətən çətindir. Ah! △ Aktiv olmayan maddələrin tipik akkumulyator dizaynı (aparıcı və s. istisna olmaqla).

) Bildirilir ki, batareyanın enerji sıxlığı əsasən batareyanın müsbət və mənfi qütbləri ilə müəyyən edilir, lakin yalnız müsbət və mənfi aktiv material batareyanın güclə işlənə biləcəyinə zəmanət vermir. Bir çox qeyri-aktiv maddələr var, məsələn keçirici köməkçilər, bağlayıcılar, izolyasiya membranları, yin və aşağı folqalar, alüminium-plastik film qabıqları və ya polad alüminium korpuslar və s. Bizim çoxumuz həmişə qəsdən maddənin bu hissəsinin tərkibinə məhəl qoymuruq. , və faktlardan əldə edilən enerji sıxlığı böyükdür, qovun insanlarını çaşdırır.

Əslində, bu hissə kifayət qədərdir, texniki tərəqqi üçün on ildən çox vaxt lazımdır. Batareyanın enerji sıxlığının artması aktiv maddələrin yaxşılaşdırılması ilə əldə edilir. △ Enerji sıxlığının dəyişməsi və proqnozlaşdırılan dinamik litium-ion batareya enerji sıxlığını artırır Güclü litium-ion batareyası müəyyən mənada yanacaq çənini əvəz edir və artan tutum daha uzun ömür əldə edə bilər, lakin müasir avtomobillərin struktur dizaynı çoxdan dəyişməz olaraq Sabitlənmişdir, hətta təmiz EV inkişaf etsə belə, güc litium-ion batareyası üçün ayrılmış yerləşdirmə sahəsi yalnız ön və arxa oxlar arasında sabit mövqedir.

Yerləşdirmə sahəsinin dəyişdirilməməsi şərti ilə, batareyanın ümumi tutumu batareyanın ömrünü emal etmək üçün əsasdır. 13 ilin əvvəlindən yerli təmiz elektrik avtomobili batareyanın ömrünün arxasında 150 kilometrdən 400 kilometrə qədər təkmilləşdirilmişdir. Güclü litium-ion batareyaları daha yüngül keyfiyyətlə daha böyük batareya tutumu əldə etməyə meyllidir, çünki əsas təkmilləşdirmə batareyanın enerji sıxlığıdır.

Əslində, litium-ion batareyası ion daxil edilmiş birləşmə ilə müsbət material olan batareya qurğusuna aiddir. İstər üç ölçülü litium, istərsə də litium dəmir fosfat ion batareyası olsun. Ümumi doldurma və boşaltma prosesi əsasən eynidır və müxtəlif material axtarışının performans istiqaməti fərqlidir.

Litium ion batareyası müsbət elektrod + elektrolit + mənfi elektrod ilə sıx birləşdirilir və müsbət elektrod materialı metal litium olan birləşmə ilə çoxşaxəlidir və mənfi elektrod əsasən qrafit və ya karbon materialından istifadə edir. İkisi arasındakı üzvi həlledici elektrolitdir. Doldurularkən, bir litium ionu elektrolit tərəfindən təhlil edilir və elektrolit batareyaya mənfi daxil olur və mənfi bir materiala daxil olur.

Boşaldıqda, mənfi materiala daxil edilmiş litium ionları elektrolitdən müsbət elektrodu təkrar axır və litium ionları müsbət elektroda nə qədər çox qayıtsa, batareya tutumu bir o qədər yüksək olur. Güclü litium-ion batareyasının üç əsas yolu enerji sıxlığını artırır. Biri, yüngül səviyyəni qaldırın, dolayı yolla yeni enerji avtomobil emal şirkətində elektrik enerjisi litium-ion batareya tepsisini etmək üçün çox istifadəli polad materialda güc litium-ion batareyanın enerji sıxlığını yaxşılaşdırın, indi bir çox şirkət Alüminium ərintisi materialıdır.

Alüminium ərintinin sıxlığı 2,7 q / sm3-dir və alüminium ərintisi materialı sıxılma və ya qaynaq baxımından çox əladır. Maqnezium ərintisi 1-dir.

8 g / sm3, karbon lifi 1,5 q / sm3, bu materiallar akkumulyator qablarını emal etmək üçün istifadə olunur ki, bu da yeni enerji vasitələrinin yüngüllük səviyyəsini xeyli yaxşılaşdıracaq. Şahzadə Donq hesab edir ki, yüngül çəkili texnologiya hələ də inkişaf edir və gələcəkdə daha yüngül materiallar olacaq.

O, yalnız batareya qabının yüngüllüyünü öyrənməməli olduğunu, nəinki materialın materialının yüngül olduğunu, beləliklə də materialın materialının güc litium-ion batareyasının enerji sıxlığını maksimum dərəcədə artırmaq üçün hesab edilə biləcəyini söylədi. Parçaların çəkisini azaltmaq üçün yüngül, lakin aksesuarların gücünü azalda bilməz, buna görə də materialın möhkəmliyi nəzərə alınmalıdır. Bundan əlavə, daha yüngül materiallardan istifadə xərc artımı problemi ilə üzləşəcək.

Buna görə də, gücün litium-ion batareyasının dəyəri əhəmiyyətli dərəcədə azalmadığı halda, avtomobilin yüngül olması prioriteti daha etibarlı və qənaətcil yüngül material hazırlamaqdır. 2016-cı ildə Volvo bildirib ki, bütün mövcud elektrik avtomobil akkumulyatorları yeni yüngül materiallara dəyişdirilərsə, bu, avtomobili 15%-dən çox azalda bilər və material dəyəri daha aşağı və ekoloji cəhətdən təmizdir. İkincisi, dolaşıq dəmir litium və ya üç yuan iki əsas texnologiya marşrutu kimi layout silisium karbon mənfi elektrod kimi yaxşı deyil, yaxınlıqda ferrit və üçlü materialların enerji sıxlığı yaxşılaşdı.

Üçlü enerjinin daha yüksək sıxlığına görə, subsidiya siyasəti yüksək enerji sıxlığı məhsullarına daha çox meyllidir, buna görə də böyük akkumulyator şirkətləri üç yuan batareyadan şirkətin növbəti nəslinin əsas qüvvəsi kimi istifadə edirlər. Bununla belə, BYD Co., Ltd.-nin baş meneceri.

hesab edir ki, üç yuan və dəmir litium monomer enerji sıxlığında dəyişən fərqli olsa da, qrupdan sonra sistemin enerji sıxlığı fərqlidir və xərc və batareyanın saxlanmasında da çətinlik var. Böyük fərq yoxdur. Buna görə də Shen Yizu təklif edir ki, şirkət silikon materialların (məsələn, silisium oksidi mənfi elektrod materialı və s.) istifadəsini nəzərdən keçirə bilər.

) kütləvi istehsal məhsullarında kütləvi istehsal məhsullarında, bununla da silisium materiallarından (məsələn, silisium oksidi mənfi elektrod materialları və s.) kütləvi istehsal məhsullarında istifadə olunur. Ümumi enerji sıxlığı.

Üçüncüsü, batareyanın ölçüsünün dəyişdirilməsi Sürətli sistem Enerji sıxlığının dəyişdirilməsi batareyanın ölçüsü hələ də batareyanın enerji sıxlığını yaxşılaşdırmaq üçün effektiv üsuldur. Tesra 18650 texnologiya marşrutunu seçsə də, bir çox yerli güc litium-ion batareya şirkətlərinin təqibini müvəffəqiyyətlə cəlb etdi, lakin 18650 batareyasının kiçik tutumu səbəbiylə, ümumiyyətlə 2-4ah, çox seriyalı və monomer çatışmazlığı ehtimalı daha böyükdür, bu da onun əsas yeni enerjili minik avtomobilləri və avtobus kateqoriyalarından istifadəsinə səbəb olur. 2017-ci ildə 18650 akkumulyatoru götürən Tesla diqqətini 21700 akkumulyatora yönəltdi və kütləvi istehsala nail oldu.

Tesla CEO Maska görə, 21700 akkumulyatorunun Model3 avtomobilindən istifadə edərkən, 21700 akkumulyator istehsal edən modellərin və modelx model avtomobillərin istifadə edilib-edilməyəcəyini yenidən yoxlayacaq. Auditdən keçdikdən sonra 21700 akkumulyator Tesla avtomobilindəki 18650 akkumulyatoru əvəz edə bilər. Anlaşılır ki, Tesla 21700 batareyadan istifadə edir, ekvivalent enerji sayəsində batareyaların sayı təxminən 1/3 azalır ki, bu da bütün PACK-da metal birləşdiricilərin sayının azalmasına gətirib çıxaracaq və bununla da batareyanın çəkisini daha da azaldacaq. batareya paketi.

Avtomobilin enerji sıxlığı qismən yaxşılaşdırılacaq. Bu yol həm də yerli 18650 batareya şirkətləri üçün enerji sıxlığını yaxşılaşdırmaq və bunu azaltmaq üçün bir istinaddır. Yerli 18650 batareya şirkətinin əsasən Tesla yolu ilə tanındığı və eyni zamanda əlaqəli layout olduğu anlaşılır.

BİZİMLƏ ƏLAQƏ SAXLAYIN
Yalnız tələblərinizi bizə deyin, təsəvvür edə biləcəyinizdən daha çox şey edə bilərik.
Sorğunuzu göndərin
Chat with Us

Sorğunuzu göndərin

Fərqli bir dil seçin
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Mövcud dil:Azərbaycan