+86 18988945661 contact@iflowpower.com. +86 18988945661.
Müəllif: Iflowpower –Portativ Elektrik Stansiyası Təchizatçısı
Güclü litium batareyanın təkrar emalı sənayesində yeni dəyirmi qovun döyüşləri açılmaq üzrədir. 2020-ci ildə bütün yeni enerji vasitələri yenilikçi yüksək satışlara səbəb oldu və batareya istehsalçısının bazar dəyəri yüksəldi və Ningde-nin bazar dəyəri 10 milyon yuandan çoxdur. Bu ay Hunan Bangpu Circular Technology Co-nun yanğınsöndürmə qəzası.
, Ltd., "qızardılmış" Ningde Times 2 milyard yuan bazar dəyərini aşağı saldı. Ningde Times-ın mühüm törəmə şirkəti kimi Hunan Bangpu hazırda ölkəmdə ən böyük tullantı batareyası dövriyyəsi bazasıdır.
Tullantı batareyasının ümumi miqdarında 6000 tondan çox tullantıdan təmizlənmiş batareya var. Bu da yüz milyard səviyyəli bazardır. 2014-cü ildə güc litium batareyasının dəyişdirilməsinin ilk partiyası, ölkəmin yeni enerji vasitəsinin kommersiyalaşdırılmasının ilk ilində idi, o vaxtdan bəri yerli yeni enerji vasitələri partladı.
Ancaq yeni enerji vasitəsinin arxasında kəskin şəkildə yüksəldi, çətin bir problemi gizlədir - çoxlu sayda təqaüdçü güc litium batareyalarını necə həzm etmək olar. 2014-cü ildən əvvəl və sonra geniş miqyaslı tanıtım tətbiqlərinə başlamaq üçün bu avtomobil gücü litium batareyalarının pik dövrü 2020-ci ildə idi. Bu bazar ölçüsü neçə yaşındadır? Müvafiq qurumlar Çində dinamik litium batareyanın ölçüsünün 2-ə çatdığını proqnozlaşdırır.
2020-ci ildə 44 milyon ton, 7,8 milyon tona isə 2025 tona çatacağı gözlənilir. Yeni enerji avtomobil sahibliyində, Pekin-Tianjin-Hebei, Yangtze çayı deltası bölgəsinin sayı, yığılmış pensiya məbləği 2021-ci ildə 35 GWH-dən çoxdur və bu dəyər növbəti beş ildə 280 GWH-ə çatacaqdır.
Güc litium batareyasının ümumi bərpa dərəcəsi 97% olarsa, 2021-2025, daxili bazarın 2021-2025-ci illərdə 40 milyard yuanı, daxili bazarın isə 40 milyard yuandan çox olacağı gözlənilir. Bütün qlobal bazar 12,2 milyard ABŞ dollarına (təxminən 78 RMB) çatacaq.
8 milyard). Dünyanın ən böyük yeni enerji avtomobil bazarı olaraq, mənim ölkəm ən böyük güc litium batareyalarının təkrar emalı bazarına çevriləcəkdir. Sərhədsiz Mavi Dəniz bazarı qarşısında əsas batareya nəhəngləri müsbət plana başladılar.
Məsələn, BYD dünya miqyasında 40-dan çox dinamik litium batareya bərpa nöqtəsi qurdu və birgə müəssisə yaratmaq, elektrikli avtomobil akkumulyatorlarının təkrar emalını beynəlxalq bazarda birgə inkişaf etdirmək üçün Yaponiya Iozhong ilə əməkdaşlıq edir. Başqa bir güclü litium batareya nəhəngi Ningde Times, 2015-ci ildə Bangp dairəsini əldə edərək, istifadə olunan batareyalarda metal elementləri təkrar emal edərək üç ölçülü müsbət prekursor istehsal etdi. Bu yaxınlarda, Ningde Jiacheng-ə məxsus törəmə müəssisə və onun biznes biznesinə də batareyanın bərpası sistemləri daxildir.
Bundan əlavə, 5000-ə yaxın şirkət və kiçik emalatxanalar akkumulyatorların təkrar emalı ilə bağlı işlərlə məşğuldur. Təkrar emal şirkətinin dilemması, Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi, "Yeni Enerji Avtomobil Tullantıları Batareyasının Kompleks İstifadə Sənayesi" siyahısına uyğun olaraq ilk siyahını açıqladı, Hunan Bang, Ningde Times investisiyası da daxil olmaqla, yalnız 5 şirkət qısa siyahıya daxil edildi. 2020-ci ildə “Ağ Siyahı”nı bərpa edən şirkətlərin sayı cəmi 22 artıb.
Böyük bazar potensialı altında nadir ağ siyahıların sayı minlərlə əlaqəli biznes şirkəti ilə güclü bir müqayisə yaratdı. İkisi həm də mövcud yerli güc litium batareyalarının təkrar emal bazarını təşkil edir. Bazara çoxlu sayda tullantı batareyaları kontekstində, batareyaların əksəriyyəti qeyri-rəsmi kanallara axır, rəsmi kanallardan daha çox adi kanalların yalnız 30%-i nisbətən yetkin bir sənaye zəncirini meydana gətirmişdir - əvvəlcə dağılmış tacirlər tərəfindən 4S və digər kanallardan təkrar emal , daha sonra təkrar emal texnologiyası ilə kiçik atelyelərdə fərq satmaq.
Əvvəlki tullantı batareyalarının bərpası və tullantı məişət texnikasının təkrar emalı biznesi ilə eyni olan sözdə "ağıllı qadın düyü olmaq çətindir", rəsmi güc litium batareyalarının təkrar emalı şirkəti də "təkrar emalda çətinlik" nin çətinliklərini çəkdi. Yüksək vergilər və artan tullantıların atılması xərcləri ilə xərclər, müntəzəm enerji litium batareya bərpa şirkətləri bir ton litium dəmir fosfat ion batareyasının dəyərini 8,500 yuan və bir ton litium dəmir fosfat tullantı hüceyrələrində çıxarılan materialların dəyərini bərpa edir. yuan, əsasən pul satışı. Xərclərə qənaət etmək üçün kiçik atelye orijinal əl ilə sökülmüş batareyadan istifadə etdi və sonra batareyanın vəziyyətinə uyğun olaraq batareyanı yeni bir batareyaya emal etdi və sonra avtomobil zavoduna satdı.
Partlayış riskinə baxmayaraq, mənfəətlə üzləşir, bir çox insanlar hələ də risk etməyi seçirlər. Fürsət arxasında duran problem bu gün litium-ion batareyanın yüksək bərpa dəyəri sənayeni sürükləmək üçün vacib səbəblərdən birinə çevrilmişdir. Bundan əlavə, hökumət effektiv tənzimləmədən məhrumdur, bazarda vahid standartlar yoxdur, biznes modellərinin olmaması daxili enerji litium batareyalarının təkrar emalı bazarında xaos yaradır.
Erkən dinamik lityum batareya istehsalçıları fərqlidir, model mürəkkəbdir və yeni enerji vasitələrinin məhdud satışı səbəbindən təkrar emal edilə bilən dinamik litium batareyası çox məhduddur, belə ki, şirkət miqyaslı effekt yaratmaq çətindir. Xarici yetkin təkrar emal mexanizmləri ilə müqayisədə yerli batareyanın bərpası sənayeləşmənin tədarük zəncirini təşkil etməmişdir. Son nəticə, bərpa dəyərinin çox yüksək olmasıdır, bu da "qara emalatxana" verdi.
Kobalt, nikel və litium kimi strateji resursların özü çox mürəkkəbdir və ənənəvi tullantıların (tullantı plastikləri, tullantı kağızları, metal tullantıları) bərpa modelini köçürmək çətindir. Sərmayə hər şey yolunda, təsirli qazanc modelinin olmaması qarşısında, geri çevrilmə şirkətinin coşğunu səfərbər etmək çətindir. Nəhayət, avtomobil enerjisi litium batareyası xammalın bərpası sənayesi hələ də yüksək çirklənmə sənayesidir.
Bir çox böyük şəhərlər artıq belə yüksək çirklənmə layihələrini təsdiqləmir. Bu, təkrar emaldan əldə edilən gəlir üçün qeyri-adi maneədir. Bununla belə, yaxşı xəbər odur ki, hazırda təqaüdə çıxmış akkumulyator litium-dəmir ion batareyasıdır ki, bu da litium metal məzmunundan və aşağı bərpa faydalarından daha azdır.
Nəticədə, bir çox şirkət birbaşa sökülmədən daha çox qazanc gətirən litium fosfat ion batareyasından istifadə etməyə çalışmağa başladı. Yüksələn üç ölçülü litium-ion batareyası təqaüdə çıxmağa başladığı üçün, bu batareyanın tərkibində olan nikel-kobalt manqanın qiyməti nisbətən yüksəkdir və xammal yüksək dəyərə malikdir və birbaşa sökülmənin təkrar emalı üçün daha uyğundur. İki batareya qırıntısı ildən-ilə artdıqda, iqtisadi maraqlar da vurğulanacaq.
Nəticə 2019-cu ildə başlayır, Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi ardıcıl olaraq bir neçə güc litium batareyasının bərpası siyasətini tətbiq etdi, dinamik litium batareyalarının təkrar emalını və sistemin təkmilləşdirilməsini daim norma və gücləndirir, bu da bu sənayeni yenidən kapital almağa məcbur edir. Hər bir nəhəng tədarük zəncirində akkumulyatorların təkrar emalına diqqət yetirməyə başladığı üçün müvafiq biznes qurulub və tullantı batareyaların təkrar emalına mənbədən zəmanət verilir. Greenmei, Hunan Bangpu kimi ənənəvi akkumulyatorların təkrar emalı şirkətləri də texniki cəhətdən irəliləyişlərə nail oldular, metal bərpasını yaxşılaşdırdılar və bərpa xərclərini azaltdılar.
Yüz milyard səviyyəli bazar qarşısında, güclü litium batareyanın təkrar emalı təkcə ətraf mühitin mühafizəsi mövzusu deyil, həm də daha çox gəlirlilik yaratmaq üçün bir fürsət olacaq, bir çox şirkətin zəruri sahəsinə çevriləcəkdir. Bununla belə, avtomobil müəssisələrində, akkumulyator şirkətlərində, təkrar emal şirkətlərində və hökumətdə ortaq əməkdaşlıq yoxdursa, kor-koranə bu bazara girdilər, açıq-aydın ağıllı seçim deyil. .
Copyright © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.