著者:Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken
የጀርመን ሙኒክ ዩኒቨርሲቲ (TUM) እና የሄልምሆልትዝ ኢንስቲትዩት (HIU) ተመራማሪዎች የኡልም ዩኒቨርሲቲ የሁሉም ጠንካራ-ግዛት ሊቲየም ion እና የሊቲየም ብረት ባትሪዎች መጠነ ሰፊ ማሽነሪ ፈተናዎችን እና መስፈርቶችን ይገመግማሉ። የምርምር ውጤታቸውን ከምርምር ተቋማት፣ ከቁሳቁስ አቅራቢዎች እና ከአውቶሞቢሎች ለተውጣጡ ባለሙያዎች ሪፖርት ያደርጋሉ። በቁሳቁስ ምርምር እና በኢንዱስትሪ መጠነ ሰፊ ማሽነሪ መካከል ያለውን ልዩነት ለማጥበብ ቡድኑ የሰልፋይድ እና ኦክሳይድ ላይ የተመሰረቱ ሙሉ ድፍን ስቴት ባትሪዎች (ASSB) ከኤሌክትሮዶች ወደ ባትሪ ማሸጊያ እና የጥራት ቁጥጥር ሂደት ሰንሰለት ህክምና ሃሳብ ያቀርባል።
ተመራማሪዎቹ በሰልፋይድ ላይ የተመሰረተ ሙሉ ጠንካራ ሁኔታ ባትሪ እና የተለመደው የሊቲየም አዮን ባትሪ ሂደቶች ላይ የተወሰነ ንፅፅር አድርገዋል እና ምንም እንኳን የተቀላቀለ ኤሌክትሮይድ የማምረት ሂደት በአንዳንድ ቴክኒኮች ሊስተካከል ቢችልም የጠንካራ ኤሌክትሮላይት ማግለል ንብርብር ማምረት እና የሊቲየም ብረት አኖድ ውህደት አዲስ ሂደት ይሆናል ። ምንም እንኳን በአሁኑ ጊዜ በፍጆታ ኤሌክትሮኒክስ፣ በኢንዱስትሪ እና በአውቶሞቲቭ አጠቃቀሞች አጠቃላይ ሕልውና ቢኖርም፣ በተለመዱት የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ላይ የጥሬ ዕቃ አቅርቦት፣ የደህንነት ጉዳዮች እና የኃይል ማከማቻ አቅም ውስንነት ጨምሮ ብዙ ችግሮች አሉ። Schnell, ተመራማሪዎች, "እ.ኤ.አ. በ 2025 የመኪና አጠቃቀምን መስፈርቶች ለማሟላት, 800WH / L 800Wh / L ይሆናል, እና ከ 300WH / ኪግ በላይ ከኃይል በላይ ነው.
"የተለመደው ሊቲየም-አዮን ባትሪ ሁለት ኤሌክትሮዶችን፣ ክፍልፋዮችን እና ጥብቅነትን ያቀፈ ፈሳሽ ኤሌክትሮላይት ተዋጊ ካልሆኑ ኦርጋኒክ መሟሟቂያዎች እና ጨዎችን ያቀፈ ነው። ተመራማሪዎች በአሁኑ ጊዜ በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ፊት ለፊት ያሉ ብዙ ችግሮች ከዚህ ፈሳሽ ኤሌክትሮላይት ሊገኙ እንደሚችሉ ተናግረዋል. የሟሟው ተቀጣጣይነት የባትሪውን የደህንነት ችግሮች እና የጎንዮሽ ምላሾችን ያስከትላል, እና ተቆጣጣሪው ጨው የባትሪውን አቅም መበስበስ እና እርጅናን ያመጣል.
በባትሪ ሂደት ውስጥ, ኤሌክትሮላይት መሙላት እና እርጥበት ሂደት እና ሰፊ የመቅረጽ ሂደቶች. በአንጻሩ፣ ተቀጣጣይ አካላት ባለመኖራቸው፣ ሙሉው ጠንካራ ሁኔታ ባትሪው በመሠረቱ የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው፣ እና የኃይል መጠኑን በእጅጉ ያሻሽላል። በፈሳሽ ኤሌክትሮላይት ምትክ ሙሉው ጠንካራ ባትሪ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም እንደ ኤሌክትሪክ መከላከያ እና እንደ ionክ መሪ ሊያገለግል ይችላል.
SolidPhysicalBarrier የማንቂያ ቅርንጫፍ ክሪስታል በመፍጠር ሊቲየም ብረትን እንደ አኖድ ቁሳቁስ መጠቀም ይችላል። ስለዚህ, ከተለመዱት የግራፍ ባትሪዎች ጋር ሲነፃፀር የቮልሜትሪክ የኃይል ጥንካሬው እስከ 70% ሊጨመር ይችላል. በተጨማሪም የጠንካራ ኤሌክትሮላይት ኤሌክትሮኬሚካላዊ መረጋጋት ከፍተኛ አቅም (እንደ ሰልፈር ያሉ) ወይም ከፍተኛ የቮልቴጅ ካቶድ ቁሳቁሶችን ሊያስከትል ይችላል.
በአጠቃላይ, የምርምር መግለጫዎች, ምንም እንኳን የቁሳቁስ ደረጃ ቀጣይነት ያለው ማሻሻያ እና ልማት የባትሪ በይነገጽ መረጋጋት እና የኤሌክትሪክ ምቹነት ተግዳሮትን ለመቋቋም ቢደረግም, የወደፊቱ ምርምር ለቁሳዊ እና ለሂደቱ ወጪዎች የበለጠ አስፈላጊ አይደለም, ስለዚህም በፍጥነት በገበያ ላይ መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስ ይችላል. .