Tại sao công ty Nhật Bản tập trung vào các pin thải của Trung Quốc Electric Motor?

2022/04/08

Tác giả : Iflowpower -Nhà cung cấp trạm điện di động

Các giải nghệ pin năng lượng của Trung Quốc Electric Motors đang trở thành mùi thơm của mắt công ty Nhật Bản. Gần đây, báo cáo nhiều phương tiện truyền thông Nhật Bản rằng Nhật Bản Iozhong Commercial Co., Ltd.

đã thiết lập quan hệ đối tác với BYD. Theo thỏa thuận, BYD có trách nhiệm tái chế việc sử dụng xe buýt điện, xe taxi điện và thải xe điện khác. Sau khi khởi động của Thâm Quyến khởi động Pandpower, thử nghiệm hiệu suất được tính bởi itzine.

BYD Electric Bus đã phát triển một thiết bị lưu trữ năng lượng lớn ở Trung Quốc, được kết nối với nhau bằng 160 pin chạy bằng cũ. Nó được cài đặt trong một container chuyên dụng 20-foot, với tổng công suất khoảng 1000 kWh (kWh), có thể được thỏa mãn 100 gia đình cần điện trong 1 ngày, hơn 20% -30% so với pin công nghiệp mới. Đơn vị thiết bị tiết kiệm năng lượng được phát triển bởi Iozin có thể được sử dụng như một nhà máy cung cấp điện phụ trợ.

Nó cũng có thể được sử dụng trong lưu trữ năng lượng quang điện và gió. Nó dự kiến sẽ được đưa vào sản xuất trong năm 2021. hy vọng thương mại Itozhong để đạt được pin bằng cách tái chế pin trong năm năm, và người ta nói rằng nếu bạn muốn ổn định lợi nhuận của bạn, bạn sẽ không rời khỏi Trung Quốc và BYD để cung cấp nguồn ổn định .

pin điện của BYD đã luôn nghi ngờ xe điện dường như thân thiện với môi trường. Trong thực tế, việc điều trị phục hồi của pin là không thân thiện với môi trường, quan điểm tiêu cực này, trên thực tế, từ chì axit. Trong thực tế, pin lithium tuổi thọ pin điện là rất dài, việc sử dụng trung bình của năm là 5-8 năm, và khi công suất của nó bị suy giảm tới 80% so với công suất định mức, nó không còn phù hợp cho xe điện, và việc nghỉ hưu sẽ được gieo.

Tuy nhiên, về hưu không bằng tháo dỡ. Cũng giống như pin số 5 có thể "hoàn thành điều khiển từ xa của xe đồ chơi", pin điện về hưu được phát hiện, duy trì, tổ chức lại, vv

, Vẫn có thể được lưu trữ năng lượng, phân bố thế hệ quang điện điện, điện nhà, tốc độ thấp xe điện và các kịch bản khác nhau khác. Nhận ra việc sử dụng thang. Các bậc thang phổ biến nhất là sức chứa.

Trong năm 2017, Tesla kích hoạt hệ thống pin lithium-ion lớn nhất thế giới ở miền nam nước Úc, với một mảng pin lên đến 100 MW, có thể bị tính phí cho 300.000 hộ gia đình. Tesla làm việc với một nhà máy điện gió để lưu trữ các điện gió của giai đoạn phát điện vào hệ thống pin, bổ sung và ổn định cung cấp điện cục bộ trong giai đoạn cao điểm, và cải thiện sự ổn định của lưới điện địa phương. Trong năm 2018, hệ thống này tiết kiệm được một chính quyền địa phương cho triệu $ 40.

Mặc dù Tesla sử dụng một pin mới trên hệ thống này, pin nghỉ hưu đã được tái chế trên Tesla xe điện cũng có thể được áp dụng cho cảnh này. Ngoài việc lưu trữ năng lượng quang điện, gió, pin đã về hưu cũng có thể tạo các hệ thống lưu trữ năng lượng nhỏ cho các gia đình và các thương gia, thêm vào quang điện, gió lưu trữ năng lượng điện. Trong năm 2017, của PowerVault, Anh, sử dụng Renault Zoe và Nissan nghỉ hưu pin năng lượng, xây dựng một hệ thống lưu trữ quang điện trong gia đình.

Hệ thống này có thể lưu trữ photoelectrics dư thừa sản xuất bởi tấm pin mặt trời trong nhà của chủ sở hữu, và truy cập vào các mạng lưới điện thành phố, có thể được điều trị bằng các đỉnh cao của điện, giảm chi phí của trạm biến áp và phân phối điện thiết bị mới, và cũng có thể cải thiện tính linh hoạt lưới địa phương . Hệ thống lưu trữ năng lượng PowerVault của hiện đang sử dụng nhiều gia đình và trường học ở Anh, có thể tiết kiệm đến 35% tiền điện cho chủ sở hữu. cửa hàng 7-11 tiện của Nhật Bản, cũng đã sử dụng các thiết bị lưu trữ năng lượng được xây dựng bởi Toyota Puruis hưu pin, một kết nối máy phát điện pin nhiên liệu và bảng năng lượng mặt trời, tủ lạnh, lò vi sóng, xúc xích, lò vi sóng, xúc xích thông qua hệ thống quản lý năng lượng 7-11 cửa hàng tiện dụng Thiết bị và các thiết bị khác.

Ngoài chức năng lưu trữ năng lượng, ắc quy hưu trí còn có thể cung cấp năng lượng cho các phương tiện giao thông khác. Năm 2018, Nissan hợp tác với Sumitomi, tái chế pin cũ mà Nissan đang mạo hiểm lắp ráp lại pin cho xe nâng điện, xe golf và các loại xe điện tốc độ thấp khác. Nissan Listener và Tesra Models Battery So sánh EcoSightfare của Thụy Điển, đã tái chế pin đã nghỉ hưu trên Tesra Models, làm nguồn năng lượng của chiếc thuyền lái điện, chiếc thuyền này với những chuyến tham quan bằng thuyền, được trang bị bộ pin khi công suất cao tới 190 kWh, nó có thể hỗ trợ 14 giờ hành trình sau khi sạc đầy.

Thuyền điện và sơ đồ vị trí pin ở Trung Quốc, thang pin đã nghỉ hưu chủ yếu tập trung trong lĩnh vực trạm cơ sở thông tin liên lạc. Nó là không đủ để tạo một trạm gốc 5G mới. Công ty Tháp Trung Quốc có nhiều hơn 1.

Pin 2,6GWH, tạo thành nhu cầu tối đa cho thang pin hàng năm. Tính đến cuối năm 2019, Công ty Tháp Trung Quốc đã sử dụng pin với hơn 4 chiếc.

5GWH. Tức là hiện tại đã có sẵn pin nguồn của thang, tạm thời đáp ứng được nhu cầu thay pin của trạm phát. Lấy pin năng lượng lithium iron phosphate làm ví dụ, sau các bước của các bước vẫn còn 6 năm sử dụng.

Khi dung lượng pin còn dưới 20%, cần phải tiến hành tháo gỡ, thu hồi vật liệu kim loại trong pin, đây cũng là nội dung kỹ thuật quan trọng nhất trong việc thu hồi pin nguồn dễ gây nhiễm bẩn nhất. Tại Nevada, Hoa Kỳ, GigaFactory mỗi ngày có một lượng lớn pin lithium, những viên pin không thể vượt qua hội đồng quản trị, được chuyển thẳng đến nhà máy Redwoodmaterials bên ngoài nửa giờ lái xe. Dây chuyền sản xuất siêu pin Tesla Redwoodmaterials được thành lập bởi Tesla, người sáng lập, với mục tiêu trở thành công ty tái chế pin và nguyên liệu pin lớn nhất thế giới.

Strikebel luôn luôn, việc tháo lắp pin điện chủ yếu được sử dụng theo hai cách luyện kim lửa và luyện kim ướt. Phương pháp đốt cháy, là đốt ở nhiệt độ cao, loại bỏ các chất hữu cơ không mong muốn, để lại một số lượng nhỏ nguyên liệu thô như niken và coban, quá trình này sẽ làm mất nhiều nhôm và liti, đồng thời gây ô nhiễm môi trường rất nghiêm trọng. Pin điện và các nguyên liệu thô khác nhau trong luyện kim ướt, chủ yếu để xử lý trước axit mạnh thành các tế bào điện, loại bỏ vỏ bên ngoài, cạn kiệt điện, sau đó nhúng pin vào dung dịch axit mạnh, và cuối cùng làm sạch dung dịch rửa trôi để thu được nguyên liệu thô, điều này phương pháp cao, quá trình phức tạp Thậm chí nhiều hơn so với việc khai thác trực tiếp quặng liti còn đắt hơn nhiều.

Nhà máy tái chế pin Redwoodmaterials và Redwoodmaterials biết rằng kết hợp với phương pháp lửa và phương pháp ướt, đổi mới phương pháp nấu chảy: đầu tiên sử dụng chuyển đổi động lực điện dư của pin để tạo ra nhiệt độ cao, tách kim loại pin bằng quá trình cháy, sau đó thu hồi tinh chế bằng quá trình ướt Nguyên liệu kim loại . Pin tái chế của Redwoodmaterials Smelting Smelle chưa bao giờ tiết lộ chi tiết tái chế cụ thể, nhưng ông đã tuyên bố thu hồi niken, coban, đồng, nhôm và hơn 80% lithium trong pin điện. LI-CYCLE được mệnh danh là nhà tái chế pin lithium lớn nhất Bắc Mỹ cũng rất sáng tạo.

Công nhân Li-cycle Công ty đặt pin đã loại bỏ vào một thùng chứa có thể xả và cắt nhỏ, và thu hồi thành các kim loại khác nhau thông qua quy trình ướt theo giai đoạn. Công ty tuyên bố rằng cách tiếp cận của họ đã có thể thu hồi tất cả các pin nguồn. Chuyển đổi thành nguyên liệu thô có sẵn, việc thu hồi tháo dỡ pin lithium quy mô lớn trong tương lai sẽ rất thuận tiện.

Ắc quy xe điện Theo thống kê của Hiệp hội Công nghiệp ô tô Trung Quốc, đến năm 2025, lượng ắc quy đổi nguồn đạt 42GWH, quy mô có thể đáp ứng cho khoảng 5 triệu gia đình sử dụng điện trong 1 ngày. Với việc tiếp tục đầu tư các đường mòn và tháo dỡ pin cũ, việc tái chế pin cũ sẽ trở thành một loạt các ngành công nghiệp phổ biến trong tương lai.

LIÊN HỆ CHÚNG TÔI
Chỉ cần cho chúng tôi biết yêu cầu của bạn, chúng tôi có thể làm nhiều hơn bạn có thể tưởng tượng.
Gửi yêu cầu của bạn
Chat with Us

Gửi yêu cầu của bạn

Chọn một ngôn ngữ khác
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Ngôn ngữ hiện tại:Tiếng Việt