How to detect and repair electric car battery

2022/04/08

Tác giả : Iflowpower -Nhà cung cấp trạm điện di động

Mở nắp hộp pin, kiểm tra pin sửa chữa không bị nóng đường kết nối. Kiểm tra trực tuyến Quan trọng bao gồm nội dung kiểm tra sau: 1, đồng hồ vạn năng kỹ thuật số nằm trong tệp DC 20V, đo điện áp không khí tải của pin đơn, thường phải lớn hơn 12V. Nếu điện áp trên 10.

5V, pin này có khả năng bị đoản mạch; nếu điện áp đầu cuối vượt quá 13,4V, điều đó có nghĩa là pin ít nghiêm trọng hơn, và thậm chí xảy ra hiện tượng lưu hóa; mặc dù một số cực pin không vượt quá 13,4 V, nhưng cũng có thể Có thời gian chết nghiêm trọng.

Đó là do: Ắc quy 12V gồm 6 con, trong đó có 5 con bị vô nước, còn một con có vấn đề khác, tổng mạch hở không vượt quá 13,2V. 2, xả pin đơn với bóng đèn ô tô 12V100W hoặc bóng đèn halogen 24V300W trong khi đo điện áp phía pin.

Nếu điện áp ắc quy xuống chậm, không sâu có nghĩa là cơ hội sửa chữa rất lớn; nếu có sụt áp 2V trên 2V sẽ minh họa cho hiện tượng đơn cực ngược; 3, bóng đèn phóng điện được mắc nối tiếp, và kết nối menu hàng chục nghìn, cho bộ pin (Lấy bộ pin 36V làm ví dụ) xả. Thông thường, một nhóm pin được sửa chữa thường chỉ là pin bị hư hỏng nặng, được gọi là pin lạc hậu. Khi điện áp của bộ ắc quy giảm xuống dưới 34V, nếu bộ ắc quy có cùng một khoảng thời gian thì có thể đánh giá là có một ắc quy ngược, và ắc quy này phải có một ngược đơn.

Đo một hiệu điện thế của một pin để tìm ra mức ngược của pin. Bạn cũng có thể đo một pin đơn lẻ bằng máy dò dung lượng nhanh của pin để tìm pin lạc hậu và sửa chữa nó trước tiên trên pin lạc hậu. 4, đo điện áp đầu cuối của bình acquy đến 12V, thậm chí cao hơn, nhưng với bóng đèn không sáng.

Dùng kẹp cá lau sạch điện cực dương, đầu còn lại thổi vào tai cực âm, nếu không có hoa lửa là có thể phán đoán được; nếu pin được mở; Trường hợp này rất có thể pin bị chai đơn; Có tình trạng, một số ắc quy kém chất lượng, do chất liệu không đều sẽ dẫn đến đầu cực chiết nhóm cực dưới mặt dưới của bộ chiết Hình dạng trục chính có lúc ở trạng thái nửa hở, đôi khi ở trạng thái hở. trạng thái, khi sạc, nhiệt ở góc hoặc độ mở của tai cực kỳ không được nâng cao; 5, điện áp cuối của pin là khoảng 0V, nói chung là thời gian đặt pin là rất lâu, do pin tự phóng điện và lưu hóa cực, dung lượng pin bị mất hoàn toàn, gây ra hiện tượng lưu hóa nghiêm trọng không thể phục hồi. Chế độ hư hỏng này thường rất giống với mạch hở, đặc biệt là mở hoàn toàn pin, và điện áp đầu cuối cũng khoảng 0V, điều này được phân biệt. Nên sử dụng các phương pháp thử trên.

Nó không thể được sử dụng để phát hiện tỷ lệ va chạm bằng một phương tiện phát hiện sự cố; ngoài ra, một số pin có một số bước để thực hiện một vài bước, và thậm chí cả phương pháp chống đẩy để xác minh phán đoán. Tóm lại, việc kiểm tra và phán đoán sự cố hỏng pin là một quá trình khẳng định - phủ định - không chắc chắn - phủ định - là quá trình khẳng định cuối cùng. 1.

Nếu là đồng hồ vạn năng cơ, hãy chú ý đến các cực âm và dương của đồng hồ vạn năng, để không làm hỏng đầu của đồng hồ vạn năng. Ngày nay, hầu hết các vạn năng kỹ thuật số (có nhiều mạch bảo vệ), chỉ cần điều chỉnh tệp điện áp một chiều (100V). Lưu ý rằng bạn không thể điều chỉnh tệp hiện tại hoặc tệp điện trở, nếu không, bạn có thể làm cháy đồng hồ vạn năng của mình! (2) Nguyên tắc bảo trì: đầu tiên xem xét số lượng; trước sau dễ dàng; trước tiên, sau khi xem xét: Nếu rõ ràng là pin axit-chì đã bị khô hoặc bị rò rỉ, có nghĩa là pin sắp bị chai, vui lòng thay pin.

Pin mới. Tiếp theo, điện áp đầu ra của pin có thể được đo. Chẳng hạn như pin 48V, điện áp đo được có thể đạt 50-53V.

Cuối cùng, bật động cơ (để pin được tải), sau đó đo điện áp đầu ra của nó. Lúc này nếu điện áp ra giảm quá nhiều chứng tỏ ắc quy đã bị lão hóa hoặc xuất hiện bên ngoài (4), sau nấc thứ 3 là điện áp ra bên ngoài ắc quy, nếu bằng 0 thì cần phải gấp ra khỏi ắc quy. . Điện áp và chuỗi của mỗi pin xiên được phát hiện riêng biệt, và các dây được mở hoặc hàn (5), và kinh nghiệm liên quan: bạn mua xe điện, cần phải có khả năng sử dụng công và bàn là sắt Chờ các công cụ, bạn có thể sửa chữa hầu hết các hỏng hóc của pin.

Tác giả, tôi đã mua năm thương hiệu xe điện nổi tiếng của Trung Quốc, tôi nhận thấy một câu hỏi chung: hệ thống dây điện bên trong của ắc quy nói chung là tồn tại. Đặc biệt, việc đi xe khoảng 6 tháng, đi xe trong điều kiện đường xá, hàn ảo có thể khiến quá trình đi xe bị tắt nguồn đột ngột và mất điện. Lúc này, bạn rất dễ nghĩ rằng pin đã bị lão hóa và mua pin mới.

Thực tế nếu bạn có khả năng thì pin hoàn toàn có thể có 6-15 tháng. Trong số 5 chiếc xe điện, có 3 chiếc đang xảy ra hiện tượng hàn ở đầu nối ắc quy và đầu nối sạc ngoài, điều này được giấu kín hơn cả vì các mối hàn thường che mất chất cách điện, không nhìn thấy thịt. .

LIÊN HỆ CHÚNG TÔI
Chỉ cần cho chúng tôi biết yêu cầu của bạn, chúng tôi có thể làm nhiều hơn bạn có thể tưởng tượng.
Gửi yêu cầu của bạn
Chat with Us

Gửi yêu cầu của bạn

Chọn một ngôn ngữ khác
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Ngôn ngữ hiện tại:Tiếng Việt